Pajero 4x4 Off-Road Club

tager писал(а):HNZ
Ну я пересел с шоссейной резины (со стандартного бриджстона).
На мокром асфальте поведение машины улучшилось (так и подмывает побыстрее по залитому лужами асфальту проехать). Аквапланирование наступает на более высокой скорости, т.к. протектор лучше отводит воду из пятна контакта.
По поводу торможения и прохождения поворотов - ну давайте сделаем поправку на размер резины и машину(у спорта мягко говоря и на шоссейной резине с этим не все впорядке) , то можно сказать ничего не изменилось. Я как на штатной ездил, так и на этой езжу(имею ввиду скоростной режим)
А кто -нибудь зимой на ней ездил? Реально ли круглогодичное использование?

Tager, а расход соляры не сильно увеличился?
Честно признаться, сначала хотел купер СТТ, но разница в цене с кумхо получается почти 15 тысяч...Начинаю искать Kumho в наличии 32" в Москве.
Сейчас стоят данлоп grandrek AT2, на асфальте они мне нравятся, но стоит съехать в поле и все, начинаются танцы.

HNZ писал(а):Честно признаться, сначала хотел купер СТТ

Кумхо лучше.
pajero2вод
пробежал 10000км остаток протектора около 11мм.

tager
А была какая высота протектора? 14 мм вроде должно быть.

Это получается за 10000 стёрлось примерно 5мм
ZILLA в начале темы писалось 16.5

pajero2вод
Совершенно верно. Возможно сказываются условия эксплуатации( восновном по городу, и стиль вождения по настроению, иногда довольно быстро) Может дальше не так быстро изнашиваться будет....

tager
Однако точится оно по асфальту знатно. КУмхо в принципе не дубовая резина, может из-за этого?

Износ то равномерный?

ZILLA писал(а):не дубовая резина, может из-за этого?

Износ то равномерный?

Да, резина очень мягкая. Износ полностью равномерный, даже переставлять колеса не надо.

Да, найти в наличии в Москве не получилось...откладываю до весны.
Вопрос про изменение среднего расхода горючки все еще актуален, сильно возрос?

HNZ писал(а):Вопрос про изменение среднего расхода горючки все еще актуален, сильно возрос?

Да не вырос вообще!!! диаметр колеса стал больше, значит при той же скорости, скажем 100км/ч обороты дизеля понизились отсюда и экономия, а из-за возросшей ширины увеличение расхода. В итоге примерно на том же уровне остался расход.

поставил сабж - бегает. нравится пока что... качество на ощупь конечно супер...пока новые

tager/ по снегу и льду пробовал или переобулся?

Jenek писал(а):tager/ по снегу и льду пробовал или переобулся?

Вчера переобулся, специально так долго не ставил зимнюю, чтобы испытать МТ во всех условиях.
ИТАК:
за полгода пробежал 16000км, износ примерно 30% (равномерный)
резина очень мягках, поэтому отлично ведет себя на разных покрытиях, асфальт, снег, лед(для МТ), грязь, песок и тд. Пробовал сдуваться до 0.9 в мороз (-15) никаких проблем плющится очень хорошо, давление держит, намека на разбортировку нет.
Вообщем резина подходит для круглогодичной эксплуатации (каких либо существенных минусов по сравнению с всесезонкой нет, только разве что шум побольше) Если бы у меня не было зимней на дисках, то и не стал бы ее покупать. Когда одел зимнюю (очень неплохая шиповка) даже был разочарован - надеялся на более заметную разницу в поведении машины на скользком покрытии. Что касается зимней эксплуатации МТ - резина очень прогнозируемо и мягко срывается в занос и так же мягко стабилизируется, всегда есть время исправить ошибку. В сильный мороз - не дубеет. На полном приводе можно ехать довольно быстро и уверенно, на заднем - сильно зад носит(с переходом на зимнюю все тоже самое ) По глубокому снегу идет хорошо.
Подведу итог: Неплохая альтернатива АТ для тех кому нехватает проходимости, и хорошая МТ для городской экспл. (если забить на износ)
р.s. после установки зимней штатного размера на кованных дисках машина как будто 20сил прибавила (МТ тяжёлая всятаки)
и расход снизился примерно на литр.

tager как резина поживаент? или на шипах ездишь? Мож еще кто брал, интересно мнения и особенно фотки на 2 пыже. А то думаю брать, мож отговорит кто

С такой зимой - только на шипах.

Я за зиму выезжал несколько раз. Поначалу боялся что будет просто ппц, но оказалось не так все страшно )) На лед не выезжал, а в снегу ведет себя очень предсказуемо.

Брал осенью уже Б.У., проездил не много, тысячи полторы (ибо машина не для ежедневных разъездов), износа на глаз не заметно )
Фото http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086 ... a.jpg.html

Мне резина нарвится, сначала думал на МТ будет куда хуже. Шум появляется только после 80-90 кмч. и то не навязчивый.

Взял и себе 32/11.5 R15. Довольно мягкие. Протектор как и написано 15,90 мм. На малой скорости слышно как шашки перебирают (не сильно). Гул как метель свыше 40 км/ч до 60, быстрей пока не ездил. Но по сравнению с ВЛИ-5 на ниве можно сказать что тихо (другие МТ не юзал). Испытания впереди. Вот что успел сфоткать

Продолжаю юзать. Боялся что шум со скоростью будет нарастать, а нет за 50 км/ч он начинает уходить и в итоге смешивается с общим шумом. Больше 90 пока не ездил. Заехал сегодня в сугроб, гребет хорошо, но стоит дорыть до льда и все - стоим буксуем, но это мне кажется с любой резиной, здесь рулят цепи. С утра, пока нет солнца, еще лед на 4Н едет вполне адекватно поэтому зимой думаю вполне можно ездить в городе (у нас скорость редко больше 60, а вот по ледяной трассе вряд ли, проверять не хочу ](*,) )

знакомая ситуация, на такой же резине, только 33", так же сидел. пока есть снег, то гребет, только до льда дорыл, то все, стоим и курим...думаю так на любой МТ

Брал тут
http://www.shinservice.ru/catalog/kumho ... 0-R15/113Q
реально наличие, заказал через инет приехал и забрал