Pajero 4x4 Off-Road Club

я чуть выше писал

segedakot писал(а):а автомат переключается на 5ю передачу уже при 60 км/ч (при спокойной езде). и вообще включает следующую передачу при достижении 2000 оборотов.

разгоняется на 5 хреново, если нужен резкий маневр (обгон) - то либо тапку в пол (и автомат переключится на 4 и потом на 3 передачу), либо кпп в ручной режим и переключение руками на 3ю.
поддерживаю мнение что 5я создана специально для "качения" по трассе, разгон на ней никакой, двигатель откровенно слабоват для трехтонного бегемотика

3000 об при 100 км\час. Самый экономичный стиль езды если на газ давить на 1/3 и ждать когда раскрутится двигатель до 2500-3000. В таком режиме езды из потока не выбивается. Если давить на газ и крутить до 5000 то расход увеличивается намного заметнее чем динамика.

АКПП, 3.5л
на 100 км\ч по спидометру обороты 2800
на 100 км\ч по навигаторам обороты 2900

Подпись изменил.Скопировал туда все ,что мне экзист выдал.Если кому не трудно,ребята,расшифруйте мне пожалуйста эти циферки и буковки.Может там кроется секрет большого расхода и оборотов?Я "паджеровод" начинающий.Не все пока сам догоняю.После тазов вообще, как в космический аппарат сел.

Однако. У меня при 100кмч 2250 гдето. Пара 4875, колёса в подписи. На зимних 235х75хР15 - в этом же переделе.

segedakot
Дело не в двигде, а в "умной" трансмиссии.

ZILLA писал(а):Дело не в двигде, а в "умной" трансмиссии.

то есть? расшифруйте плиз типа специально создана эта пятая передача для спокойного режима езды? у моего дяди на Хонде Одиссей вообще трехступенчатый автомат, и хватало его за глаза и за уши )))

таксист писал(а):расшифруйте мне пожалуйста эти циферки и буковки

секретов там никаких не кроется это точно ))) просто расшифровали вин и только.
3000 - трехлитровый мотор
LONG WAGON - длинный (пятидверный кузофф) (еще short бывает - коротыш)
SUPER SELECT - коробка супер селект
остальное сам быхотел узнать

Ну что вы спортие?
Например, у меня коробка V5MT1. Передаточное число 5ой передачи 0,829.
Передаточное число мостов (из подкапотной таблички) 4,875.
Если колеса идеально 31 дюймов, то при 100 км/ч двигатель должен давать 2723 об/мин. Примерно так оно и есть на практике.

Замерил время разгона:

с 70 до 100 км/ч 5 передача = 15 сек.
но
с 100 до 130 км/ч 5 передача = 23 сек.

с 100 до 130 км/ч 4 передача = 11 сек.

с 100 до 130 км/ч 3 передача = 8 сек.

Чесно говоря на 5 вообще разгоняется туповато, когда покупал
думал 3,5L и 230 коней это ох...еть круто, а на самом деле это
серединка. Что бы более менее динамично передвигаться необходимо крутить 3-4 тыс. оборотов. До 2,5 тыс. об. в Москве маловато для "держаться в потоке".

с 0 до 100 у меня 12 сек. по паспорту 11. Причем динамика разгона у 3 дверного и 5 дверного практически не отличается.

Для справки 3,0L - паджероспорт 14 сек до 100км/ч.

2200 об/мин при 100 км/час

segedakot писал(а):поддерживаю мнение что 5я создана специально для "качения" по трассе, разгон на ней никакой, ...

+10000

100 км/ч чуть меньше 3 тыс. оборотов
120 км/ч около 3,5 тыс.
В городе, если просто качусь при спокойной езде, на 5-ую передачу перехожу при 60 км/ч, на трассе при 80 км/ч
А насчет времени разгона... у нас внедорожники, а не спорткары

segedakot
Дело не в 5той передаче в дело в адптивности коробки. У вас стоит блок который может обучатся по тому как вы давите педаль газа, и из за этого пытается вам навязать тот или иной стиль езды. У меня с коробкой всё проще - сплошная гидромеханика.

5я передача на акпп - реально для поддержания крейсервской скорости с меньшей нагрузкой на двиг, т.е. при меньших оборотах.

Про хонду одиссей незнаю - не катался на этом минивэне.

Уже раз 10 тут писал - хотите низко летать - купите Ниссан Скайлайн.

ZILLA писал(а):хотите низко летать - купите Ниссан Скайлайн

а я о чем?! для гонок есть совсем другая техника ))) мы и не обсуждаем тут максимальные скорости, мы говорим о повседневной эксплуатации...

ZILLA писал(а):блок который может обучатся по тому как вы давите педаль газа

нифига подобного )) ничему монтерик не обучается и ничего мне не навязывает. потому что есть с чем сравнивать (я имею в виду реально авто с адаптивной коробкой)

Несомненным достоинством автомобиля является 5-диапазонная секвентальная коробка передач INVECS-II Sports Mode, которая сочетает удобство адаптивного «автомата» с возможностью ручного выбора передач, особенно удобного при спортивной манере вождения и в зимних условиях (трогание с места на скользкой поверхности, торможение двигателем).

Выдержка с рольфа.

По поводу это джип а не самолет, согласен, только тему задавал, что бы понять едет машина как надо или тупит. Усомнился в качестве диагностики, решил проверить по факту динамики.

PS Нет ничего противоестественного в желании обладать более скоростным автомобилем, даже если этот автомобиль джип.

ZILLA
+1 у меня П1 с 4D56 на 100км/ч крутил 2200-2300, а на 3000 ехал 130-135км/ч, я тогда спрашивал местный люд не поверил мол на П2 100 км/ч при 3000

Роман писал(а):ZILLA
+1 у меня П1 с 4D56 на 100км/ч крутил 2200-2300, а на 3000 ехал 130-135км/ч, я тогда спрашивал местный люд не поверил мол на П2 100 км/ч при 3000

Это ж на дизеле, а на бензинке 3000об/мин при 100км/ч.

Вообще для меня было неожиданностью, что первая передача, да и вторая такие короткие. При 40 км/ч уже четвертая просится (при спокойной езде). Поэтому на светофорах частенько ухожу на второй.
А вот какие обороты для 6G74 производители считают комфортными? Когда двигатель работает не перегружаясь и не в натяг?
У меня такое ощущение, что это диапазон между 2 и 3 тыс. оборотов. А у вас?

В натяг ремень ГРМ страдает..

примерно 3000 об/мин. - 100 км/ч на 24 кл. 3-х литровке (механка) 5 дв. , на 5-й можно катится где-то с 55 км/ч (пустая машина ) разгон на ней оооооооооооочень вялый .

ЛЕТО-ЗАДНИЙ ПРИВОД- РЕЗЯ НА ЗАДУ 10R15 .

вот еще не в тему, на ланкастере у меня (25ый еж) было изменение фаз газораспределения, так вот после 3000оборотов на скорости 120 как будто второе дыхание было тяга на 2,5 л равномерная за счет этого получается с низов и до оохо-хо-хо вообщем летает субарь отменно, а мой нынешний 72ой 100ку на 3000 идет но для него это нормально.

а про дизеля я писал к тому что немаловажно соотношение сила/передаточное число/размер колес/масса

RenegatUS
У меня бензинка.