Pajero 4x4 Off-Road Club

Компенсаторы тут ни причём

значит это уже самовнушение докатаю бак,а там напишу что к чему. пока что, особо ни чего не заметил. все по прежнему.

У меня с тыщи на второй плохо тянет изза главной пары 4.2 и 32ых колёс, зато если не ронять стрелку ниже 1500 оборотов хоть на 5ой с 60 рвёт, Помню как только только купил машину по собственной дури с третей вместо первой трогался движок вообже не напрягался только сцеплением подработал, а потом удивлялся как я на первой 70км\ч разогнал . Мне кажется масло улучшело работу бензонасоса, и топливо-провода(фильтра у меня все новые) Буду дальше эксперементировать, пока расход не изменился по городу где то 16-18литров 95го

GWG писал(а):по стробоскопу настраивал как? по метке?

по метке

GWG писал(а):я купил вот такой: Astro L5 - просто цепляется и ничего не надо замыкать на массу, а также светить на шкив тоже не обязательно - показывает УОЗ на дисплее

Хороша сказка, но так не бывает Ты перепутал УОЗ и УЗСК - вот его он и показывает на дисплее. УОЗ никак на дисплее не показать, и истина в последней инстанции именно метка на шкиве. Вот тут так прямо и написан режим работы: УЗСК

Так что все-таки придется смотреть за меткой.

GWG писал(а):в общем выставил как по книжке 15 градусов - у нас на холостом так должно быть - по утрам заводиться стала сразу, до этого при 16 градусах (случайно скрутили и выставили потом на слух) можно было крутить стартером по 5сек. до того как двигло запустится или вообще только с третьего раза заводилась (это на холодную, на горячую запуск был без проблем), даже странно что при разнице всего в 1 градус такие проблемы были

Потому и такая разница, что ты не то сравнивал. У меня УОЗ был 25 градусов вместо 15, так и то разницы большой не было, когда подрегулировал.

Я тоже проэксперементировал и заметил реальные улучшения двигатель стал работать мягче на ХХ и подергивания исчезли на разгон пободрее стал так что это реально работает, а кстати расход тоже упал на литр точно, если не больше Буду юзать дальше...

ни че не пойму...ну добавили ...октановое число бенза снизили...бензо насос помазали....и что....про форсунки не понятно их всетаки чистит или нет.... а может теперь там все в нагаре диком...

AlexPoli Да черт его знает, но работать стал на много лучше через 100 км реальный результат

[quote="de"][quote="Смайлик204"]Для всего, что попадает в камеру сгорания важна низкая зольность. Для 4-тактных масел она 1-2%, для двухтактных масел 0.1-0.2%, для ATF сходу нашел ZIC - 0.08-0.1%, Ravenol - 0.02%.
http://brissoil.com/content/14/read53.html
http://tehnomoto.ru/index.php?page=transm15[/quote
Нагара быть не должно, если конечно не подделку залили.

Ребята, ну вы по жести пошли я тоже хочу 8)
машину заберу с сервиса - газ ставят мне. Потом по плану поменять масло везде, заодно в полный бак ливану масла Не знаю что будет

Позвонил другану, в служебную десятку ему зальем, проверим

korn писал(а):Позвонил другану, в служебную десятку ему зальем, проверим

не забудьте отчитаться

Парни, главное чтобы не получилось как в анекдоте где мужик ходил с медведем по рынку и искал того чувака, который 3 месяца назад ему хомячка продал

А если серьезно, то присоединяюсь к

AlexPoli писал(а):ни че не пойму...ну добавили ...октановое число бенза снизили...бензо насос помазали....и что....про форсунки не понятно их всетаки чистит или нет.... а может теперь там все в нагаре диком...

Бензонасос да, смазали.. это хорошо.. форсунки тоже могут мягче работать за счет смазки, которой в чистом бензине нет.. но, число октана ниже, по идее тупее авто, хотя, с другой стороны:
1. Я не думаю что октановое число стабильно на всех заправках, все таки это относительная величина, полученная исследовательским методом;
2. Для наших объемов движков небольшое изменение октанового числа не заметно. Сам когда перешел с 95-го на 92-ой, разницы не заметил.
Осталось определится с нагаром. Если его нет, то дело правильное и нужное. Кто возмется проверить? Может как-то так?

GWG писал(а):Вылить в чистый таз смесь и поджечь. Посмотреть не останется ли черного осадка. Как-то так подумалось...

Когда залил смесь с ATF, разница была. Когда откатал ее и залил чистого бенза, разницы уже не заметил. Ну значит пока больше не буду экспериментировать, может через несколько месяцев еще раз попробую.

попробую предположить следущее а именно у каво мотор стал резвее ехать , прирост мощности в вашем случае связан с поникшей поршневой которой жить осталось уже не особо долго в результате добавления масла в бензин причем не важно кокого тем самым вы слегка подняли компрессию в цилиндрах , от сюда и вывод

с чего я ето взял: если у двигателя начинает чудить цилиндр один при замере компрессии проверить в чем причина в клапанах или в поршневой льем в него масло и проверяем компрессию , если увеличилась поршневая если нет то клапан прогарел

типо так наверное

Прироста мощности незамечено, а промасло в цилиндр и умирающую поршневую ты эта... загнул, а теперь возми и посчитай скока масла попало в цилиндр и прибавит ли это кол-во компрессии :smt082

Смайлик204
Прирост мощности может и есть из-за того, что распыл на смазанных форсунках, возможно, лучше, но не факт. На глаз, мне кажется, это не определишь. Насчет компрессии с тобой согласен, масло там явно не достаточно, чтобы её повысить.
Иногда мощность зависит от эмоционального состояния водителя. Например, авто помыл, включил хорошую музыку и кажется, о, полетела тачка

не заводится сейчас насос промою или может сразу новый купить.... в общем начинаем операцию поменяй пол двигателя. за одно хочу форсунки,силовые провода,свечи заменить. чувствую магазин мне обрадуется

может этот падж тоже продать

kiot
Упс. Будем надеяться не из-за добавки. А то народу-то много попадет...
Или у тебя до этого уже предпосылки были?

ну и как? заинтересовала тема

Может кто то посоветуют конкретную марку заливать? какую?