Pajero 4x4 Off-Road Club

скинь ремни чтобы ролики исключить.

ES_Mits писал(а):скинь ремни чтобы ролики исключить.

Victorin писал(а):

ES_Mits писал(а):скинь ремни чтобы ролики исключить.

Ясно, закрываем тему, чтобы не отвлекать других пользователей от НУЖНЫХ в ПОМОЩИ вопросов.
Натяг ремней - главное. СПАСИБО ФОРУМУ!!!

гони в сервис,пусть от грязи ещё ремни протрут

и не жалко людям бабло выкидывать
ключ в руки и под капот и все дела

ES_Mits

ES_Mits писал(а):скинь ремни чтобы ролики исключить.

Да скинь ремни ГРМ и распред валов чтоб ролики исключить и заводи пока не услышиш звон клапанов тогда точно на СТО (невздумай так делать)

Об роликах не думал? Генератор падшибы. На холодную пищат потом замолкают. Тебе же на рольфе не холодную крутили! А 2006 год для генератора подходит

Да самое простое. Возьми бутылку с водой по очереди попрыскай на ремни. На каком свист пропадет, тот и подсирает.

а у меня наоборот когда мыл рамку вода попала на ремни вот тогда засвистело так засвистело

Санёк Pajero
Прально. Но засвистело жутко сильно, и через минуту перестало. Я прав? Это при запуске нагрузка большая тормозная была например от генератора и ремни проскальзывали.
А если свистит постоянно, то вода как смазка локальная. Поливаешь на ремень, и смотришь, где свистит.

А у меня наоборот-свистит на холодную, прогреется перестает. Что это? Ослаблены ремни?

Да.

Да.

история про ремни
пошёл покупать ремень
за оригинальный мне настчитали около 500р
пошёл в тракторные запчасти и купил наш за 75р
наш ремень сделан как известно из тряпки облитой какимто подобием резины в результате подтягивал каждый месяц ,за 2 года поменял 4 ремня но экономия на лицо
во что это вылилось?
в результате частых и не всегда аккуратных подтяжек отломил ухо крепления генератора(точнее оно треснуло а потом само отломилось)
заварил ухо аргоном за 500р
видимо пока генератор болтался на одном ухе разболталась резьба болта на масляной трубке к генератору со стороны блока и в итоге на ходу её просто вырвало и когда загорелась лампа на масло в следствии наличия турботаймера пока сображал как побыстрее двигло заглушить и оперативней съехать к обочине двигло заглохло само как показало вскрытие вследствии проворота вкладышей первой шатунной шейки
цифры приводить не буду сами прикиньте сколько это в рублях
тем более обидно было так как 10тыс км назад своими руками откапиталил двигло
может конечно всё это и не напрямую связано с ремнём но так уж получилось и теперь прежде чем с экономить я включаю МОЗГГГГ
ремонтировать руками хорошо а головой лучше

Sam
да да