Пружины от Патрола на Паджеро 2

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук

Аватара пользователя
Georgij
Сообщения: 50
Зарегистрирован: 21 май 2007, 12:54
Откуда: Eesti

Сообщение Georgij »

Руслан писал(а):
Georgij
А вас в сад :D
Никогда не понимал людей которые ставят/сохраняют регулируеммые аммы и при этом вставляют запоровские пружины внутрь убитых родных. Почему тогда не купить новые? :)
Кроме того, повторюсь, вопрос стоял про ПАТРУЛЁВЫЕ/САФАРЕВЫЕ пружины, про проблеммы пробиваемости подвески есть отдельная тема....Согласен, твой пост может пригодится тому у кого в месте его пребывания нет доступа к импортным пружинам и разборкам, но большое кол-во з/ч на ЗАЗ... но не тут.
Что касается ссылки на ресурс данной тобой - я там кроме 4х4 ничего не понял..извини.. Так что в сад...
P.S. Прошу обратить внимание общественности что я не стал упоминать про тенисные шарики в пружинах и пр.. :D

Вы мне определенно нравитесь, старые пружины от Патруля да ещё с подрезанием(предлагаю подламывать), а новые от жоп.. что вы, что-вы :)
Да, и просевшие пружины и дохлые аморты в топку, сними это не спасет, здесь всё должно быть на 90% живое. с чего взяли что то попытка репаира, только рост
В одном вы правы, если нет возможности приобрести запт. типа ˇтунингˇ, себе демпфер (Monroe) на ebay покупал поскольку для Эстонии "цитата продавца" Dobson на Mitsubishi демпферы не выпускает :shock:
Ну и как вам тут понять наш эсти хюмор! Все в лес/minge metsa, со своими дубовыми двойными аммоми и пруж от сухоря и т.д. заниматься "СПОРТОМ" :wink: Машина это комфорт, мягкость и плавность хода, это я вам как ситроено-фил говорю, до леса ещё доехать надо 8) так что в лес...
PS: дальнейшие прения предлагаю перенести в курилку,..
:evil:
Pajero 2 2.5 td.
Аватара пользователя
Aking
Сообщения: 123
Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 08:46
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение Aking »

Ребята, вчера поменял пружины (лежали новые от прежнего хозяина), старые были аж на виток ниже новых. Но после спуска авто на землю мне показалось что она сидит на корму. И поездев не могу отделаться от ощущения что попа всетаки стала ближе к земле... Как такое может быть, пружины выше, а сидит ниже чем на продавленых?
МП-2, 1996 г.в., Араб, Long Wagon, 3 л., 6G72 12 клап, МКПП Super Select, лопата и топор, + Впрысковое ГБО.
Аватара пользователя
dancespt
Сообщения: 2054
Зарегистрирован: 05 июл 2007, 16:03
Двигатель:: 4,2 дицэл
Мой автомобиль(и):: патрол
Откуда: СПБ
Откуда: СПБ, Центр
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение dancespt »

Aking писал(а): Как такое может быть, пружины выше, а сидит ниже чем на продавленых?
может пружины новые от коротыша? они выше чем от длинного, но потоньше...
МП2, 98г, 2.8 TD, АКПП, продан
PIV угнан 12.04.11
Jeep Grand Cherokee WJ 2002, 4.7L продан
Y61 4,2 рестайл, "бидуин", 35 S/T
Аватара пользователя
Aking
Сообщения: 123
Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 08:46
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение Aking »

Да, вот я сегодня и подумал что нужно будет померить толщину прута.
МП-2, 1996 г.в., Араб, Long Wagon, 3 л., 6G72 12 клап, МКПП Super Select, лопата и топор, + Впрысковое ГБО.
Аватара пользователя
Aking
Сообщения: 123
Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 08:46
Откуда: Тольятти
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение Aking »

Измерил вчера новы пружины и сравнил со старыми. Вот что получилось: новые- витков 7, диаметр прута 1,5 см; старые - витков 7, диаметр прута 1,6 см. Причем на старых последний виток что в чашку моста упирается сплющен (фабрично), а на новых все витки имеют круглое сечение. Вопрос: новые пружины от Паджеро вообще? И еще вопрос: жесткость пружин маркируется как нибудь на самой пружине?
МП-2, 1996 г.в., Араб, Long Wagon, 3 л., 6G72 12 клап, МКПП Super Select, лопата и топор, + Впрысковое ГБО.
Аватара пользователя
novlex
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 09 дек 2007, 10:54
Откуда: г.Новокузнецк
Контактная информация:

Сообщение novlex »

