Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimmm писал(а):видел подобную идею на патруле Y61)) колхоз ужасный...

ИМХО любой кенгурятник - это ужасный колхоз.

Это бревно я уже видел. Весьма функционально. На полном серьезе.

KONA HM чЁрный, 05 г. кожа, рамный, привод задний

Не айс. СлабО суперселект воткнуть?

Dimmm писал(а):Yuranov

если найду два я тебе отпишусь))

Взаимно:))))

Yuranov писал(а):Хотя ИМХО этот кенгур и WAAG-овский наиболее Спорту внешне подходят))))))

вот хоть кто то меня понимает))))

Podzemshik писал(а):Цитата:
KONA HM чЁрный, 05 г. кожа, рамный, привод задний

Не айс. СлабО суперселект воткнуть?

не)))) рычаг раздатки натирать будет))

Podzemshik писал(а):Это бревно я уже видел. Весьма функционально. На полном серьезе

не хочу я функционально))) хочу чтоб красиво)

Podzemshik писал(а):Это бревно я уже видел. Весьма функционально. На полном серьезе

согласен) защищает.. плюс при сильном ударе просто разлетится)

Podzemshik писал(а):Гнет раму И въезжает в передок!

Точно! и въезжает в передок..ты мне так все подробно описал, спасибо, а теперь, если можно, давай с объяснениями, как он въедет в передок закончим, и ты наконец, все же, уточнишь, какой из низких кенгуринов сперва гнет раму (а лишь затем въезжает в передок)

Любой, который крепится ниже точки приложения удара. То есть если он крепится под бампером, а удар приходится на уровне бампера, то получается рычаг, который гнет кенгурятник и раму. Именно поэтому и ставят силовой бампер - он крепится к раме на том же уровне, на котором приходится удар.

Любой, который крепится ниже точки приложения удара.

Хорошая рекомендация тож таких по форуму могу накидать..

Podzemshik писал(а):Именно поэтому и ставят силовой бампер - он крепится к раме на том же уровне, на котором приходится удар.

Как то меня одолевают легкие сомнения..т.е. все препятствия, которые могут встретиться с бампером, обязаны быть идентичными по высоте?

Sedoy писал(а):Как то меня одолевают легкие сомнения..т.е. все препятствия, которые могут встретиться с бампером, обязаны быть идентичными по высоте?

вы сопромат изучали?)

при кенгурятнике будет создоваться дополнительный крутящий момент загибающий себя и при жестком креплении еще и лонжероны)))

при силовом бампере вся нагрузка на раму будет передоваться строго по оси а/м, пытаясь ее сжать))


какт там с Маником??)) никто не надумал продать?)

Dimmm писал(а):при силовом бампере вся нагрузка на раму будет передоваться строго по оси а/м, пытаясь ее сжать))

Силовой бампер, конечно, имеет меньшую высоту подъема к капоту и соответственно меньшее плечо рычага, что при ударе снижает изгибающий момент. Но, тем не менее, силовой бампер не находится строго в размерах рамы по осям. И он не защищает даже от небольших ударов и царапин все что выше него
Но мне хотелось бы вот что- допустим я еду по лесу и впереди небольшое деревце или кустик и его не объехать. Я аккуратно по центру наезжаю на него, гну под днище и спокойно еду. Ничего тебе такого из подходящих кенгуринов не попадалось?
И боюсь, что удар, загибающий лонжероны от воздействия рычага при столкновении препятствия с "крепким" кенгурином, привел бы к не менее печальным последствиям и при отсутствии последнего

Dimmm писал(а):вы сопромат изучали?)

при кенгурятнике будет создоваться дополнительный крутящий момент загибающий себя и при жестком креплении еще и лонжероны)))

при силовом бампере вся нагрузка на раму будет передоваться строго по оси а/м, пытаясь ее сжать))

Ну наконец-то меня поддержали!