Pajero 4x4 Off-Road Club

Pavlov8 писал(а):
Свеча стандартная, а если круче то иридий или платина.

Если уж на то пошло, то по конструкции эта свеча - самая что ни наесть стандартная, которая идет на хренову тучу машин включая наши Вазики.

вот это и настораживает.
мне другое интересно, что за маниакальная тяга покупая недешовое авто, в последствии экономить на расходниках?
выглядит примерно так; мужчина водит свою даму по дорогим салонам одежды, порфюма и золотых изделий, покупая ей только самое лучшее, красивое и дорогое. а вот вечером он ее приглашеет не в ресторан, а в макдонолсь похамать картохи фри с колай. а на ее вопрос, че за нах?. отвечает; ну все же хавают и не че.
пожелаю Вам только одного, не встать где нибудь зимой в тайге, по причине, неправельно подобранных свечей зажигания. хотя, м.б., в вашем регионе, это нетак актуально.

Паджеро/Монтеро кстати и не такое уж и дорогое авто, и далеко не люксовое, а по конструкции двигателей Паджеро/Монтеро - это вообще прошлый век, но вот что касается надежности двигателей - то чем проще тем и надежней. А насчет дам сравнение не уместное, по крайней мере к автомобилю у меня другое отношение чем к женщинам (а то далее проводя аналогии можно дойти до того - что нахер телку лечить, проще бросить, а кто подберет пусть и лечит, на подержанную бабу не взгляну, а свою то целочкой взял? и другие думаешь не катались? ).

А всю данную информацию я привел чисто в техническом аспекте, свеча компонент важный, но это не значит что кроме оригинала нет других вариантов. Как пример я приводил покупку свечей на Ауди А8, там свеча только именно для этого двигателя этого авто - больше никуда не подходит и делают ее специально для А8 фирмы Bosch, Beru, может еще кто - но ее цена не такая запредельная как на Паджеро, 200р/шт против более 600р/шт., при этом "авоська" подороже будет.

P.S. В одном из старых номеров "За рулем" прочитал что Лансер самое дорогое в обслуживании авто в России.

Коллеги, а какие свечи порекомендуете поставить на 6G74 3.5 MPI на следующие тыщ 50-60 ?
exist выдает оригинал MD 361067. Брать их и не париться? Или может какие DENSO PK16PR-P11? (идут ниже в списке как заменители)

А есть у нас где-нибудь замена свечей и в/в проводов в картинках?
Чтобы не делать лишних телодвижений, как проще снять впуск.

Вот что я нашел , но движки немного другие
раз, два

некоторых деталек изображенных на фото у меня нет, но в целом, всё так. Закачал на планшет и по ним уже два дня (по три часа после работы) меняю свечки. Ну и геморой.....

НГК 4642-тысяч 20 полет нормальный

Azzidum писал(а):Вот что я нашел , но движки немного другие
раз, два

некоторых деталек изображенных на фото у меня нет, но в целом, всё так. Закачал на планшет и по ним уже два дня (по три часа после работы) меняю свечки. Ну и геморой.....

Да, первую ссылку видел, спасибо. Думал, вдруг кто-то фотографировал MPI...

Если оч нужно ,могу сегодня разобранный сфоткать, я как раз свечи и провода меняю... вечерами.

В тему подскажите пжлста, не знаю каким образом и как, но в экзисте прикуплены NGK BKR5EKPB-11 #4302 - подойдут для нас? Вроде по артикулам выбирал, а сейчас решил перепроверить, и их не могу найти в аналогах и рекомендациях, в поиске екзиста тоже ноль..

hc2hunter писал(а):А есть у нас где-нибудь замена свечей и в/в проводов в картинках?
Чтобы не делать лишних телодвижений, как проще снять впуск.

Там ничего сложного нет, работы на 2-3 часа. Откручиваем воздушныйфильтр, отцепляем косу, откручиваем трубку ЕГР от коллектора, оцепляем все шланчики, ну там по мелочи еще чего, откручиваем впуск и сдергиваем. Провода соединить не правильно не возможно, запомни шланчики, остальное ерунда

Azzidum писал(а):Если оч нужно ,могу сегодня разобранный сфоткать, я как раз свечи и провода меняю... вечерами.

