Pajero 4x4 Off-Road Club

Я понял, ни че бум ездить. Не буду механизму мешать работать. Я вот только думаю надо ли менять ремень ГРМ или нет, сколько он промолотил ни кто не знает. Как можно проверить, не скажешь?

Снять крышку и посмотреть но для этого придётся снять радиатор. Так что проще сразу заменить. А в этой связи реколмендую тебе совместить приятное с полезным: заменить ремень ГРМ + ролики + гидронатяжитель, промыть радиатор (будет лучше держать температуру и печка теплее станет дуть) и заменить антифриз.

понятно, спасиба, я тоже к этому и склонялся, ща как созрею буду так и делать.

Если ты не знаешь сколько прошёл твой ремень ГРМ - то ты можешь зреть до замены двигла... Я бы сразу поменял.

Я понял. спасибо, седня поеду закажу ремень и ролики, в магазине сказали что з/ч будут оригенальные японские. Ремень 3180 ролики 398 и 705 да и работа заредили 3000руб. так что придется отдать .
Какие то еще предлогали Германские, Корейские, они и дешевле, но думаю на этом экономить не надо. Поставлю лучше оригенал.

А гидронатяжитель???

А че тоже надо сразу менять?

А ты думал?!?

Во блин, ну тогда придется. а помпу не обязательно менять?

помпу по желанию...

Вскрытие покажет . На следующей неделе поеду все менять, потом напишу результат.

удачи

У меня был расход масла ! литр на 200-250 км. Из трубы не воняло. Когда заехал на капиталку. Увидел что залегли маслосъемные кольца. Зеркало цилиндров как после обкатки, поршня тоже, хотя пробег я думаю около 300-350тыс. После ремонта пробег 25000, расход масла - в пределах погрешности измерения.

Бакалаврик писал(а):У меня был расход масла ! литр на 200-250 км. Из трубы не воняло. Когда заехал на капиталку. Увидел что залегли маслосъемные кольца. Зеркало цилиндров как после обкатки, поршня тоже, хотя пробег я думаю около 300-350тыс. После ремонта пробег 25000, расход масла - в пределах погрешности измерения.

Моя история один в одлин только пробег был 185 тыс. и принюхиваться не надо было, при заводке двигателя вылетало облако и летело по улице. Стыдно было. При долгой работе на холостых тоже появлялся дым. Кольца окончательно залегли после раскоксовки лавром. Пробывал 3 раза, замачивал на 2 часа, сутки. Только хуже. Помогла замена колец, а заодно и шатунных вкладышей. На целиндрах были видны следы хона. После замены колец масло от замены до замены.

Ну владыши я тоже менял и вал протачивал. И дым был. Может с обонянием что-нибудь?

Вонь от камазов слышу