Pajero 4x4 Off-Road Club

Podzemshik писал(а):

Sedoy писал(а):Нормально на нем съезжать. Просто продавец сфотографировал, когда подвеска в опущенном состоянии- для скоростного движения по шоссе. Надо было кнопочку нажать и перевести селектор в положение бездорожье

На длинноногой блондинке тоже можно по бездорожью ездить. Дорожный просвет впечатляет. В особо тяжелых условиях подключается передний мост.
Но долго ли она прослужит в таком режиме?

Неужели всё так плохо у пневмоподвесок и рег.амортов?Насколько их хватает с новья в среднем,есть какая статистика поломок?Бралбы новый незадовалбы глупых вопросов т.к в год больше 20тыщ никогда непроезжал,а б.у если брать уже вопрос конечно сколько эти все навороты ходят по колдобинам?

ВОВА писал(а):есть какая статистика поломок

смотрите авто плюс)

они ездили на МЛ в Тикси))) меняли раза три)
но там было -40

Да блин,видя как корешёк один на Прадике ездит кланяясь каждой кочке, становилось пративно смотреть,я задавал себе вопрос-"зачем он тогда джипарь покупал?".Теперь догадываюсь,может пневмоподвеску бережёт? Или того хуже-он тормоз?

ВОВА, просто скорее всего у корешка прадо не той системы- раз объезжает кустики, то он съкономил на покупке, поскольку электронная система управления подвеской (TEMS) и пневматическая подвеска наличествует у прадо только в комплектации Сол ))

Podzemshik
С чем ты споришь, я не понимаю )) я разве где то писал, что рейндж эталон надежности? я всего лишь отметил, что у него регулируемая подвеска. Таковая у прадо протянет долго
Когда у меня была тоета, я каждое ТО от скуки тщательно перетряхивал все авто, стоящие в шоу руме у дилера

Sedoy писал(а):Podzemshik
С чем ты споришь, я не понимаю )) я разве где то писал, что рейндж эталон надежности? я всего лишь отметил, что у него регулируемая подвеска.

Я спорю о пригодности для бездорожья и рейнджа, и пневмоподвески (не только на рейндже). ПО рейнджу всем рекомендую почитать приключения Артемия Лебедева и его Мумусика, как они в Монголию ездили. Одна из неприятностей - оторвался и упал двигатель.

ВОВА писал(а):Неужели всё так плохо у пневмоподвесок и рег.амортов?

Я вообще против пневмоподвески для съездов с асфальта. Ей привлекают покупателя, но на бездорожье она долго не прослужит. Можно до бесконечности смотреть рекламу, где туарег поднимается на бордюр, но я не видел ни одного джипера на туареге с лебедкой, колесами и т. д. Такие машины для дорог, для зимы и для последних 100 метров до дачи.

Вот регулируемые амортизаторы, как на П2 - это другое дело. Они весьма надежны.

Podzemshik
Я читал про его злоключения можно туда и на каенне поехать и потом говорить, почему же он понимаешь развалился ))
Для таких путешествий у лендровера есть дефендер, у которого мотор не отвалился бы.. а вовсе не рейндж- шоссейная комфортабельная машина для вылазок на природу иногда в выходные.
Дефендер же- как раз для бездорожья и изредка выехать с ранчо в город, чтобы купить продуктов
Каждый для себя делает выбор сам- исходя из того, что нужно, и толщины кошелька прежде всего. Смешно покупать кондовый джип, чтобы на нем постоянно мучаться по городу и иногда кайфово проезжать бездорожье. А рейндж как раз для такого режима, и его пневмоподвеска как нельзя лучше подойдет для этих целей

Не ребят я запутался оконьчательно.Есть вообще разница в словах бездорожье и раздолбанный асфальт или просёлочная раздолбайская дорога.Я так понимаю:
бездорожье это нагрузка в большей степени на трансмиссию.
скачка по буеракам на подвеску.
Мне нужен авто 50%скачки так сказать,40%асфальт средней паршивости и всего 10% бездорожья.
Что выбрать НПС,или бэушный Таурег,Ренж спорт 2007года оба с пневмо, дизеля ~240кабыл с побегом ~60тыщ?????

ВОВА
Я б бэушный туарег вообще не рассматривал, эта машина (как и ленд-ренж ровер) может быть только НОВАЯ! иначе будете на запчасти только работать.
http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/second/

ВОВА
У буржуев нет машин, рассчитанных на езду по дырявому асфальту
А бездорожье в их понимании это некий проселок с лужами и колеей, по которому нужно ехать на полном приводе не спеша. Рваные дыры в асфальте в постоянном режиме не выдержит не один машин ))
Естественно бери новую машину, а не бу

tager писал(а):ВОВА
Я б бэушный туарег вообще не рассматривал, эта машина (как и ленд-ренж ровер) может быть только НОВАЯ! иначе будете на запчасти только работать.
http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/second/

Ну прочитал,спасибо я офигел Даже новый Туарег расхочешь брать после такой статьи,походу ровер ещё капризней будет.ДААААААА.
Тота я думал чего же цены такие заманьчевые на б/у?!
Хотя прочитав вот эту статейку начинаешь не оченьто доверять писакам
http://www.autoreview.ru/archive/2008/0 ... 0_touareg/Здесь П4 оказываеться намного уступает в проходимости Туарегу