В тему подскажите пжлста, не знаю каким образом и как, но в экзисте прикуплены NGK BKR5EKPB-11 #4302 - подойдут для нас? Вроде по артикулам выбирал, а сейчас решил перепроверить, и их не могу найти в аналогах и рекомендациях, в поиске екзиста тоже ноль..

4302 сначала поставил себе,потом их поменял на выше указанные,не понравилась 2-х электродная схема,но работали вроде нормально

Понял, спасибо
Разъемов много по ходу снимать придется?

И под впуск сразу новую прокладку покупать?

да,прокладку новую-она не дорого стоит

Azzidum писал(а):Если оч нужно ,могу сегодня разобранный сфоткать, я как раз свечи и провода меняю... вечерами.

В тему подскажите пжлста, не знаю каким образом и как, но в экзисте прикуплены NGK BKR5EKPB-11 #4302 - подойдут для нас? Вроде по артикулам выбирал, а сейчас решил перепроверить, и их не могу найти в аналогах и рекомендациях, в поиске екзиста тоже ноль..

Вообще рекомендуемые свечи для вашего мотора Denso SK16PR-A11, вот и отталкивайтесь от того, что заказав оригинальные свечи, получите такой Denso.
А NGK у тебя правильный, просто с недавних времен они маркировку поменяли на экзисте, теперь она просто набор цифр, с чем это связанно не известно и скорее всего это произошло только у них.

hc2hunter писал(а):Понял, спасибо
Разъемов много по ходу снимать придется?

И под впуск сразу новую прокладку покупать?

Под впуск конечно же прокладку новую, так же желательно и на заслонку, и все равно даже новые прокладки сади на герметик. Разъемов... да штук 15-20 наверное и болтов будет "500 граммовая банка из под майонеза"

А снять удастся сразу весь впуск (детали 11411 + 11433) или их придется разнимать и менять соответственно обе прокладки?

А в сервисах сколько берут за замену? примерно =) теперь, я б наверное, заплатил бы уже... но поздняк, еще три котла осталось заменить

Мне не удалось открутить, откручивал раздельно

Можно и целиком сдернуть, но лучше помыть сам впуск изнутри, сажи думаю дофига будет, поэтому готовься к тому, что лучше разделить. На самый крайний случай можно просто на герметик посадить, делал так пару раз, вроде прокатывало.... один раз не прокатило

В сервисе обычно от двух до пяти просят за такую работу.
Нафига платить? Если не очень дружишь с ключами, тогда лучше под ноги подложить запаску (при росте до 180 см) и приготовить толстое одеяло/покрывало, его накинуть на морду прикрыв бампер и решетку радиатора, коленки не будет так сильно давить. Ну и крылья лучше завесить мягкими материями, что бы не поцарапать.

Azzidum писал(а):....
Мне не удалось открутить, откручивал раздельно

Теперь у тебя есть шанс рассмотреть
Сложи обе детали и посмотри, должны быть болты, которые не прошивают нижнюю часть насквозь, а вкручиваются именно в нижнюю часть. Вот не открутил бы эти болты и деталь бы не разъединилась. Кстати когда будешь прикручивать трубку ЕГР, аккуратнее, частенько болты вворачивают "не по резьбе" и потом они не могут притянуть трубку, появляется подсос воздуха, загорается чек, начинаются поиски

DenVer писал(а):В сервисе обычно от двух до пяти просят за такую работу.
Нафига платить? Если не очень дружишь с ключами, тогда лучше под ноги подложить запаску (при росте до 180 см) и приготовить толстое одеяло/покрывало, его накинуть на морду прикрыв бампер и решетку радиатора, коленки не будет так сильно давить. Ну и крылья лучше завесить мягкими материями, что бы не поцарапать.

именно всё так и сделал, и колесо, правда два, от пыжа406 =) ко всему прочему у меня была беда, пылесос реально помог. На двух котлах резинка оконечная на свечном наконечнике приклеилась и к свечке и к колодцу свечному. Вытаскивал электродами троечкой, 2.5мм гнется, 4мм не лезет между колодцем и свечей. Долбил отверткой остатки наконечника, пылесосил, загибал кончик на элеткроде и тащил. По часу с лишним на горшок. Часто так прикипает? или мне так повезло =)

Про ЕГР спасибо!