| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
С номерами никак.Канадец писал(а):Жипер, а можно все-таки поподробней и с номерами. Не хочется рычаг в сборе менять
Так разница сайлентов вчем? В размерах или в конструкции?Жипер писал(а):У меня на одной машине сейчас стоят рычаги с разными сайлентами.
В конструкции.ruber писал(а):Жипер писал(а):
У меня на одной машине сейчас стоят рычаги с разными сайлентами.
Так разница сайлентов вчем? В размерах или в конструкции?
Так мы то говорим о размерах верхнего переднего и верхнего заднго.Жипер писал(а):В конструкции.
А хде я песал, шта оне разные на одном рычаге? - как раз наеборот.ruber писал(а):Так мы то говорим о размерах верхнего переднего и верхнего заднго.Жипер писал(а):В конструкции.
Не вноси смуту %)
Епт, мистика, невидел я этого сообщенияЖипер писал(а):См последний мой пост на 1-й странице. big grin
ИМХО, на всех П2 стоят верхние рычаги с одинаковыми САЙЛЕНТАМИ. А вот второй тип, с ПОДШИПНИКАМИ, ставили на МПС.Жипер писал(а):На одном рычаге - да, но есть 2 разных типа сайлентов.Помор писал(а):Жипер
Еп,выше утверждалась одинаковость,глянь,я и ухи рычага мерял!Я ж уже заказал одинаковые наперекор менеджеру,на самом деле-то как?
ТААААК!RED HANTER писал(а):ИМХО, на всех П2 стоят верхние рычаги с одинаковыми САЙЛЕНТАМИ. А вот второй тип, с ПОДШИПНИКАМИ, ставили на МПС.
Впрочем, они взаимозаменяемы и вместо рычагов с сайлентами можно поставить рычаги с подшипниками (как и стоИт это у Жипера, с одной стороны с сайлентами, а с другой с подшипниками, это он уже, наверно, сам так поставил). На вопрос, что надежнее, мне сервисмены когда то однозначно отвечали, что подшипники значительно менее надежны и ходят меньше...
). да уж, это точно... а с виду творческий такой, утонченный;)Жипер писал(а): А так же, в каком гараже и с кем этот кой-кто сравнивал и обсуждал эти самые рычаги.
Я конечно понимаю, что процесс сравнения и обсуждения сопровождался обильным злоупотреблением :partyman:
( у нас как-то по другому и не получалось
даже только ради этого стоит слетать во Владик в гостиЖипер писал(а): НО - короче, жду тебя с "серебром" для восстановления памяти.
а что непонятного то? рычаги взаимозаменяемы, вот и лепят "на вкус и цвет"Жипер писал(а): ЗЫ Во Владе практически невозможно купить з/ч на Спорт (Челенджер), но при этом практически половина
верхних рычагов с "подшипниковыми сайлентами" - нипаняяятна.
ЗЫЗЫ Недалеко от тебя живет свидетель сравнения-обсуждения - спроси у него.
а вот этот момент надо бы занести в ФАК, о том как поставить на 4Д56 генератор за пару минут, причем в буквальном смысле этого словаЖипер писал(а): ЗЫЗЫЗЫ:-- Ты генератор поставил?
-- Да! Вот он стоит!
Специально задал этот вопрос знающемум человеку, много лет проработашему мастером в ММС центре. Ответ был такой: НА П2 уже в конце его выпуска на некоторые модефикации стали ставить рычаги с подшипниками, но их было очень мало. МПС же все шли с подшипниками. Подшипники в рычагах дают жесткость, устойчивость на скоростях в поворотах и более четкую управляемость авто на дороге. НО надежность их практически в ДВА раза меньше чем у сайлентблоков. Доходило до того, что подшипниковые рычаги по гарантии меняли по два раза и что бы прекратить эту напругу на МПС стали ставить по гарантии вместо них рычаги с сайлентблоками.Канадец писал(а):кстати, может разница в рестайлинг - нерестайлинг, т.к. в инет-магазинах пишут что подвеска может отличаться...
