Pajero 4x4 Off-Road Club

Yuri029 писал(а):Убить редуктор можно на любом масле.

Полностью согласен
Подчас нальют "навороченого" масла, а после покатух и не думают что: Необходимо проверить, не попала ли вода в силовые агрегаты

Anton79 писал(а):Castrol HYPOY LS90

У меня на МПС не работала ЛСД (проверял всеми способами). Залил Castrol HYPOY LS90 - проблема исчезла. Вывесил заднее колесо, "поймал момент" ручником - другая сторона начала крутить, до замены при такой же процедуре машина стояла и не двигалась. По мануалу параметры Кастрола проходят. Тем более для Москвы.

Molezik писал(а):У меня на МПС не работала ЛСД (проверял всеми способами). Залил Castrol HYPOY LS90 - проблема исчезла

И не у тебя одного

Так, а для работы ЛСД какое масло лучше, минералка вязкостью 90 или синтетика 140? Разумеется, оба масла с ЛСД допуском.

Podzemshik писал(а):Так, а для работы ЛСД какое масло лучше

Как ни странно

Podzemshik писал(а):минералка вязкостью 90

Видимо синтетика сейчас заявлена только на этикетке
Лет пять назад Кастрол 140Ю работал сто процентов, сейчас сплошные проколы Видно технологию изменили

Podzemshik писал(а):Castrol LS 90 минеральное, я не хочу его лить.

почему такое отношение к минералке?

Anton79 писал(а): почему такое отношение к минералке?

Потому что она дает много отложений в двигателе, вязкость сильнее зависит от температуры и старения масла, в конце концов, углеводородные цепочки не такие как в синтетике. В минералке они более линейные, нужная вязкость обеспецивается загущающими присадками. В синтетике - сильно разветвленные, сама основа обеспечивает нужную вязкость.

Podzemshik писал(а): Потому что она дает много отложений в двигателе,

мы ж про редуктор а не про двигатель,

углеводородные цепочки не такие как в синтетике. В минералке они более линейные, нужная вязкость обеспецивается загущающими присадками. В синтетике - сильно разветвленные, сама основа обеспечивает нужную вязкость.

, откуда такие квалифицированные познания? случаем не ГСМщик?

Anton79 писал(а): мы ж про редуктор а не про двигатель,

Да, но я объяснил происхождение своей нелюбви к минералке.

Anton79 писал(а):откуда такие квалифицированные познания? случаем не ГСМщик?

Вовсе нет, но химик, научный сотрудник Химфака МГУ.

тогда ясно, респект тебе

Пробег 43500. Заменил масло в заднем мосту. Отвернул пробки, слил масло, очистил магнит на сливной пробке. Сделал из шприца маслоотсос - плавно загнул трубку на 90 градусов, через сливное отверстие им высосал все остатки со дна картера. После этого залил синтетику Castrol SAF-XJ 75W-140. Влезло почти три литра.

на магните что стружка была?

Если бы там была стружка - я бы поехал в ремонт. Была такая густая однородная смесь масла и мельчайших частичек металла.

всетаки износ идет, а что там у тебя было залито?

Anton79 писал(а):а что там у тебя было залито?

Это вопрос к японцам. Штатное масло с завода.

я тут масло менял в заднем мосту, купил синтетику кастрол 75х140 сафх который, а потом смотрю мост то обычный оказывается - без ЛСД там всяких, ниче страшного нет ? думаю что все норамльно должно быть, но спросить не лишним будет

Во-первых, SAF-X как раз и рассчитан на мост без ЛСД. Для ЛСД нужен SAF-XJ.
Но в любом случае, в обычный мост можно лить масло для ЛСД. Хуже не будет. Я в передний мост буду лить тоже SAF-XJ, я не стал покупать отдельно SAF-X, тем более что его не было в наличии.

Podzemshik писал(а): Я в передний мост буду лить тоже SAF-XJ,.

а я залью минералку в оба Надеюсь наши кони будут довольны, потом спишемся поделимся впечатлениями!!!!! опыт в любом случае не пропьешь

В субботу проверю работу ЛСД.

давай, где?