Pajero 4x4 Off-Road Club

Banderlog писал(а):Защиту сейчас как раз делаю ибо по воле случая остался опять с одним баком. Хорошо что их у меня давно уже два было. Иначе встал совсем бы... А так, прото кнопочку нажал и дальше поехал. Завтра буду родной бак обратно вешать и защиту на него из 8-мм люминия. Оказалось что защита баку просто необходима. Силовые пороги крепятся на штатные 3 места штатными кронштейнами и 3 дополнительных кронштейна к раме интегрированной. очень крепко. За пороги не домкратил никогда ибо есть цеплялка за колесо. Поднимать машину складнее так как не нужно выбирать домкратом ход подвески. Думаю и за пороги можно, но не пробовал никогда.

А не подскажете где делали пороги? Так же защита интересует, где ставили и приобретали? Можно в личку.
В "поиск" по защите прошу не отсылать, смотрел, у Ивана СПБ понравилась, но в Питер ради этого, возможности нет ехать.
Спасибо

makar.72 писал(а):Если не сложно будет, выложите потом фото защиты бака, я тоже над этим думаю, пока не решил как лучше закрепить.

Да присоединяюсь к просьбе.

сейчас Бандерлогу делаем штатный бак.. пока ориентировочно выходит 120-130 л, низ 3 мм, перегородки сотами сделали, высота бака штатная

так для затравки фотка


Денис обещал ушатать его.. но я не верю в его силы

так же пороги силовые ему планируем сделать, такие же как были, а может и лучше

Бауманец писал(а):сейчас Бандерлогу делаем штатный бак.. пока ориентировочно выходит 120-130 л, низ 3 мм, перегородки сотами сделали, высота бака штатная



Денис обещал ушатать его.. но я не верю в его силы

так же пороги силовые ему планируем сделать, такие же как были, а может и лучше

А что с весом получается у такой конструкции? Авто не скособочит? Очень интересно!

АлександрК писал(а):А что с весом получается у такой конструкции? Авто не скособочит? Очень интересно!

Вес получился 39 кг при низе 3 мм и увеличенном количестве перегородок, супротив родного с защитой 21.5 кг
Объём при высоте аналогичной штатному баку 134 л.

Бауманец писал(а):

АлександрК писал(а):А что с весом получается у такой конструкции? Авто не скособочит? Очень интересно!

Вес получился 39 кг при низе 3 мм и увеличенном количестве перегородок, супротив родного с защитой 21.5 кг
Объём при высоте аналогичной штатному баку 134 л.

Что получается по цене с установкой? Можно в личку. Очень заманчиво - замена сразу 2-м канистрам

АлександрК писал(а):Что получается по цене с установкой? Можно в личку. Очень заманчиво - замена сразу 2-м канистрам

пишите на емейл в подписи

сейчас готов второй бак уже с учётом некоторых замечаний на первом, скоро монтаж

немного фоток первого бака (он сейчас тестится Бандерлогом)




сейчас топливные трубки идут уже внутри бака, паровая трубка переложена по лучшей траектории, ну прочие мелкие доработки

поправили Денису трубку атмосферки, теперь заправляется просто на ура...

сейчас уже сделали версию на бензинку на 3 литра...
баки итого разные, но у нас будут универсальными...
осталось 3.8 бензинку проверить, вроде будет возможность и будет готовый бак на все версии, включая коротыша

вот вторая версия, не очень удачные фотки, фотик подвёл

Супер. А нет случаем фотки самой горловины для заправки.

Andreygeopskov писал(а):Супер. А нет случаем фотки самой горловины для заправки.

а для штатного бака она полностью штатная

Бауманец писал(а):будет готовый бак на все версии

коротыша мы пока не дождались, однако поставили наши баки на П3, сделали ещё ряд изменений и теперь имеем полностью универсальный бак на все машины с разными движками

Плюс сделали эконом серию бака с возможностью установки штатной защиты. Объём ориентировочный 75-80 л, нержавейка, по кругу 1 мм.

Ждём машину для окончательной подгонки креплений

подпишусь на тему. как будет готов универсальный бак примерно на 120 литров для 5 дверки - заказал бы себе. (точнее жене )

марсель писал(а):подпишусь на тему. как будет готов универсальный бак примерно на 120 литров для 5 дверки - заказал бы себе. (точнее жене )

Бауманец писал(а):теперь имеем полностью универсальный бак на все машины с разными движками

бак 130 л, на все модели Паджеро 3 и 4

Установили лебедку в штатный бампер 9-ку и сделали защиту из 4-х листов из нержи
Плюс дуги сделали на перед и зад на другую машинку

Фототчёт чуть позже

Коль, сколько трубы весят, те что крылья защищают?
Денис, ты уже ими прикладывался?

cibiryak писал(а):Коль, сколько трубы весят, те что крылья защищают?
Денис, ты уже ими прикладывался?

У Дениса они были на старой машине, на этой нет... Пока нет....
Мы сделали на П4 силовые пороги, следующий как раз Денис. Тогда и трубы ему сделаем сразу

Начали с фаркопа, а то родной был чистым плугом. А этот с усилителем заднего бампера и под съёмный квадрат, розетка убирается в фаркоп


Бонусом можно поднять заднюю часть машину хайджеком, при открытой двери правда но лучше чем ничего


Ставили шноркель, бачёк под омывашку на 8 л сделали, а то АРБ смешной на 1 л



Заодно лебедку в бампер штатный убрали

лебедка имеет "нормальное" крепление по всем лонжеронам, а не только по краям, аж 14 болтов.



Ну и сразу и защиту днища сделали из 4-х листов



И логическое завершение - силовые пороги

Бауманец писал(а): дуги сделали на перед и зад на другую машинку

давно сделано, упустил выложить
Сразу скажу, это первый опыт коллеровки Раптора, не совсем удачный, дуги будем перекрашивать.
Дуги полностью силовые, ни какой бутафории, материал алюминий










На эту машину будем делать силовые пороги "лайт" без возможности джечится, заодно и дуги покрасим в один цвет

для лайтовых выездов, самое то

cibiryak писал(а):для лайтовых выездов, самое то

если про трубы, то ДА. Это больше дураков на дороге отгонять
а пороги думаю нормуль будут и на бездоре