Вчера тоже поставил б/у пружины от Патруля, т.к. достали постоянные пробои на пустой машине. В результате вид у пустой машины стал откровенно колхозным, даже после подтяжки переда :) Торсионами переднюю часть подравнять нереально - слишком малый ход подвески. Да и ехать стал как УАЗик. Что делать? Остаётся только резать пружины? Кто резал отзовитесь, пжста... Только нелинейный бодилифт не предлагайте :)
Алексей
Р2 92 г.в., 4D56Т, МКПП, SS, длинный, шноркель "РИФ", BFG M/T, ... пока недоджип
Jr.95г.в. - был
Аватара пользователя
VanVin
Сообщения: 1135
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 13:50
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: г. Королёв
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 4 раза

Сообщение VanVin »

novlex писал(а):Вчера тоже поставил б/у пружины от Патруля, т.к. достали постоянные пробои на пустой машине. В результате вид у пустой машины стал откровенно колхозным, даже после подтяжки переда :) Торсионами переднюю часть подравнять нереально - слишком малый ход подвески. Да и ехать стал как УАЗик. Что делать? Остаётся только резать пружины? Кто резал отзовитесь, пжста... Только нелинейный бодилифт не предлагайте :)
Я резал... виток с четвертью, в нижней части пружины. Но у меня короткий П2.
Владимир
П2, 3 дв., 6G72 12-кл., SS,
R/D Lock, +40мм, Т-МАХ9500,
BFG МТ КМ2 33/10,5R15-продан
Y61 - продан
ТЛК200
Аватара пользователя
novlex
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 09 дек 2007, 10:54
Откуда: г.Новокузнецк
Контактная информация:

Сообщение novlex »

VanVin писал(а): резал... виток с четвертью, в нижней части пружины.
- при таком "обрезании" пружина у тебя при вывешенном мосту не вываливается?
- нижняя часть это какая? там кажется на одной стороне переменный шаг..
Алексей
Р2 92 г.в., 4D56Т, МКПП, SS, длинный, шноркель "РИФ", BFG M/T, ... пока недоджип
Jr.95г.в. - был
Аватара пользователя
VanVin
Сообщения: 1135
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 13:50
Двигатель:: дизель
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: г. Королёв
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 4 раза

Сообщение VanVin »

novlex писал(а):
VanVin писал(а): резал... виток с четвертью, в нижней части пружины.
- при таком "обрезании" пружина у тебя при вывешенном мосту не вываливается?
- нижняя часть это какая? там кажется на одной стороне переменный шаг..
1. Не вываливается, натяг есть еще где-то на виток.
2. Верхняя часть пружины выведена в плоскость, нижняя- просто оканчивается навивка (ступенькой).
Перед тем, как резать, пришлось их воткнуть целиком. Оказалось, что машина "ушла" вверх почти до полностью вытянутых амортизаторов. Прикинул, на сколько нужно опустить, снял пружины, обрезал, поставил обратно... Уже почти год без проблем. Только приходят мысли, что неплохо бы и торсионы соответствующие подобрать! :lol:
Владимир
П2, 3 дв., 6G72 12-кл., SS,
R/D Lock, +40мм, Т-МАХ9500,
BFG МТ КМ2 33/10,5R15-продан
Y61 - продан
ТЛК200
Аватара пользователя
Энергетик
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 04:59
Откуда: г. Оха

Сообщение Энергетик »

Имел двойные пружины, во внутрь родных ставил субаровские, Выкинул поставил САФАРОВСКИЕ БУ пружинки, мягко стало задок еще выше поднялся чем на двойных. Вопрос линки не будет рвать, удлинить не надо,подскажите.
Паджеро 95г, 4м40, Супер селект, 31х10,5.
Аватара пользователя
Руслан
Сообщения: 4682
Зарегистрирован: 18 окт 2004, 17:29
Двигатель:: 4d56/6g74/4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 2,3,4
Откуда: MCK
Откуда: Москва, ВАО /СПб/Астурия, Хихон
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 41 раз
Контактная информация:

Сообщение Руслан »

Энергетик
Если стабилизатор снимать не будешь - ничего удлиннять не надо.
Pajero II '94/4D56/MКПП/ComeUp9000/BFG 35"-был
Montero III '00 Limited/ОМЕ/BFG 32"-(ПаркетнеГ)-был
Pajero IV '07/4М41-(Странник)
Yamaha Grizzly 700сс "полная комплектация" )
Ford F150 '08/5.4 FX4 -любимая игрушка любимой жены
Аватара пользователя
Жипер
Сообщения: 22073
Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06
Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz
Мой автомобиль(и):: П2 - 3 штуки
Откуда: Приморье
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 39 раз
Поблагодарили: 497 раз

