Pajero 4x4 Off-Road Club

посади на герметик для гаек, ничего откручиваться не будет.[/quote]

Спасибо! я полил суперклеем и вторую гаечку поставил думаю выдержит

hitrii писал(а):

Oleg399 писал(а):hitrii
А какой номер у ВАЗовского, а то у меня такаяже проблема?

Номер не знаю... но выглядит так-



Подпилил крепление-

Готов-

Сорри за качество фоток!

Вчера поставил себе такой же, только просто отверстия расверлил побольше и встал хорошо. Подскажи а как насчет шума? кто то писал что шумит, что двигатель забивает.

tatmianin писал(а):

hitrii писал(а):

Oleg399 писал(а):hitrii



Вчера поставил себе такой же, только просто отверстия расверлил побольше и встал хорошо. Подскажи а как насчет шума? кто то писал что шумит, что двигатель забивает.

Я сегодня себе поставил! из салона не слышно, а на улице прямо боинг

а на улице прямо боинг

Да это точно! причем во время взлета! Я себе тоже по осени вкорячил от Ваза. Шумновато до тех пор пока не вспомнишь цену вопроса.
У меня вопрос вот какой: у меня этот вентилятор начинает работать как только я включаю вентилятор печки, даже не включая кондиционер. Даже зимой в мороз если мотор не доконца остыл, то когда заведешь мотор, через пару секунд заработает вентилятор, поработает неск. секунд и выключится. Так при каждом запуске. Если печка выключена такого не происходит. По жаре с включеным кондеем включается примерно раз в 10-15 секунд( когда на месте стоишь). Сразу оговорюсь, температура двигла в норме, антифриз в радиаторе в норме, единстаенное куда-то периодически исчезает из расширительного бочка. Может у меня с этим связано? Народ у кого как работает?

vdserj писал(а):

а на улице прямо боинг

Да это точно! причем во время взлета! Я себе тоже по осени вкорячил от Ваза. Шумновато до тех пор пока не вспомнишь цену вопроса.
У меня вопрос вот какой: у меня этот вентилятор начинает работать как только я включаю вентилятор печки, даже не включая кондиционер. Даже зимой в мороз если мотор не доконца остыл, то когда заведешь мотор, через пару секунд заработает вентилятор, поработает неск. секунд и выключится. Так при каждом запуске. Если печка выключена такого не происходит. По жаре с включеным кондеем включается примерно раз в 10-15 секунд( когда на месте стоишь). Сразу оговорюсь, температура двигла в норме, антифриз в радиаторе в норме, единстаенное куда-то периодически исчезает из расширительного бочка. Может у меня с этим связано? Народ у кого как работает?

Наверное у тебя стоит регулятор в положении обдува стекла, и при этом режиме срабатывает кондиционер, а с ним и вентилятор

только что свой снял, болты прикипели так, что пришлось высверливать, даже вд-шка не помогла.
либо на разборе думаю завтра поискать по размеру, либо такой же тазовский вкорячить?...

от спорта интересно подойдет?

и еще, какой предохранитель ставить на вазовский?

samuel писал(а):и еще, какой предохранитель ставить на вазовский?

У меня стоит на 25А работает, не перегорает

Я на всякий случай воткнул 20 и работает

russo-2008 писал(а):Я на всякий случай воткнул 20 и работает

У меня до того как родной заклинил стоял 30А и он сгорел, на крышке написано что должен стоять 25А значит проводка 25А должна держать, я и не стал понижать, а то как поеду на море и на перевалах в пробках как перегорит незаметно Думаю 25А самое оно

А с чего он должен перегореть если крутится!?

чет не понял, там мотор вместе с крыльчаткой идет? родной прпеллер на него не встает?

чет не понял, там мотор вместе с крыльчаткой идет? родной прпеллер на него не встает?

чет не понял, там мотор вместе с крыльчаткой идет? родной прпеллер на него не встает?

Сегодня разобрал свой, крыльчатка крутилась очень туго, снял ее а там корпус моторчика весь ржавый шов от ржавчины расперло... постучал молоточком, почистил болгарочкой и все! Заработало!

samuel писал(а):чет не понял, там мотор вместе с крыльчаткой идет? родной прпеллер на него не встает?

Мотор идет вместе с крыльтчаткой, поставил все вместе, потому что родную крыльчатку видимо сорвало во время работы моторчика и все зубья - а там их как то два ряда слизало полностью. Родной моторчик около 10 круб, крыльчатка 2 с лишним круб, а ВАЗовский все вместе 860 руб. Поэтому собственно и поменял - цена радует

Родной мотор стоит 8000р на кунцевском, можно найти и за 7.

Поставь ты вазовский! разници ни какой, я только пропеллер поставил родной, расточил дрелью и две дырочки для стопора сделал

я тоже хочу родной пропеллер!