Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело в том, что в схеме с пер. и зад. ПТФ и в схеме только с зад. ПТФ
должна быть разница, так как в первом случае вкл. зад. ПТФ связанно с вкл. передних в твоей комплектации нет.
Иди по схеме и меняй проводку или как писали здесь кинь отдельную проводку. Удачи

Может надо было сначала врубить задние ПТФ, а потом врубить передние а затем померить напругу... хотя фиг знает

Блин Пиндосы продвинутее европы, у меня на блоке и пер-ПТФ и зад-птф и под торпедой два разьёма и в бампере и в заднем бампере и в подлокотнике под подогрев короче фулл проводка
Но как и всё я тебе советую не заморачивайся!!! Купи комплект для птф жигулёвский там в мешоске реле провода схемка что куда предохранитель и всё!!!!! Купи только провод хорошего сечения, провечти пара пустяков, не надо быть электриком, +найдеши на любом преде какой хошь ,кнопка у тебя есть значит на неё только режь проводку а то реастат спалишь методом тыка

Давно ещё скачал тут кучу мануалов на паджеро спорт.. Правда на 99 год.. Так вот там есть все расположения жгутов проводки, где расположены реле, датчики, предохранители.. Так вот там реле противотуманных фар находится в районе магнитолы, где то за пластиком торпеды. Вроде как справа от мафана сразу же.. Вот не знаю как у нас, может так же..

Я бы выложил сюда только не знаю как PDF файлы выкладывать..

OZR писал(а):Блин Пиндосы продвинутее европы, у меня на блоке и пер-ПТФ и зад-птф и под торпедой два разьёма и в бампере и в заднем бампере и в подлокотнике под подогрев короче фулл проводка

И чем же продвинутее? у меня на паджеро кроме всех этих разъемов установленно штатно еще и все что к ним подключается

Не надо путать. Если у тебя фулл опшен то и бабла ты отвалил на треть больше, я говорю что проводка у пиндосов фулл. А не брал бы ты с опциями вот и сидел-бы то-же постил, европа самка собаки экономная,лишний разьёмчик хрен повесит НЕЗАПЛАЧЕНО!!!

OZR я не думаю, что проводка монтеро более продвинутая чем паджеро, разве что может отличаться по чисто американским особеностям, например завязка с ПТФ и дальним.
У SES разъемы под передние ПТФ есть, а фар нет, но простое подключение кнопки и установка пер. ПТФ не проходит, так как только при задних ПТФ схема электропроводки чуть меняется под данную модификацию.
Ну, а насчет бабла..... кто знает, что дешевле, докупать это все потом отдельно и докомплектовывать с заморочками годами

Впринцыпе согласен

Ну так что, никто не нашел реле передних ПТФ? У меня задние работают, пищалка пищит, когда передние типа включены, но блин не горят лампы. Предохранитель на аккуме проверил - рабочий...

Нету в МПС никакого реле передних ПТФ. Задних - есть, а передних - нету. Передние ПТФ включаются тупо напрямую от аккума через клавишу включения. Так что, не ищите несуществующее.

Нашел тут схему. Действительно нету... Буду вечером прозванивать цепи...

D12
Интересно почему так? Неужели задние мощнее передних?

ХЗ. Что там японцы курили при разработке - неизвестно. А по мощности лампы в передних ПТФ - такие же, как и в ближнем основных фар. Цифру в ваттах не помню. Задние ПТФ - слабее.
Опять же, накуа сделано так, что передние и задние ПТФ включаются по разному - у передних клавиша с фиксацией, у задних - без - тоже неизвестно. И вообще, МПС по своей конструкции - машина, полная загадок. Чем оно и интересно...

А никто не знает, что за значек с обозначением одновитковой спиральки и подписью ILL на схемах? Стоит всегда в выключателях... Я так понял, что это защита какая-то. Например, в выключателе HI-LOW подогрева сидений, если хоть один контакт не подключен к креслу, то выключатель просто не работает сам по себе. Думаю, там какая-то типа релюшка стоит, что-ли или сопротивление создается при работающей цепи... Это к тому, что в выключателе ПТФ такой же есть значек и, я думаю, что если есть проблема в сети питания ПТФ, то выключатель просто их не включает, как не щелкай, хоть и будет гореть и пищать, показывая, что ПТФ включены

Dev
наверное передние птф без реле как раз из-за такой же клавиши как и на подогреве. Подогрев тоже жрет прилично но релюх там нет насколько я знаю.

D12 писал(а):Опять же, накуа сделано так, что передние и задние ПТФ включаются по разному

Я понял логику, передние можно включить и они они будут включаться и выключаться одновременно с фарами, типа чтоб не париться все время, да и видно спереди что горит а что нет, а задние так сделаны чтоб не забывали выключать, чтоб водителей не слепить.

vladimir_kp писал(а):D12
Интересно почему так? Неужели задние мощнее передних?

Кнопка для включения передних ПТФ имеет мощные контакты, как на силовых реле (недавно разбирал ее, вставлял туда светодиод для подсветки) и схема от этого получилась очень простая и надежная: напряжение с Пр.18 идет на кнопку и потом сразу на пер. ПТФ + сэкономили на реле.
Задние ПТФ имеют завязку с другим светом тут без реле обойтись было бы дороже.

vladimir_kp писал(а):Я понял логику, передние можно включить и они они будут включаться и выключаться одновременно с фарами,

Не включаются они одновременно, только включаются габариты одновременно с передними ПТФ .

Dev писал(а):А никто не знает, что за значек с обозначением одновитковой спиральки и подписью ILL на схемах?

Лампа подсветки.

Dev писал(а):А никто не знает, что за значек с обозначением одновитковой спиральки и подписью ILL на схемах? Стоит всегда в выключателях... Я так понял, что это защита какая-то. Например, в выключателе HI-LOW подогрева сидений, если хоть один контакт не подключен к креслу, то выключатель просто не работает сам по себе. Думаю, там какая-то типа релюшка стоит, что-ли или сопротивление создается при работающей цепи... Это к тому, что в выключателе ПТФ такой же есть значек и, я думаю, что если есть проблема в сети питания ПТФ, то выключатель просто их не включает, как не щелкай, хоть и будет гореть и пищать, показывая, что ПТФ включены

бгык Illumination подсветка то есть. может подсветка клавиши или контролька, показывающая, что клавиша нажата