Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexB65 писал(а):Просто тяга станет еще увереннее,

Куда уж уверенней?

AlexB65 писал(а):и максималка

врядли

AlexB65 писал(а):чуть улучшится разгон

На сотые доли секунды, оно тебе надо? Я понимаю стритрйсеров, у них хобби такое, а спорта, по моему цена девайса ни как результат не оправдывает, из машины выкини барахло и запаску сними будет тебе и ускорение побольше, и тяга посильнее

А стандартный 99 лошадиный дизель умощнить можно? Не меняя движка?

vladimir_kp писал(а):

AlexB65 писал(а):Просто тяга станет еще увереннее,

Куда уж уверенней?

AlexB65 писал(а):и максималка

врядли

AlexB65 писал(а):чуть улучшится разгон

На сотые доли секунды, оно тебе надо? Я понимаю стритрйсеров, у них хобби такое, а спорта, по моему цена девайса ни как результат не оправдывает, из машины выкини барахло и запаску сними будет тебе и ускорение побольше, и тяга посильнее

1) Да есть куда...
2) Я думаю что на несколько секунд. При обгоне и 1 секунда может решить все. Мне на трассе при обгонах реально тяги и динамики не хватает.
3) Я уже три поста об этом и пишу! Что дело то хорошее, но дорого. За 30-ку сделал бы и не думал

Serg_E74 писал(а):Я вот на днях попробовал на L200

Ну Л200 пикап все таки.

AlexB65 писал(а):При обгоне и 1 секунда может решить все

Ну ты экстримал Мне лично хватает, просто обгоны с запасом делаю и все.
Не ну конечно личное дело каждого, есть такое слово ХОЧУ
Я бы не заморачивался, даже еслиб по деньгам нормально было. Считаю что если тюнинговать так лошадей на 50-70 а ради десятка другого ИМХО лучше не испытывать двигло на прочность.

AlexB65 писал(а):

vladimir_kp писал(а):

AlexB65 писал(а):Просто тяга станет еще увереннее,

Куда уж уверенней?

AlexB65 писал(а):и максималка

врядли

AlexB65 писал(а):чуть улучшится разгон

На сотые доли секунды, оно тебе надо? Я понимаю стритрйсеров, у них хобби такое, а спорта, по моему цена девайса ни как результат не оправдывает, из машины выкини барахло и запаску сними будет тебе и ускорение побольше, и тяга посильнее

1) Да есть куда...
2) Я думаю что на несколько секунд. При обгоне и 1 секунда может решить все. Мне на трассе при обгонах реально тяги и динамики не хватает.
3) Я уже три поста об этом и пишу! Что дело то хорошее, но дорого. За 30-ку сделал бы и не думал

Вся эта байда ставиться только на ТНВД с электронным управление (в Раше такие появились у официалов в 2008 после введения ЕВРО-3, в Европе значительно раньше). Так что владельцам 56 моторов с механическим ТНВД можно только винт цикловой подачи и давление наддува крутить для улучшения характеристик мощности, но с уменьшением надежности работы двигателя.
ЗЫ 56 двигатель и был главным негативным моментом, оттолкнувшим от покупки МПС пару лет назад.

capt писал(а):ЗЫ 56 двигатель и был главным негативным моментом, оттолкнувшим от покупки МПС пару лет назад.

А мне наоборот нравится, что старый простой и надежный

vladimir_kp писал(а):А мне наоборот нравится, что старый простой и надежный

+1

andyreal
Можно до 120
http://sttemtec.com/1/1.0.1.0/50/2/

vladimir_kp писал(а):

capt писал(а):ЗЫ 56 двигатель и был главным негативным моментом, оттолкнувшим от покупки МПС пару лет назад.

А мне наоборот нравится, что старый простой и надежный

А сколько на таком моторе проблем с ГРМ было?

capt писал(а):было?

Ключевое слово, проблемы были на всех новых моделях, чем дольше выпускают тем меньше проблем. Самая главная проблема для любого мотора это когда его гоняют на пределе.

Слава MPS
У меня по аглицкому 5 было в институте, поэтому нифига там не понял Если нес ложно, вкратце, о чём там речь? За счёт чего увеличение мощности?
ЗЫ. Напряг ПРОМТ и память. Увеличение мощности происходит за счёт оптимизации сечения входных-выходных каналов ТНВД? + увеличение расхода луца + переделка охлаждения? Правильно я понял?

Интересно, а снижается ли ресурс двигателя, после установки такого набора? Я не думаю, что япошки такие дураки, что не форсировали мотор с завода.

andyreal
Например, если увеличить давление наддува, то корректор наддува на ТНВД тупо отработает это, мощность увеличится..если конечно, не порвет свою мембрану )). И т.д. Чип тюних в том числе обманывает компутер, который должен в таких условиях зажигать чек
Вероятно, на механике все примерно так, но проще

duhast e34 писал(а):Интересно, а снижается ли ресурс двигателя, после установки такого набора?

Естественно, что если прилагать ко все тем же деталькам повышенные нагрузки, то и отдадут они концы быстрее. Вероятно, все будет зависеть от стиля езды..Но, как понимаете, зачем себе ставить такой блок, если не зажигать на шоссе или в грязях ))