Мойка радиатора после грязевых ван.

Горец · Сообщение **Горец** » 22 июл 2009, 22:08

мыл керхером маленьким давлением все ламели мокрые в 6-ти местах- домылся.

Сообщение **Romik** » 23 июл 2009, 10:47

wersa писал(а):в воскресенье мыл свой радиатор, в джакузи, думал жена нас повесит - обошлось )))

Ну и как вместе с радиатором в джакузи ?

Verner · Сообщение **Verner** » 23 июл 2009, 14:35

wersa писал(а):в воскресенье мыл свой радиатор, в джакузи, думал жена нас повесит - обошлось )))

Что, присоединилась?

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 21:24

Verner
подскажи плиз!затупил над КИТТом: если радик в салоне в жопу уберу- то в тр-3-автоматом или есть лазейки? ....для ЧР неготов не морально ни финансово,но хз-жисть изменьчива....-просто покатухи-давно не интересно...построить 2-х тонную котлету,отсосать и затем пытаться её продать-нах

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 21:58

wersa
2 дня терпел-не удержался

:тину и траву мона удалять из радика дисковым эпилятором(возьми у жены),далее в джакузю

я не такой зажиточный как ты-у мну душ.ниша,а в бедэ ,самка собаки радик не влезает

Verner · Сообщение **Verner** » 23 июл 2009, 22:17

МШУ писал(а):Verner
подскажи плиз!затупил над КИТТом: если радик в салоне в жопу уберу- то в тр-3-автоматом или есть лазейки? ....для ЧР неготов не морально ни финансово,но хз-жисть изменьчива....-просто покатухи-давно не интересно...построить 2-х тонную котлету,отсосать и затем пытаться её продать-нах

Зачем тебе радиатор в салоне?

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 22:20

Verner
затем-зачем и аккумы в салоне -развесовка+ грязь????

Verner · Сообщение **Verner** » 23 июл 2009, 22:31

5.3. Система охлаждения, система вентиляции и обогрева салона.
5.3.1. Запрещена установка радиаторов системы охлаждения внутри кабины. При установке радиатора(ов)
внутри кузова автомобиля они должны быть отделены от помещения экипажа герметичной перегородкой.
5.3.2. Воздуховоды, обеспечивающие подачу воздуха к двигателю, а также трубопроводы, содержащие
жидкости, если они проходят через отсек экипажа, должны иметь дополнительную защиту, выполненную из
металла или пластика.
Т.е. тебя даже в ТР-3 недопустят.

По ТР-2:
6.4. Система охлаждения, система вентиляции и обогрева салона.
6.4.1. При сохранении расположения (Например: в моторном отсеке), радиатор и его крепления (крон-
штейны, их расположение, форма, размер, и количество) свободные, также как и магистрали, связывающие
его с двигателем. Разрешена установка экрана перед радиатором.
6.4.2. Термостат свободный (т.е – может быть изменён, заменён, добавлен или удалён). ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ – 2009

8
6.4.3. Размеры, материал и количество крыльчаток водяных помп - свободные. Разрешено устанавливать
дополнительные циркуляционные насосы.
6.4.4. Крышка радиатора может быть заблокирована.
6.4.5. Расширительный бачок может быть изменен, но не удалён; или если он не предусмотрен изначаль-
но, то может быть добавлен.
6.4.6. Радиаторы обогревателя(лей) салона могут быть изменены или замены, однако должны оставаться в
габаритах, предусмотренных заводом-изготовителем.
6.4.7. Вентилятор и его привод могут быть изменены и/или удалены. Разрешено устанавливать дополни-
тельные вентиляторы.
6.4.8. Для системы вентиляции и обогрева салона запрещён забор воздуха из моторного отсека.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 23:08

Verner
пункт5.3.1-очень витееват!перегородка-коробка в райне крыши,или перегородка по центральные стойки?самое печальное-никто по тел-ну внятно не может сказать...ответ: ты сделай-приезжай-посмотрим...
вопрос далее: если радик и лебеда(вращающийся мех-м)-в закрытых кожухах-мона сохранить тр-2???

