Отключение переднего моста

[Vikan]

Проблему отключения переднего моста решил тем, что отсоединил некую белую пастмасовую деталь под номером 32084 которая, стоит на пути от тормозного цилиндра к клапанам она просто забилась и не пропускала воздух. Все заработало!!!

[Vikan]

Проблему отключения переднего моста решил тем, что отсоединил некую белую пастмасовую деталь под номером 32084 которая, стоит на пути от тормозного цилиндра к клапанам она просто забилась и не пропускала воздух. Все заработало!!!

[ГРИША]

стоит на пути от тормозного цилиндра

В смысле Вакуумника?

[Vikan]

Да от вакуумного усилителя, почти к подходу к клапан перед троиником.

[Инженер]

Как правило пластиковый клапан на трубочке к движку. Такая малюсенькая пиндюлинка.

[Геннадий]

А у меня при включении полного привода и понижайки и блока заднего дифа передок мигает блок меж осевого и заднего дифапостоянно,пробовал на грязи все работает,что может быть?Датчик,если да то какой?

[Димон RX300]

А у меня другая немного ситуёвина...
2Н - все хорошо. крутится только задний кардан.
4Н - крутятся оба кардана, сзади до колес момент доходит, а спереди нет. Привод спереди крутится, а в зацепление с колесом не входит. И лампы переднего моста моргают. Думал с хабами проблема, но разобрал, вроде все ок. Видимо тоже или муфта включения моста или клапана.....

и еще такая странная вещь, на 4Н ощущение, что ты на механической коробке, и у тебя буксует сцепление. пробовал левой ногой держать тормоз, правой плавно газовал, так вот, машину почти ничего не тянуло вперед, а обороты росли! Не совсем понимаю ситуацию. Раз подключил передок и пер. кардан крутиться почти без усилий, на него весь момент и уходит? Получается на заднюю ось не остается? брррр....

[lantari]

...Раз подключил передок и пер. кардан крутиться почти без усилий, на него весь момент и уходит? Получается на заднюю ось не остается? брррр....

Именно так.

...Думал с хабами проблема, но разобрал, вроде все ок.

У тебя раздатка SuperSelect? и стоят хабы?
Обычно на SuperSelecte хабы не нужны. Что бы передние колеса были подключены к оси хабы должны быть в положении Lock. Если хабы заблокированы, раздатака в положении 4H и на колеса вращения не передаются то нужно смотреть передний мост (дифференциал, полуоси, ШРУСы и т.п.)

P.S. А машина то у тебя какая? подпись заполни.

[Димон RX300]

Сорри за отсутствие инфы о машинке, не сообразил сразу)
Mitsubishi Pajero II, 1991 г, 6G72, АКПП, SuperSelect, GLS.

[Димон RX300]

Ммм..про хабы может не допонял, есть они или нет Просто открутил 6 болтов на ступице, поглазел внутрь, обнаружил шайбу с дырочками) Так и не понял, как именно происходит зацепление привода (через ШРУС) и ступицы колеса . Может просто не добрался до этого узла в ступице .

Если хабы заблокированы, раздатака в положении 4H и на колеса вращения не передаются то нужно смотреть передний мост (дифференциал, полуоси, ШРУСы и т.п.)

А то, что при включенной 4Н один из приводов крутится, разве не говорит о том, что диф и редуктор пер. моста в порядке? Не происходит зацепления именно привода и колеса! Поэтому и подумал о хабах, или как там их. Ну и видимо по этой же причине лампочки-индикаторы на приборке не горят, а мигают, т.к. привод не вошел в зацепление с колесом. Я хоть близко мыслю? 8-[

[Lew]

и еще такая странная вещь, на 4Н ощущение, что ты на механической коробке, и у тебя буксует сцепление. пробовал левой ногой держать тормоз, правой плавно газовал, так вот, машину почти ничего не тянуло вперед, а обороты росли! Не совсем понимаю ситуацию. Раз подключил передок и пер. кардан крутиться почти без усилий, на него весь момент и уходит? Получается на заднюю ось не остается? брррр....

Если пер-я полуось не вошла в зацепление, так и должно быть. А буксовала вискомуфта.

