Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
8) ...если ПРО вторую лямбду, ТО пожалуйста http://shop.b-tuning.ru/shop/CID_23.html , НО если ВЫ Ronnie O'Sullivan "перелопатили" то думаю знаете КАК дешевле ДВУХ тыр сделать...Ronnie O'Sullivan писал(а):двух датчиков на катализаторе однимии ввёртышами ни хрена не решить Э...
...не удержался, ОЧЕНЬ познавательная картина устройства лямбды..
. Оригинал стоит 10-14тыс.руб.моя цель была не в замене лямбды, а в ее удалении.Федя писал(а):А можно и так - поставить у МЕК-а лямбда зонд не оригинал от фирмы BOSCH стоит ~ 1600руб, что я и сделал несколько дней назад
...решение проблемы:".... вопрос ко мне?, то я отвечаю, точного адреса не помню..."..могу ли Я, хочу ли Я....ааааа, МАГНОЛИЯ!!!!Летучий Голандец писал(а):там есть и мое описание решения данной проблемы, работает до сих пор,
Анатолий Дмитриевич!Анатолий Дмитриевич писал(а):...решение проблемы:".... вопрос ко мне?, то я отвечаю, точного адреса не помню..."..могу ли Я, хочу ли Я....ааааа, МАГНОЛИЯ!!!!Летучий Голандец писал(а):там есть и мое описание решения данной проблемы, работает до сих пор,
В хорошем смысле, конечно! А кто-нибудь подскажет дилетанту - как влияют все эти обманки и вырезания катов (лямбд) на последующую работу двигателя (его износ, ресурс и вообще...)? 
К.И.С. писал(а):Ребят, всем привет! столкнулся с такой темой. вкратце: иногда в последнее время в жаркую погоду давлю тапку машина тупит, на ходу например прибавляю газ,а она вобще никак...потом типа схватывает рывок небольшой и опять...короче тяни-толкай какой то..коробка работает нормально без рывков всегда.. чек горит давно(вернее иногда загорался иногда гас причем при заправках топливом) потом стал постоянно гореть, при диагностике ребята сказали мол лямбда зонт... типа проблем если нет можешь покататься...так и катался короче, машина вела себя нормально, один раз в прошлом году так вот попиналась, в этом году уже несколько раз, но именно в горячую погоду как я смог проанализировать, и расход в эти моменты увеличивается когда пытаюсь газу дать а она нереагирует а потом схватывает...внимание вопрос!))) может так лямбда влиять на такое поведение, и если да то слышал бошевские есть аналоги лямды номера киньте плиз, а то дэнсо вчера мне озвучили входной чет около 5 выходной 6 тысяч где-то...а бошевские у них в базе невысвечиваются почемуто...если же нет, то что это может быть? может уже кто сталкивался с таким поведением? коробас повторюсь нареканий невызывает переключается нормально на работу езжу спокойно..но иногда вот так вот так сказать приглючивает машина,что-то непонятное...заранее спасибо!
lex1001, а подскажи если можешь, у тебя случайно оба значка пробуксовки и отключения пробуксовки(те что на левой верхней стороне панели) не загорались при этом? а то в продолжение моего рассказа. сегодня т.е. 28.07.16 ездил из Твери по делам в Дмитров, туда все норма, время осталось решил в Москву заскочить. Заскочил нормально, аж за час с Дмитрова прошел почти до 3-го кольца. Было жарко днем, но повторюсь почти не стоял нигде. А вот когда начал выходить из города по Химкам и так далее Зеленоград ну вобщем чего я объясняю думаю сам лучше меня знаешь))так вот и опять начала пинаться машина. давлю тапок как будто замирают что обороты что скорость стрелки стоят даже иногда, пытаюсь давить тапку вроде начинает тянуть и хлоп как будто привязали..потом снова давлю типа рывок и опять тупит и все..сворачиваю на обочину глушу двигатель, снова запускаю - машина едет нормально. причем на всех режимах... один раз только после Клина чето на ходу на скорости около 80 км начала опять пинать.. и потом уже в Твери на объездной в пробках снова..такое чувство греется что-то...причем когда на улице жара и духота конкретная, а что не пойму.. так вот при почти всех попытках сегодня давануть тапку и продавить типа(а вдруг просрется что-нить да..) начинали загораться эти два значка пробуксовки один типа вкл. другой выкл одновременно.. что за фигня может кто знает?lex1001 писал(а):К.И.С. писал(а):Ребят, всем привет! столкнулся с такой темой. вкратце: иногда в последнее время в жаркую погоду давлю тапку машина тупит, на ходу например прибавляю газ,а она вобще никак...потом типа схватывает рывок небольшой и опять...короче тяни-толкай какой то..коробка работает нормально без рывков всегда.. чек горит давно(вернее иногда загорался иногда гас причем при заправках топливом) потом стал постоянно гореть, при диагностике ребята сказали мол лямбда зонт... типа проблем если нет можешь покататься...так и катался короче, машина вела себя нормально, один раз в прошлом году так вот попиналась, в этом году уже несколько раз, но именно в горячую погоду как я смог проанализировать, и расход в эти моменты увеличивается когда пытаюсь газу дать а она нереагирует а потом схватывает...внимание вопрос!))) может так лямбда влиять на такое поведение, и если да то слышал бошевские есть аналоги лямды номера киньте плиз, а то дэнсо вчера мне озвучили входной чет около 5 выходной 6 тысяч где-то...а бошевские у них в базе невысвечиваются почемуто...если же нет, то что это может быть? может уже кто сталкивался с таким поведением? коробас повторюсь нареканий невызывает переключается нормально на работу езжу спокойно..но иногда вот так вот так сказать приглючивает машина,что-то непонятное...заранее спасибо!
