Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот калькулятор http://jeep.avtograd.ru/Tires/ в нем есть пункт "Передаточное отношение главной пары" после нажатия клавиши "вычеслить" мы видим ответ "А Какое должно быть передаточное отношение главной пары, чтобы показания спидометра, обороты двигателя и нагрузка на трансмиссию остались неизменны?".

Разжую попорядку, чтоб правильно дошол мой вопрос. Пример:

Резина 205/70/15, ставим 235/75/15, передаточное 4.3, жмем "вычеслить" и ответ: передаточное 4.7.
Данное передаточное число необходимо, чтобы показания спидометра, обороты двигателя и нагрузка на трансмиссию остались неизменны, предположение, то есть машина в динамике не теряет, потеря идет раходом топлива, колеса все же тяжелее и условия не идеальны.

ВОПРОС. Верны ли мои предположения по поводу динамики и расхода.

Kozanostra писал(а):Вот калькулятор http://jeep.avtograd.ru/Tires/ в нем есть пункт "Передаточное отношение главной пары" после нажатия клавиши "вычеслить" мы видим ответ "А Какое должно быть передаточное отношение главной пары, чтобы показания спидометра, обороты двигателя и нагрузка на трансмиссию остались неизменны?".

Разжую попорядку, чтоб правильно дошол мой вопрос. Пример:

Резина 205/70/15, ставим 235/75/15, передаточное 4.3, жмем "вычеслить" и ответ: передаточное 4.7.
Данное передаточное число необходимо, чтобы показания спидометра, обороты двигателя и нагрузка на трансмиссию остались неизменны, предположение, то есть машина в динамике не теряет, потеря идет раходом топлива, колеса все же тяжелее и условия не идеальны.

ВОПРОС. Верны ли мои предположения по поводу динамики и расхода.

Не совсем. По цифрам да, но сами колёса имеют не только разный диаметр, но и разный вес, следовательно динамика и расход увеличатся в любом случае, особенно расход - короткая пара априори увеличивает расход. По трансмиссии тоже не всё гладко. При установке короткой ГП снижается нагрузка на все агрегаты до редуктора и увеличиваются после него. Т.е. нагрузка на двигатель, АКПП, раздатку, карданы уменьшается, но возрастает на сателиты и полуоси.

Verner писал(а):Передаточные числа в раздатке Джуниора:
Повышеная 1:1.2
Пониженая 1:2
Как-то так или очень близко(десятых долей не помню)
Подозреваю что у Мини также, но не уверен.

На сколько я понимаю передаточные числа это коэфициенты
вот пример с не турбовым миником на автомате:
у меня не раздатки! а в редукторе число 7,1 это и есть мое передаточное число,
а у кого раздатка и в редукторе число 6,1 умножаем на чило в раздатке 1,2 (повышенная) получаем 7,3 общее передаточное число
Или я не прав???

Дик это же про тойоту, а митсу где?

заменил 2 редуктора поставил с гп 6,51 родные были 4,71....

ездил в каку испытывал, немного в шоке там где раньше была 2я пониженная теперь 1я повышенная тянет без каких либо напрягов... вот так

P.S. воткнул 1 пониженную бросил сцепление вылез из авто и шел рядом при этом наблюдал как пыж на холостых оборотах перелез через бардюр и поехал дальше)) счастье то какое))

Kozanostra

Вова спасибо за редуктора

до скольки на трассе разгняется?

сложно сказать колеса не родной размер гп тоже... спидометр показывает на 5ой передаче при 5000 об/мин под 140км/ч... но реально по ощущениям 100 потолок дальше крутить сердце йокает жалко))

а никакого жпса нет померить чтоли?

Alex_Stinger писал(а):а никакого жпса нет померить чтоли?

умер жпс... руки не доходят починить

devostator2007 писал(а):заменил 2 редуктора поставил с гп 6,51 родные были 4,71...

devostator2007 писал(а):сложно сказать колеса не родной размер гп тоже... спидометр показывает на 5ой передаче при 5000 об/мин под 140км/ч... но реально по ощущениям 100 потолок дальше крутить сердце йокает жалко))

Разница в передаточном "нового" редуктора в отношении к родному- 0,7235.
Из картинки берем красненькую цифру скорости и умножаем на эту разницу.
Если спидометр кажет у тебя 140км, то реально 0,7235х153,8=111км
Можешь так новый циферблат на спидометр нарисовать ::-):

idled

рано рисовать нужно резину поменять сначала

поковырял каталоги..
перебралпочти все редуктора. по номеру можно найти модель


зад ГП 4.272 - MR 263242 без LSD, MR 263243 c LSD (Родной редуктор MKUE ZR-2, 3FA/T (96M))
зад ГП 4.7 - MR 246704 без LSD, MR 246705 c LSD

зад ГП 5.111- MR 222341 без LSD, MR 305958 с LSD
зад ГП 5.625 - MR 176942 без LSD, MR 305957 с LSD
зад ГП 5.625 - MR 176942 без LSD, MR 176945 с LSD

зад ГП 6.142 - MR 196037 без LSD, MR 196038 с LSD
зад ГП 6.142 - MR 232405 без LSD, MR 232406 с LSD
зад ГП 6.571 - MR 222279 без LSD

по номеру чего?

думал что по номеру ЗЧ можно установить модель..
но чет не нашел не на амамаяме, не на экзисте поиска именно по номеру детали..

видимо тока методом перебора каталога это возможно...

прощу прощения, господа, я всё прочитал и так понял что если я на свой джуник муфтовый поставлю в мосты редуктора от миника муфтового , то я без особых проблем буду крутить 31 калёсъя??


Сори я плохо в этом соображаю (((

ага без проблем, даже если поставишь редуктора 5.6, а если 6.5 то вообще 32 и запас останется

Из темы про раздатку плавно перетёк сюда. Вопрос чуть выше уже обсуждался, но всё же хотелось услышать ещё мнения. Сначала хотел поменять раздатку, но эту идею зарубили на корню ввиду её бессмысленности (раздатки у всех одинаковые). Встал вопрос о смене переднего и заднего редуктора. Сейчас стоят 4,272, хочу поставить от турбового мини 5,625. Отсюда вопрос, как машина будет себя вести в городских условиях, комфортно ли на ней будет ездить или она превратиться в жужжащее чудовище:) У меня жена на ней каждый день ездит и ребёнка возит.

Превратится в жужжащее чудовище, даже в городских условиях. На 31 резине (265х75х16) максимально комфортная скорость 70-75, ибо оборотов уже 4 тыс