[Стас_Михалыч]

Видимо, чаша сия не обошла почти никого) Пришли в наши края холода и адские метели, завел сегодня Бобика, а передок хэй подключился. Гадский пневмопривод! Причем, после ревизии в выходные "верхней" части(трубочки-клапана), все включалось в субботу изумительно. Уехал на работу на пузотёрке, чтобы не позориться в случае чего на одном заднем.
На обеде погрел феном муфту, включилась-таки. Видимо, там конденсат. После обеда на нем, пусть, собака, замерзает в положении "подключено")) Вечером постараюсь в гараж попасть, разобрать эту сволочь и полечить теплом и ВД40.

[Димон RX300]

такс....значит надо тоже муфту снять и поглазеть, "что там внутри")))

[Jenek]

Если привод не подключился это ерунда. Если надо полный привод отсоединяешь шланги от привода и он сам включится (засорены они или еще что), он отключается вакуумом так что при нерабочих клапанах и трубках и датчиках его легко включить, главное еще рычажок на раздатке в нужное положение, косоглазые молодцы в этом плане (главное чтоб не проблемы в самом редукторе). Но делать его надо, а то еще чего полетит. Кстати может еще не отключатся если с оси штока, который от пневмопривода, вылетит штифт.

[Стас_Михалыч]

Вот как было у меня. Снял муфту(ничего сложного, 2 болта+под пыльником шплинт), разобрал(тоже ничего сложного). И что-же увидел? ЛЁД! Половина корпуса диафрагмы этой во льду. При таком раскладе фокус "отсоединяешь шланги" не катит) Змэрзло же все, силы пружины не хватит передвинуть шток.
Все отогрел промыл, по ходу обнаружил надорванный шланг с синей полоской, через который, видимо, система и наелась водицы. Шланг обрезал, длинна достаточная. Обнаружил так-же, что клапан с синей меткой наелся-таки. В попытках оживить сломал его)) Он теперь во все 3 "штуцера" пропускает, но с сопротивлением. Мост теперь постоянно включен, поездим так до покупки клапана.


Резюмирую:всем, у кого привод начинает клевать мозг ТОЛЬКО при минусовых температурах, можно попробовать последовать моему примеру.

[Димон RX300]

хмм...очень интересно) Полезу в выходной снимать, смотреть, щупать) Соконференсникам спасибо за наводочки =)

[simsim]

Всем привет !!! чтоб не создавать новых тем, хочу поинтересоваться здесь. как устроен редуктор переднего моста, точнее диффер. один знакомый, на L-200 1995 года, у себя вскрывал крышку картера моста и ничего кроме планетарки там не обнаружил, тоесть при полном приводе у него гребут 2 колеса как с блокировкой, может ли быть такое?
насколько я замечал на своём пыжике, то у меня тоже гребут 2 колеса, как все-же он устроен???? :-k :-k :-k

[de]

Обнаружил так-же, что клапан с синей меткой наелся-таки. В попытках оживить сломал его)) Он теперь во все 3 "штуцера" пропускает, но с сопротивлением. Мост теперь постоянно включен, поездим так до покупки клапана.

Езжу с одним клапаном довольно давно, возврат штатной пружиной, нерабочий шланг заглушен. Проблем не заметил. Новые клапана, правда, купил уже на разборке, но пока лень поставить.

[Димон RX300]

эх...результаты не порадовали.
Вчера снял муфту...оказалась в порядке. При отключении трубок услышал, как вакуум хлюпнул.."значит он там был", подумал я )) . Пружина тянет куда надо. все работает. А вот шток из редуктора видимо не может достать для подключения передка...сделал вывод, что проблема в редукторе....Теперь и не знаю, куда дальше смотреть. Разбирать редуктор наверное ни времени, ни сил не будет....в общем не радостно как то.

[Стас_Михалыч]

Езжу с одним клапаном довольно давно, возврат штатной пружиной, нерабочий шланг заглушен. Проблем не заметил. Новые клапана, правда, купил уже на разборке, но пока лень поставить.

Так я какбэ и не расстраиваюсь, в неспешном поиске клапанов тоже езжу так))

Димон RX300, сочувствую. Наверное, и правда в редукторе дело. Я-бы сам не полез.