Pajero 4x4 Off-Road Club

Andyfour
сенькс! принудительно поменяю... скоро ТО, вот и займусь...

Други... Объясните при каких условиях проявляется стук.
У меня на мелких и средних неровностях стуков нет, а вот на больших при диагональном раскачивании кузова проявляется глухой стук.
Что это? Втулки или что то другое?
Да, и есть у кого номер оригинальных втулок?

4056A121- ВТУЛКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА. Но я себе тоже поставил от третьего и доволен!

Извиняюсь. Тогда какой номер оригинальных втулок МП3.

Лёликс писал(а):Извиняюсь. Тогда какой номер оригинальных втулок МП3.

MR554271

пробег 50 с лишним, пару тысяч назад застучали наконецто. Но машину гонял и в хвост и в гриву...Поменял в обычном сервисе перед-зад ,чего то около двух тысяч вышло вместе с работой .
ОД такие вещи не диагностирует. Они машину на катки ставят, типа гребенки получается, а втулки стучат только на поперечном качение...в ниссане мне их поменяли по гарантии...в падже ТО ждать не стал, времени нет...цена вопроса копейки.

Мой прошёл 22 тысячи и я не гонял по плохим дорогам.
Однако стук есть и я решил пока начать с замены втулок. Надеюсь что этио они а не что то другое более серьёзное. Хотя странно пробег малый и машина не убивалась.

Лаки... Скажи пожалуйста, втулки стабилизатора от МП3 подходят к МП4 без переделок? А то мастер у ОД утверждал что они совсем другой конструкции.

Лёликс

Andyfour писал(а):Rusl

Да, просто ставятся, они ОДИНАКОВОГО размера....

Ничего не изменилось, они все еще одинаковые...

Спасибо!
Тут с этой суетой незаметил, что выше есть все ответы на мои вопросы.

Полиуретановые втулки от "Точки опоры" встают на Pajero IV без проблем. Каталожный номер 3-01-886, они идут у них как втулки переднего стабилизатора для Pajero III.
Недавно заказал в экзисте и поставил. По-поводу опасений в их "дубовости", хочу заверить, что они достаточно мягкие и в отличии от родных резиновых остаются такими и в морозы.
Вот небольшой отчет:

Хочу поставить на перед. стабилизатор втулки от П3 MR 554271, подскажите пожалуйста кто ставил, как ходят? есть проблемы?

sibir38 писал(а):Хочу поставить на перед. стабилизатор втулки от П3 MR 554271, подскажите пожалуйста кто ставил, как ходят? есть проблемы?

Я это, чисто теоритически (уже купил такие и завтра на ТО поменяю).
а) Сделаны даже на вид качественней и технологичнее - более плотная резина и слой ткани на внутренней поверхности. Стоят при этом дешевле. Парадокс.
б) В конференции П3, темы, где хотя бы вскользь упоминаются эти резинки (типа на хрен знает каком пробеге в общей куче поменял)- раз два и обчелся. Не парит владельцев старшего брата эта фигня. Показательно.
Резюме. Как минимум попробовать стоит. Меньше чем родные точно не пройдут:)

Да, меняли на отцовском П3 при замене тяг стабилизатора - пробег был 140 тыщ. и они еще целые были. это спереди.
сзади еще даже не менял. пробег 187 тык.
Конечно, если по грунтовке гонять, быстрее сотруться, но при спокойном стиле езды это вообще не расходник.

Себе вообще еще даже не думаю менять, пробег 91 тык. А вот тяги переднего стабилизатора уже начали по-тихоньку брякать.

artur9 писал(а):andy_vl
Уважаемый коллега! Проконсультировался сегодня на своей(неофициальной) станции и мне посоветовали ставить оригинальные,мотивировав тем,что родные ввиду своей мягкости демпфируют часть нагрузки а пластик вечный,но дубовый т.е.другие элементы подвески страдают...

Так полиуретан - не пластик а значительно эластичнее резины (похож на каучук). И не дубеет, и дольше сохраняет эластичны свойства.

Рос писал(а): А щас снял я передний стабилизатор и 10 тыс без него прекрасно проехал.

Ты серьезно? и как ездится без стабилизатора? (как говорится сорри за оффтоп,) Какие ощущения и на каких скоростях (трасса, бездор, крены), как увеличился ход подвески итд

для справки.

Свойства полиуретанов изменяются в очень широких пределах и зависят от природы и длины участков цепи между уретановыми группами, структуры цепей (линейная или сетчатая), молекулярной массы и степени кристалличности. Полиуретаны могут быть вязкими жидкостями или являться твёрдыми веществами в аморфном или кристаллическом состоянии. Их свойства варьируются от высокоэластичных мягких резин (твёрдость по Шору от 15 по шкале А) до жёстких пластиков (твёрдость по Шору 60 по шкале D).

Полиуретаны устойчивы к действию кислот, минеральных и органических масел, бензина, окислителей, а по гидролитической стойкости превосходят полиамиды. Линейные полиуретаны растворимы в таких полярных растворителях как диметилформамид, диметилсульфоксид).

Полиуретаны мало подвержены старению, стойки к абразивному износу и имеют высокую стойкость к воздействию окружающей среды (озоном, ультрафиолетовыми лучами и морской водой)

да зачем полиуретановые?! выточи из металла сразу.. стопудово долго ходить будут.. зачем втулки из мягкой резины, сохраняющие всю остальную ходовку? имеющие ресурс 40.000 - 50.000км и стоящие 600руб. пара (оригинал) .. лохотюниг - это диагноз..

смысл в устойчивости полиуретана к различным погодным и температурным изменениям. при такой же мягкости как и у родных резиновых втулках. родные же резиновые зимой дубеют и начинают скрипеть. я за зиму только поменял 2 раза их. мне лично не нравится скрип при переваливании авто на кочках.

Народ! есть ещё варианты что может скрипеть впереди при переваливании машины на кочках?
Стало скрипеть, поменял втулки на втулки от П3. А СКРИП НЕ ПРОШЁЛ!! Такой же остался!!! неприятно!

Вопрос - Чего ещё заменить?