Ты знаешь что такое кавитация? Или так просто вставляешь модное словечко!Henry Morgan писал(а):в вмт поршня максимальный нагрев, а следовательно, вероятность кавитации максимальная. т.к. чем выше температура, тем выше давление паров - они как раз и видели самую верхушку блока. я бы вообще не исключил и вероятность неисправности смесеобразования и банального испарения ож. мне кажецца, совсем эту версию исключать нельзя.
Как кавитация (Кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация)), может зависеть от вмт?
А по существу-4D56 довольно старый двигатель и не надо придумывать сложности - заливай НОРМАЛЬНЫЙ антифриз и все. А понты типа 11 или 12+ для мажоров.
- это на самом деле та самая пресловутая защитная антикоррозийная пленка, которую рекламируют производители антифризов. она же антикавитационная.)
- в каждом регионе свой выбор ОЖ в магазинах. Я использую корейский-не подводил ни разу. А на служебных корейцах льём вообще тосол. Они (корейские движки) повидимому вообще тупые и ничего про кислотность и кавитацию не знают и поэтому проблем нет. Помпы и каналы охлаждения в девственном состоянии (только что откапиталили два дизеля из-за низкой компресии).
