Pajero 4x4 Off-Road Club

Александр Х писал(а):Мануалов мне качать не надо- скупил все книжки по паджерам и галлоперам, кот. были в магазе "За рулем".

Книжки эти можешь выкинуть. А мануал скачай. Не лохи тебе советуют, поверь...

booran писал(а):Книжки эти можешь выкинуть. А мануал скачай. Не лохи тебе советуют, поверь...

booran, Николай (и все :)
а можно поподробнее про мануал против книжек? скачать я его скачаю, но распечатывать замучишься, а книжка в машине все же удобнее. Вот и вопрос, стоит ли покупать книжку и какую (бензин 3л, 24 кл, 96г)?

или лучше все-таки напрячься и скачать \ распечатать?

спасибо!

Сопственно вопрос 1: у меня вся полоса белая-разделена на 3 части и тока в самой верхней части кусочек красного, у меня прибор другой?.
вопрос 2-стрелка у меня стоит строго на середине но при повышении оборотов поднимается от нормы на 3-4 мм и возвращаеся обратно, после чего при дальнейшей езде(на малых или больших оборотах) стоит строго по середине.Собственно и интересует поднятие температуры на некоторое время ето нормально? (антифриз неуходит)

А вы не думали что проблема с электрикой??

Господа подскажите !!! есть некоторые нехорошие (по моему мнению) предпосылки в работе системы охлождения:
1. при прогретом двигателе верхний патрубок горячий.
2. нижний патрубок холодный (тот который через термостат)
3. антифриз в бочке не уходит и не пребавляется (тоже остается холодным).

Возможно ли что у мну накрылся термостат или все выше изложенное это нормальная работа системы ??

у мну МПС 99г. 3л. бензин

Некрофилия в почете, теме 5 лет))
А модель двигателя? На 6g72, к примеру, верхний патрубок-цэ как раз термостат.
Если-бы гоняло жестко по малому, давно бы закипел. Прогревается быстро по утрам/после стоянки? А вообще, проще поменять и забыть.

) по поиску выдал тему мне с термостатом , вот и оживил тему 8)
По утру/после стоянки прогревается как всегда минут 7, х.з как у Вас у меня верхний патрубок с головы сразу в радиатр(он горячий) , а нижний с помпы через термостат (холодный), возможно что термостат по земе не открывается и малого круга хватает для охлаждения . но это немного насторождило )

А у нас верхний после термостата, прямо на его корпусе))Сам видел, когда менял термостат. А движка у нас 6g72 12 клапанов. Все-же в подписи укажи.
И при прогреве верхний тёплый, ага.Нижний не трогал.

miha812 писал(а):) по поиску выдал тему мне с термостатом , вот и оживил тему 8)
По утру/после стоянки прогревается как всегда минут 7, х.з как у Вас у меня верхний патрубок с головы сразу в радиатр(он горячий) , а нижний с помпы через термостат (холодный), возможно что термостат по земе не открывается и малого круга хватает для охлаждения . но это немного насторождило )

Перестаньте дергать стоп кран и помогите другим помогать Вам ! Заполните подпись! Гадалки в отпуске!

miha812 писал(а):) по поиску выдал тему мне с термостатом , вот и оживил тему 8)
По утру/после стоянки прогревается как всегда минут 7, х.з как у Вас у меня верхний патрубок с головы сразу в радиатр(он горячий) , а нижний с помпы через термостат (холодный), возможно что термостат по земе не открывается и малого круга хватает для охлаждения . но это немного насторождило )

Так и должно быть, нижний будет горячий когда пойдет жижа через радиатор(прогреешь до рабочей температуры), на холостых зимой(за 7мин) до рабочей не прогреешь, а если "термостат не открывается" машин тебе например в пробке сразу скажет

У меня такая же проблема, стрелка не поднимается до нужной температуры. Стоит чуть выше начальной риски на приборе. Вчера заменил термостат (думал заклинило в открытом положении) ситуация не изменилась. На максимальной температуре на климе, воздух не сильно горячий. Двигатель 4M40. Что еще может быть?