Pajero 4x4 Off-Road Club

И я победил... Лет 5 назад. Надоело смотреть на японскую убогость (у меня были "тряпочные" сиденья с кожзаменительными боковинами, которые все растрескались). Замерил у передних седушек спинку (ширину внизу и вверху, высоту, выступ "седалища". Купил на разборке салон от Вольво (не знаю какой). Отвинтил штатные седушки, от них отвинтил "табуретку" с механизмом продольного перемещения. От вольвовских то же (у них "табуретка была с наклоном-крепления к полу на разной высоте). Наклон спинки у Вольво регулируется колёсиком на спинке (и боковые валики там же). Приварил сиденья вольво к "табуретке" паджеро. Спинки водителя и пассажира поменял местами (мало места было между боковой стойкой и колесом наклона спинки) - теперь колёса наклона обоих кресел смотрят в салон (друг на друга). С заднего вольвовского дивана содрал "шкуру" и сшил из неё чехол на заднее сиденье (оно у меня цельное - скамейка). Вот и вся эпопея. Цена вопроса - 6000 рублей (передние сиденья теперь с подогревом, кнопки в тоннель встали от ВАЗ 2108).
Так как в паджеро "табуретка" имеет горизонтальную поверхность, туда можно приварить любые сиденья, подходящие по габаритам и имеющие на себе регулировку наклона спинки. Если метод заинтересует кого-либо, обратите особое внимание на сужение спинки кверху. Мне посчастливелось угадать, но расстояние от спинки до боковой стойки - сантиметра 3-4.
Теперь салон велюрово-кожзаменительный из качественных материалов, которые не трескаются на морозе, не просиживаются и легко очищаются от любой лесной грязи.
Ах да, ещё не подошли замки ремней безопасности (у вольво пряжка другая), привернул штатные.
Получилось вот так:

Можно поподробнее, что за плёнка (не в каждом регионе и магазине есть!!!), на бутылке (флаконе) так и написано "Активатор"????

verWolf писал(а):Можно поподробнее, что за плёнка (не в каждом регионе и магазине есть!!!), на бутылке (флаконе) так и написано "Активатор"????

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=49265

ООоооо! Большое мерси!!! Очень занимательно!!!

Отпишусь в эту тему. Надоел грохот второго ряда сидений. И я лишил его одной степени свободы. Лифт в основном в салазках, которые позволяют сдвигать сидушки вперед. Продольный люфт убираем упорным болтом на кронштейне, поперечный пропущенным насквозь болтом. Если надо будет все-таки подвигать сиденье, то просто ослабляем упорный болт (M6), и откручиваем сквозной болт (М8). Гайка M8 прихвачена сваркой именно чтобы можно было откручивать этот болт без разборки салазок. Садиться на 3-й ряд можно и не сдвигая второй ряд, просто ложим спинку, садимся на нее и перекидываем ноги назад. Не каждый день по 8 человек в машине, так что пофигу. Зато наконец тишина... Катался по городу просто кайфовал.

А, да! Спинка тоже гремит, но это легко лечится - когда пассажиров нет, ложим ее на сидушку, и она сразу замолкает.
Третий ряд тоже ложу спинки на сидушки, когда никого нет.

А как грохот победить пассажирского переднего седенья? И оно еще до конца не ездит (вроде ниче не мешает), и память перестала работать (раскладывается только в лежачее положение и двигаться не хочет. И если дергать за ручку чтоб сдвинуть усраться можно тугое собака.
Че где крутить? че делать?

а кто-нить снимал подлокотники на заднем сиденье? А то на рыбалку ездили - так спать втроем очень неудобно

BDV писал(а):а кто-нить снимал подлокотники на заднем сиденье? А то на рыбалку ездили - так спать втроем очень неудобно

Откинь задние сидение сними заглушку, там вроде 3 болта и все снимется если коротыш

Максим НСК писал(а):

BDV писал(а):а кто-нить снимал подлокотники на заднем сиденье? А то на рыбалку ездили - так спать втроем очень неудобно

...если коротыш

длинный Паджерик у меня