Сообщение Жипер »

Энергетик писал(а):Имел двойные пружины, во внутрь родных ставил субаровские, Выкинул поставил САФАРОВСКИЕ БУ пружинки, мягко стало задок еще выше поднялся чем на двойных. Вопрос линки не будет рвать, удлинить не надо,подскажите.
Надо - может вырвать с "мясом" - зависит, как и где ездить будешь.
Да и аммо на более длинные не плохо бы поменять.
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
Аватара пользователя
Vad
Сообщения: 1669
Зарегистрирован: 03 сен 2003, 13:03
Откуда: г.Волжский,Волгоградская область
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Vad »

у меня поднялся на 4 см. родные аммртизаторы. отгонял гонку спринт-трофи и тьфу, тьфу ни каких проблем
Pajero-II,97г,МКПП,SS,5дв,6G72(24 кл),демпфер ProComp,лифт 2",шноркель Safari,
BFG 33х12.5х15 MUD,СВ Alan 48 Exсel,COME UP 9000
Subaru Tribeca B9
Квадрик СF Moto 500
Аватара пользователя
Энергетик
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 04:59
Откуда: г. Оха

Сообщение Энергетик »

Аморты у меня КАЮБА, длинны хода хватает, а вот линки сильно натянуты думаю удлиннить хотябы на сантим.
Паджеро 95г, 4м40, Супер селект, 31х10,5.
Аватара пользователя
Жипер
Сообщения: 22073
Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06
Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz
Мой автомобиль(и):: П2 - 3 штуки
Откуда: Приморье
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 39 раз
Поблагодарили: 497 раз

Сообщение Жипер »

Vad писал(а):у меня поднялся на 4 см. родные аммртизаторы. отгонял гонку спринт-трофи и тьфу, тьфу ни каких проблем
Нравятся мне такие товарищи, которые считают, что если у них, что-то не случилось, то этого не может быть.
Может! Еще как может!
У меня в 2005-м году вырвало тягу, проломив гайкой линка и шайбу и кронштейн на раме.
Причем не на соревнованиях, а просто на жесткой покатушке.
Энергетик писал(а):Аморты у меня КАЮБА, длинны хода хватает, а вот линки сильно натянуты думаю удлиннить хотябы на сантим.
На 2-3см, причем сделать новый, более толстый болт линка.
Или вообще выбросить тягу стаба. :D
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
Аватара пользователя
Энергетик
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 04:59
Откуда: г. Оха

Сообщение Энергетик »

Но я понимаю так, чтобы выкинуть стабилизатор надо ставить более тугие усилиные аморты, если не так то поправте.
Пойду к токарю буду удлинять и усливать линки.
Паджеро 95г, 4м40, Супер селект, 31х10,5.
Аватара пользователя
usver
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 05 июн 2007, 16:26
Двигатель:: 6g74 GDI
Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 3 2000 г.в. японец
Откуда: Магадан
Откуда: Магадан
Контактная информация:

Сообщение usver »

если менять пружины на сафаревские нужно ли панару удлинять?
Александр, P3-2000, 3,5 GDI, АКПП 5ст. типтроник, SS, Японец, 7мест, 2печки

Приезжайте к нам . . . в Магадан
Аватара пользователя
Жипер
Сообщения: 22073
Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06
Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz
Мой автомобиль(и):: П2 - 3 штуки
Откуда: Приморье
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 39 раз
Поблагодарили: 497 раз

Сообщение Жипер »

usver писал(а):если менять пружины на сафаревские нужно ли панару удлинять?
нет.
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
Аватара пользователя
Энергетик
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 24 июл 2008, 04:59
Откуда: г. Оха

Сообщение Энергетик »

Удлиннил Линки на 1,5 см поставил болт линка на 12мм, стабилизатор стал в норму, все ок, Спасибо за подсказку.
Паджеро 95г, 4м40, Супер селект, 31х10,5.
Аватара пользователя
Vad
Сообщения: 1669
Зарегистрирован: 03 сен 2003, 13:03
Откуда: г.Волжский,Волгоградская область
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Vad »

Энергетик писал(а):Удлиннил Линки на 1,5 см поставил болт линка на 12мм, стабилизатор стал в норму, все ок, Спасибо за подсказку.
как это в норму?
Pajero-II,97г,МКПП,SS,5дв,6G72(24 кл),демпфер ProComp,лифт 2",шноркель Safari,
BFG 33х12.5х15 MUD,СВ Alan 48 Exсel,COME UP 9000
Subaru Tribeca B9
Квадрик СF Moto 500
Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»