Может, у меня как раз такое было, пришлось обе верхних лямбы менять. Ставить нужно лямду с сопротивлением не ниже 6 Омм, я ставил Денсо универсальные. Боши, что рекомендуют в теме про лямды не ставь есть шанс мозги подпалить.
У меня не было этих систем, попробуй скинуть фишку с МАФ, пинание должно пропасть, но долго так не езди.К.И.С. писал(а): lex1001, а подскажи если можешь, у тебя случайно оба значка пробуксовки и отключения пробуксовки(те что на левой верхней стороне панели) не загорались при этом? а то в продолжение моего рассказа. сегодня т.е. 28.07.16 ездил из Твери по делам в Дмитров, туда все норма, время осталось решил в Москву заскочить. Заскочил нормально, аж за час с Дмитрова прошел почти до 3-го кольца. Было жарко днем, но повторюсь почти не стоял нигде. А вот когда начал выходить из города по Химкам и так далее Зеленоград ну вобщем чего я объясняю думаю сам лучше меня знаешь))так вот и опять начала пинаться машина. давлю тапок как будто замирают что обороты что скорость стрелки стоят даже иногда, пытаюсь давить тапку вроде начинает тянуть и хлоп как будто привязали..потом снова давлю типа рывок и опять тупит и все..сворачиваю на обочину глушу двигатель, снова запускаю - машина едет нормально. причем на всех режимах... один раз только после Клина чето на ходу на скорости около 80 км начала опять пинать.. и потом уже в Твери на объездной в пробках снова..такое чувство греется что-то...причем когда на улице жара и духота конкретная, а что не пойму.. так вот при почти всех попытках сегодня давануть тапку и продавить типа(а вдруг просрется что-нить да..) начинали загораться эти два значка пробуксовки один типа вкл. другой выкл одновременно.. что за фигня может кто знает?
P.S. лямбы пока не менял, надо срочно грм менять а то потек передний сальник коленвала не вовремя блин...
да в принципе мне машина мозг этим пока непроедает и маф скидывать смысла не вижу честно говоря, если только в качестве эксперимента, но опять же в обычные дни машина нетупит...че делать то!!!, так как я с этим сталкиваюсь только в ацкую жару как я заметил. на работу по городу езжу нормально без нареканий, а появляется эта хрень именно когда постою долго в жару в пробке и потолкаюсь..когда сегодня приехал так на всякий щуп масла в двигле вынул посмотреть уровень раз течет сальник, так щуп горячий был пипец просто...такое ощущение что-то от жары этой еб..чей зависит...либо тихим сапом холодов дождаться и посмотреть что будет))ну не может же машина в одну сторону лететь, а в другую пинаться вовсю..вернее как показывает мой опыт может, только ну должно же быть объяснение этому мля!!!lex1001 писал(а):У меня не было этих систем, попробуй скинуть фишку с МАФ, пинание должно пропасть, но долго так не езди.К.И.С. писал(а): lex1001, а подскажи если можешь, у тебя случайно оба значка пробуксовки и отключения пробуксовки(те что на левой верхней стороне панели) не загорались при этом? а то в продолжение моего рассказа. сегодня т.е. 28.07.16 ездил из Твери по делам в Дмитров, туда все норма, время осталось решил в Москву заскочить. Заскочил нормально, аж за час с Дмитрова прошел почти до 3-го кольца. Было жарко днем, но повторюсь почти не стоял нигде. А вот когда начал выходить из города по Химкам и так далее Зеленоград ну вобщем чего я объясняю думаю сам лучше меня знаешь))так вот и опять начала пинаться машина. давлю тапок как будто замирают что обороты что скорость стрелки стоят даже иногда, пытаюсь давить тапку вроде начинает тянуть и хлоп как будто привязали..потом снова давлю типа рывок и опять тупит и все..сворачиваю на обочину глушу двигатель, снова запускаю - машина едет нормально. причем на всех режимах... один раз только после Клина чето на ходу на скорости около 80 км начала опять пинать.. и потом уже в Твери на объездной в пробках снова..такое чувство греется что-то...причем когда на улице жара и духота конкретная, а что не пойму.. так вот при почти всех попытках сегодня давануть тапку и продавить типа(а вдруг просрется что-нить да..) начинали загораться эти два значка пробуксовки один типа вкл. другой выкл одновременно.. что за фигня может кто знает?
P.S. лямбы пока не менял, надо срочно грм менять а то потек передний сальник коленвала не вовремя блин...
тогда если недостаток мощности и в жару сильную когда по пробкам ползу по духоте этой....а потом давлю газ а она нереагирует...куда залезть то нужно ребят??скорее всего что-то одновременно с мощностью и с внешней температурой зависит...раз проседает так газ...ткните пальцем куда лезть для сначала хоть точку отсчета какую то)))мне мастер у кого иногда ремонтируюсь чисто по описанию со слов моих, кинул мысль что возможно умирает топливный насос, а на пыже моем он случайно не топливом же охлаждается он же в баке..могу сам конечно пургу гнать, но в порядке бреда может греться от этого в пробках?чисто от температуры за бортом так сказать?moonchild писал(а):Вкратце, одновременное загорание индикаторов asc on/off сигнализирует о недостаточно развиваемой мощности двигателя. Антибукс и курсовая стабилизация отключаются.