Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71
Купил сегодня передний Нивовский.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-16362
118 руб.....очень теоретически наверное можно подколхозить.....колодки крякнутся, буду прикидывать.

wezuwey
Есть в Екзисте, кто спорит-то, но дорого не по деццки.

Будучи в досаде менять колодки раз в месяц, сколхозил кохуха несущие из нержа и наружние чехлы из кусков линолиума. Фотки выложить не могу по причине большого геморроя. Надо кому- на мыло пришлю, а тот адресат может управиться всем показать.

vitvitdeep(собака)mail.ru
Только с размером поскромнее, а то мобильный интернет. Ибо скоро колхозить тоже придется.

Снял последний(оставшийся) кожух, отнес жестянщику,обещал дня за 2 сварганить с нержавейки,40$.Фотки выложу.А с нивовскими не рискнул возиться.

Для непонятливых: как тормозной кожух влияет на износ колодок???

Миша Пахеро писал(а):Для непонятливых: как тормозной кожух влияет на износ колодок???

Ну я думаю,существенно увеличевается влияние внешних факторов(грязь,песок,вода)

yaroslav21 писал(а):Ну я думаю,существенно увеличевается влияние внешних факторов(грязь,песок,вода)

Правильно, у меня при сгнившем кожухе спереди одна сторона износилась в 2 раза быстрей другой.

У меня тоже кожух чуть отвалился. Он снимается только при вытащенной полуоси? А то грязно сложно понять его крепление

Jenek писал(а):У меня тоже кожух чуть отвалился. Он снимается только при вытащенной полуоси? А то грязно сложно понять его крепление

Так может пока полностью не отвалился поставить латку и приварить?

Jenek писал(а):Он снимается только при вытащенной полуоси?

к сожалению, не просто при вытащенной полуоси, но и при снятом запорном кольце подшипника полуоси

Жаль. Значит буду по месту что-то думать. Заодно купил нальцы направляющий и стопорный, и ремкомплект резинок. Буду перебирать.

Кстати, может просто не дочитал. К чему пришли всетаки: что возвращает поршень на место? А то на одном из пальцев резиновая втулка на конце, может он и работает как поршень, т.е. при отпускании педали тормоза, масло им (пальцем) сжатое выталкивает его обратно.

Сеня опять это произошло, выскочила колодка, так как все надоело, разобрал направляющие супорт, у меня на конце нижнего пальца есть проточка явно под втулку, но резинки там не было, смазка превратилась в густую кашу, и палец еле еле двигался. Промыл, набил туда графитовой смазки, ибо полевые условия, а медную я так и не нашел. Собрал вроде ходить лучше стало, притом колодки на другой стороне в лучшем виде, проверил на всякий - палец ходит хорошо, только проверять наличие резинки на конце не стал - устал. Покажите наглядные фотки щитков этих, чтоб сколхозить смог красиво, а то придумывать не всегда хороший вариант.

Вот фоты от
ВОВ
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 1253&pos=0
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 1253&pos=1

Оригинально.

В поиске нашёл упоминание кожухов тормозных дисков здесь, не стал плодить новую тему.

Итак: ТВОЮ мать! Гутен так! Приехали! Просто тупо по пути потерял задний правый кожух тормозного диска. Надеюсь, он не влетел в сзади идущую машину. Думал - фиг с ним, почитал тут - расстроился. Офигеть, не меньше 3000 р.

Если по существу - насколько трудоёмкая работа по его замене (в денежном выражении) и появились ли за год (с открытия этой темы) какие-нибудь интересные бюджетные решения?

Спасибо.

Вообще-то полуоси снимать надо , чтобы кожух поставить .
Мне в Кронштадте делали давно , как-то по хитрому разрезали кожух ,чтобы полуось не снимать, и на точечную сварку посадили.

Народ щитки наваривал на чулки снаружи...это самодельные, я езжу без щитков, в основном город-трасса, раз в неделю много пыли (грязи давно не видел) но при этом у меня задние суппорта абсолютно новые... (поменял, ремонтировать не получилось) как бы проблем больше нет, износ колодок равномерный, вот уже примерно год.
Родные щитки довольно геморно менять

Ден-ис писал(а):Вообще-то полуоси снимать надо , чтобы кожух поставить .
Мне в Кронштадте делали давно , как-то по хитрому разрезали кожух ,чтобы полуось не снимать, и на точечную сварку посадили.

Мне тоже резали щитки. Вырезали сектор, надевали на ось, сваривали и грунтовкой, чтобы не гнил.

Если по честному менять, то там выдергивание полуосей, сбивание трещетки АБС, подшипников и т.д. В общем, кожух за 3000 руб. копеечным покажется в свете стоимости работ.