Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Значит есть вариант что мне ТНВД поменяли и заправка непричем?kva писал(а):Скорее всего совпадение я лет 15 назад чтоб дотянут просто бензин заливал и пофигу,и черный чеченский мазут (нефть в чистом виде увидел тк стояла контролька) работа двигателя не менялась! и пер он и пер!!! Это и доказывает что дизель двиг многотопливный просто если и приходилось иногда заливать бенз то мешал его с маслом как для 2х тактного движка 1 к20и,чтоб не убить топливную.
Тебе крупно повезло и ты скорее всего хватил просто некачественного топлива, например, какого нибудь, как здесь описывалось, газового конденсата или печного топлива. Логично предположить, что ТНВД его будет прокачивать примерно также успешно как и соляру, а, поскольку горит он примерно как сырая нефть, распылители форсунок нагаром забились. В результате ты отъездил с не штатным факелом распыла до тех пор, пока распылители не прочистились. Как только это произошло- снялся с якоря )) Надо было сразу залить присадку что то типа удалитель нагара или очиститель форсунокВопрос: в подобных ситуациях с хреновым топливом что именно забивается и где и как можно быстро и с минимальными телодвижениями вылечить? Постучать где0то или залить что-то?
А точно тебя не развели? ну распылители да, но рабочий плунжер отдаст концы только если его водой запитать, в остальных случаях (большинстве) поможет винсокончание истории:
замена распылителей на новые...
ремонт ТНВД плунжер....
на холодную то летает на горячую после форсунок стало дымить меньше на горячую не тянет... будто на веревке кого тянешь очень тяжелого...Sedoy писал(а):andyrealА точно тебя не развели? ну распылители да, но рабочий плунжер отдаст концы только если его водой запитать, в остальных случаях (большинстве) поможет винс