Pajero 4x4 Off-Road Club

чем он хитрый.

всё проблема решилась,сгнил провод. всё починено. :smt023

смысла заказывать родной датчик не вижу так как его показания сильно инерционны. тут где то вольтметр обсуждали так с давлением масла тоже самое. стрела очень медленно подымается и еще медленнее опускается

yuriyakpp
а вы где то встречали датчик, который моментально реагировал на изменение давления? По мне так этот датчик даёт вполне объективную информацию о давлении. Ну а инерционность - так она свойственна всем датчикам такого плана

А есть датчики на турбину к дизелю на П2?

yuriyakpp по повуду масленного датчика у меня он стоит штатно и вольтметр тоже в сервисе у друзей ради интереса както проверяли оба показывают точно и масленный датчик реагирует на понежения давления тоже точно а вольтметр с небольшим запозданием

Exvine писал(а):yuriyakpp
а вы где то встречали датчик, который моментально реагировал на изменение давления? По мне так этот датчик даёт вполне объективную информацию о давлении. Ну а инерционность - так она свойственна всем датчикам такого плана

советую обратить внимание на любой фирменный датчик. дефи, апекси, пивот и прочее. никакого запаздывания нету.

ребят я не спорю что датчик показывает правильно. но у меня он сильно тупит. может быть там демпфер какой или еще что то что у меня от старости умерает но тормозит. если я например с 3000 об брошу педаль то стрела падает секунд 6. подымается немного быстрее. вольтметр вообще показывает есть напряжение или нету.

Инерционность датчика давления масла вообще странная штука.
У меня на Паджере нет такого, а вот на Мерсе мгновенно все показывает. Думаю принцип там тот же, надо либо пробовать менять, либо забить

yuriyakpp
Ну по большому счёту мгновенное реагирование и ни к чему - даёт информацию о давлении довольно точно. А зачем постоянно следить за его изменением? Об аварийном давлении лампа сообщит, а постоянный контроль в "режиме он-лайн" на мой взгляд не нужен, при равномерном движении он будет относительно постоянно показывать давление, а при перепадах оборотов особо нет нужды следить за его показаниями. Это ж не тахометр в конце концов =)

Вообще тема интересная. Только хотел бы вместо альтиметра видеть давление масла/бензина, вольтметр особо не интересует. Уже начинал подумывать о камазовском совмещенном датчике .

На тойоте в подписи на приборке штатно есть указатель давления масла и вольтметр, так вот манометр сильно тормозит с показаниями, а вольтметр реагирует можно сказать мгновенно.

больше приборов больше головной боли...вы еще замутите температуру и давление выхлопа, на турбинах актуально

ziko
+1