Двигатель D456-LG8303

[Zexel]

Вот электронный насос:

[willson]

я так понял, автор хочет сделать чип-тюнинг своему автомобилю(если у него электронное управление) на бензиновых такое делают, но расход увеличивается в разы почти!

[Sedoy]

Rulit

если у меня электронный можно мощи прибавить 40-50 лошадей

Если не трудно, а можно ссылочку на фирмы, предлагающие тюнинг 4d56 EFI, который дает прибавку в 40-50 лошадей? интересно посмотреть было бы

[Rulit]

да любой журнал возмите 4х4 клуб, или полный привод. там есть такие фирмы, или в инете....если не найдете, то дам ссылку

[Sedoy]

Rulit

если не найдете, то дам ссылку

Да, если не сложно. Не видел предложений на 40-50 л.с.

[Rulit]

www.mcruiser.ru общался там с Виталием....он меня уверял, что переделал кучу таких авто и что легко прибавит 50 лошадок

[vladimir_kp]

Rulit
А как насчет ресурса и расхода? Или цель оправдывает средства? ИМХО если не стоит задача учавствовать в соревнованиях и машина на каждый день да еще и единственная, такие модернизации приведут в итоге на попандос на деньги.

[Sedoy]

Rulit
Цитаты по твоей ссылке

Благодаря чип-тюнингу «Kitpower» теперь стало возможным увеличивать мощность турбодизельных двигателей до 25%!

........«Kitpower» получает данные с оригинального прибора, пересчитывает и оптимизирует их, а затем отсылает модифицированные данные к насосу (при этом изменяются только объем и время впрыска)

.

........«Kitpower» не оказывет влияние на значение давления наддува и также сохраняются все функции управления

Таким образом, даже информация о том, что мощность увеличивается до 25%, не более чем реклама, не имеющая ничего общего с действительностью. С данным чип тюнингом как максимум можно получить все ту же прибавку от 116 до 133 л.с., а сообщения некоего Виталика о том, что удастся вытянуть аж все 50 л.с., вообще, если не являются взятыми из воздуха, скорее всего относятся к другим авто, но не к спорту с его 4d56 EFI

[Rulit]

как мне объяснили, чтобы поставлять на наш рынок эти авто...двигатель "душат" и он соответствует стандарту "евро-4"....убирают это "удушье" и движок работает в том режиме для которого его разрабатывали.......за что купил за то и продаю.....можность можно проверить только на стенде, у них он есть....

[Sedoy]

Rulit
Твои "консультанты" несут тебе просто чушь. Во первых, наш двигатель Не соответтсвует стандарту евро 4, а только евро 3.
Во вторых, какое "удушье"? все обстоит как раз наоборот- этот двигатель, получивший развитие от 4d55 к 4d56 и далее дополнительно турбировавшийся до 99 л.с., создан давным давно. С введением в 2002 г. в Европе норм Евро-3 он стал оснащаться электронно управляемым ТНВД (со все тем же механическим приводом) и ЭСУД, что, кроме более точной дозировки топливной смеси для достижения соответствия нормам Евро-3, позволило и еще немножко увеличить мощность- с 99 до 116 л.с.
Таким образом, ни о каком "удушье" мотора под нормы евро-3 речи не идет, наоборот, он все более умощняется. Пределом для этого мотора без переделок, при котором он сможет отходить около 400 тыс, является DiD (т.е. без ТНВД, с применением насос-форсунок)с мощностью на выходе 133-136 л.с.
Лавируя выходными сигналами, подаваемыми ЭСУД на электронный ТНВД двигателей 116 л.с., можно худо-бедно дозировать в тех же пределах, т.е. до 133 л.с. (но это уже по выходу хуже, чем евро 2, и не может точно дозироваться) Все, что дальше- это вне пределов возможности ТНВД спортов по точному дозированию смеси. так как уже надо корректировать наддув, а здесь можно порвать корректор, убить ЦПГ сверхнагрузками и т.п.
Имхо.

[Rulit]

Sedoy
спасибо за инфу....

[Sedoy]

Rulit
Не убивающего чип тюнига на спорт с электронно управляемым ТНВД, дающего больше 16-20 л.с., не может существовать, а мое имхо что эти 17-20 л.с. прибавки, которую действительно реально можно получить к штатным 116 лошадям, не стоят ни своих денег, ни возможных проблем
а к фирмам, утверждающим, что

- мы вам дадим прибавку +23 кмч!!
- мы увеличим мощность на 40-50 л.с.!!
- мы уберем ваше евро 4 и двигатель вздохнет!!

не стоит подходить и близко