Pajero 4x4 Off-Road Club

Теоретически ставят, но узнав цену, ни в жисть не поставишь. Окупаемость в 20 лет, аднака...

а что с сидушками 3-го ряда после установки балона?
понятно, что живут они в гараже , а поставить их реально?

AN908 писал(а):а что с сидушками 3-го ряда после установки балона?
понятно, что живут они в гараже , а поставить их реально?

Нет, см. фото, баллон выступает.

Год прошел! как работает на газе?

Я так понял, про газ на GDI не стоит и думать?

Газ на Джедая не ставится. В теории, конечно, может быть можно насверлить новых впускных дырок в двиг...

Olega писал(а):Год прошел! как работает на газе?

Я прошел на нем тыс. 40, мож больше. Проблем не было никаких. Машину недавно продал, захотелось чуток посвежее (рестайлинг, помощнее и т.п.). На новую поставил точно такое же ГБО, пока прошел немного - тыс. десять. По-прежнему - только положительные эмоции.

А на джедай ГБО ставят (теоретически), но когда узнают цену, то получается, что не ставят

А че по деньгам встало и по времени?

Olega писал(а):А че по деньгам встало и по времени?

Если вопрос ко мне, то почитайте первую страницу этой темы, пожалуйста.

К вам ! на первой стр. год назад было, а как на новой ласточке вернее сколько ?

Поскольку на новой машине движок помощнее, понадобились иные форсунки. Общая цена - более 40 тыс. Чессно слово, не помню точно; чтобы не расстраиваться моя голова благоразумно цену не запомнила. С учетов возросшей цены на бензин, это по-прежнему выгодно в моем случае (в Германии уже 1.5 евро за литр ломят ).

Спасибо за инфу!

Как и планировалось еще до покупки автомобиля, тоже поставил ГБО. Конструктивное решение расположения баллонов в Паджере стало одним из аргументов в выборе автомобиля. Два сдвоенных баллона идеально расположились в нише третьего ряда сидений и аккуратно закрываются заводской полкой. Ровный пол в багажнике не нарушен. Двигатель 3,0 классика, никаких проблем ни с установкой ни с єксплуатацией я не слышал. Расход около 22 газа, стоимость 9к гривен (около 1150уе), окупаемость около 6 месяцев, езжу радуюсь:)

Скажите, а какая проблема с форсунками на GDI? Почему они горят? Их же должны отключать.

Вот и горят потому, что отключают и их перестаёт охлаждать бензин.
В моторах MPI форсы не перегреваются если через них не идёт бензин, а в GDI горят. Хотя, по слухам из И-нета, есть умельцы которые ставят и на GDI ГБО отнюдь не 5 поколения.
А так - если очень хочет на GDI ГБО - то пожалуйста 5-е поколение голландское. Только прошу тогда отчёт по установке, настройке и эксплуатации на форум.

Seph писал(а):Как и планировалось еще до покупки автомобиля, тоже поставил ГБО. Конструктивное решение расположения баллонов в Паджере стало одним из аргументов в выборе автомобиля. Два сдвоенных баллона идеально расположились в нише третьего ряда сидений и аккуратно закрываются заводской полкой. Ровный пол в багажнике не нарушен. Двигатель 3,0 классика, никаких проблем ни с установкой ни с єксплуатацией я не слышал. Расход около 22 газа, стоимость 9к гривен (около 1150уе), окупаемость около 6 месяцев, езжу радуюсь:)

какой объем балонов?

30 литров - цилиндрический 490/300
Меньше балонов не нашел, 2 таких вроде не влезет, т.к. ширина 540

Еще бывают полнотелые тороидальные 42 520х225 таких может 2 влезет, хз, машина пока в проекте =)

ДохТур писал(а):какой объем балонов?

2 по 30л. Но на практике влазит на двоих около 50-53л.

Seph писал(а):

ДохТур писал(а):какой объем балонов?

2 по 30л. Но на практике влазит на двоих около 50-53л.

а размеры баллонов не подскажешь?

Тему почитал. Часть вопросов отпала спасибо автору за подробный отчёт.
А баллону место только в багажнике? Или тороид можно прилепить только на паджере, а удел монтеро - баллон внутри?