Verner · Сообщение **Verner** » 23 июл 2009, 23:19

МШУ писал(а):Verner
пункт5.3.1-очень витееват!перегородка-коробка в райне крыши,или перегородка по центральные стойки?самое печальное-никто по тел-ну внятно не может сказать...ответ: ты сделай-приезжай-посмотрим...

Вот-вот, та же песня. Как правило на первый раз пишут замечание в спортивном паспорте, но при повторном нарушении недопускают.

МШУ писал(а): вопрос далее: если радик и лебеда(вращающийся мех-м)-в закрытых кожухах-мона сохранить тр-2???

Радиатор я бы не стал ставить в салон и по той причине что будет постоянно перегреваться и никакие карлсоны непомогут.
С лебёдкой в салоне и кожухом проблем нет даже в Тр-1, но трос тоже должен быть закрыт.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 23:20

Verner
извени плохо читал- тоесть никак???

а как всё задумывалось:постричь на дюйм протектор....залить воды в раму и тд

МШУ · Сообщение **МШУ** » 23 июл 2009, 23:27

Verner писал(а):Радиатор я бы не стал ставить в салон и по той причине что будет постоянно перегреваться и никакие карлсоны непомогут.

ну,так если я прорезаю на бочине(или крыше) воздухозабор,то попадаю под изменение кузова?

Verner · Сообщение **Verner** » 24 июл 2009, 00:02

МШУ писал(а):
Verner писал(а):Радиатор я бы не стал ставить в салон и по той причине что будет постоянно перегреваться и никакие карлсоны непомогут.
ну,так если я прорезаю на бочине(или крыше) воздухозабор,то попадаю под изменение кузова?

Не думаю, у нас полно УАЗиков с порезаными кузовами.
А вообще я плохо знаю тех.требования Тр-2 т.к. никогда не ездил в этой группе, мне проще - в Тр-3 всё можно

Радиатор я поставил над двигателем, горизонтально, в капоте дыра.

Тащить назад особого смысла не вижу, на развесовку почти не влияет, куча шлангов и отсек для радиатора увеличивают вес. К тому же наверное придётся устанавливать доп. водяной насос.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 24 июл 2009, 00:37

Verner писал(а):мне проще - в Тр-3 всё можно

ясен пень!но имхо тр-3-война бюджетов

у мну ,эээ,смежник 2100 кг тр3 геленд ,последняя ладога-нуна подъехать ,зачморить

хотя бобла-вагон.

Сообщение **Жипер** » 24 июл 2009, 14:10

Verner писал(а): К тому же наверное придётся устанавливать доп. водяной насос.

На самом деле - ах.итительная проблема!
Макс на своей котлете месяц убил на решение!

Verner писал(а):горизонтально, в капоте дыра.

Очень оригинально! И главное - эффективно!
Серега - ты МОЗГ!

МШУ · Сообщение **МШУ** » 24 июл 2009, 19:01

Verner писал(а):
горизонтально, в капоте дыра.

Очень оригинально! И главное - эффективно!
Серега - ты МОЗГ!
да всё СУПЕР ,тока как бы с таким решением в тр-3 не прыгнуть-изменение кузова-или я туплю?

МШУ · Сообщение **МШУ** » 24 июл 2009, 19:06

Verner писал(а):Радиатор я поставил над двигателем, горизонтально, в капоте дыра.

сосёт вверх или вниз--спрашиваю,тк оба(имхо) варианта имеют + и -????

Verner · Сообщение **Verner** » 24 июл 2009, 20:57

Стоит два карлсона. Первый на штатном месте т.е. впереди, охлаждает радиатар АКПП и радиатор(змеевик) ГУРа, к тому же он имеет сумашедшую мощность и легко продувает всё подкапотное пространство, использую как Аварийный, дует внутрь. Второй стоит непосредственно на радиаторе, дует наружу отсекая грязь и брызги летящие снаружи на капот. При включении обоих вентиляторов образуется мощный поток воздуха входящий спереди и выходящий вверх.
Жду критических замечаний, если минусы перевесят плюсы, то готов переделать систему охлаждения.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 24 июл 2009, 23:54

да всё в +....но мну морочит,как такая хрень уживёться с тр-2-нихоца убивать на двойную работу время - и как следствие-денги....