Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Нет, я только про тюненговую знал, которая 5.6 или около.Жипер писал(а):Серега, ты эту инфу (про тавотовскую пару 37/7) еще в прошлом году знал.Verner писал(а):Мне бы эту инфу весной, глядишь на мосты Джуниора поставил бы.
Эт, ты забыл просто.Verner писал(а):Нет, я только про тюненговую знал, которая 5.6 или около.Жипер писал(а):Серега, ты эту инфу (про тавотовскую пару 37/7) еще в прошлом году знал.Verner писал(а):Мне бы эту инфу весной, глядишь на мосты Джуниора поставил бы.
Копи денег и отдай людям которые хоть что то в этом понимают. Дешевле будет. Фраза хочу сам здесь не уместна.Горец писал(а):ruber
да дейсвительно задрал колесо разметил кардан.колесо- прокрутил 20 оборотов колеса-почти 49 оборотов фланца хвостовика -значит 4.875 пара.начинаю искать мост прады 7х.так а что с продольными рычагами брать тоже прадовские?а кардан?
Алекс писал(а):Вот извеняюсь, что не подключился к дискусии ибо прочитав несколько постов был уверен, что все заглохнет, но увидев во что это все выросло готов поделиться некоторыми мыслями, а точнее одной. Лет пять тому назад мы это уже обсуждали и было даже найдено бюджетное решение:
Есть такой гузовичок, Кантер называется. У него двигатель 4Д56 и коробка обычная паджеровская и раздатка обычная на моделях 4х4. Но что самое замечтательное - мосты неразрезные. Я это колхозить еще лет ять тому собирался - но чтой-то не срослось. Даже мосты были заказаны во Владике. Стоили они по 15 тысч. Даже пару можно подгадать под свой задний. Правда, у старого Кантера передний мост имел барабанные тормоза и пятишпилечное крепление колеса. Зато позволял поставить блокировку.
Если поискать можно найти наверное ту ветку.
А в общем - дерзайте!!!
Мост от Кантера имеет конячьи размеры и вес.Gerasim писал(а):Joker1970
Можно комент по вот этому, если сталкивалисьАлекс писал(а):Вот извеняюсь, что не подключился к дискусии ибо прочитав несколько постов был уверен, что все заглохнет, но увидев во что это все выросло готов поделиться некоторыми мыслями, а точнее одной. Лет пять тому назад мы это уже обсуждали и было даже найдено бюджетное решение:
Есть такой гузовичок, Кантер называется. У него двигатель 4Д56 и коробка обычная паджеровская и раздатка обычная на моделях 4х4. Но что самое замечтательное - мосты неразрезные. Я это колхозить еще лет ять тому собирался - но чтой-то не срослось. Даже мосты были заказаны во Владике. Стоили они по 15 тысч. Даже пару можно подгадать под свой задний. Правда, у старого Кантера передний мост имел барабанные тормоза и пятишпилечное крепление колеса. Зато позволял поставить блокировку.
Если поискать можно найти наверное ту ветку.
А в общем - дерзайте!!!
Андрюх,а чёж ты себе ,в бытности,на пыжа их не поставил и на скока всего переделок?-чего несведующих в блудняк вгоняешь?Joker1970 писал(а):Лучше внедрить подвеску с Пинца больше толку будет.
Ты ваще воплотитель больных эротических фантазий(п-3 на 15 см задрал ну и тд) Ошибся!!!!!!!!!! П3 лифтанули на 190 и что??? Пыж для меня прошлое. Изжил себя. Теперь 80 пытаюсь раздраконить. Так между прочим. В отличии оттебя. С твоим к-5 ты уже лет 5 не чего не делалМШУ писал(а):Андрюх,а чёж ты себе ,в бытности,на пыжа их не поставил и на скока всего переделок?-чего несведующих в блудняк вгоняешь?Joker1970 писал(а):Лучше внедрить подвеску с Пинца больше толку будет.
После 80 только пространственная рама(коркас)