Pajero 4x4 Off-Road Club

ziko писал(а):полный!!!

Благодарю

Стас_Михалыч писал(а):Тока не забываем, что там мембрана ква. И все это через какое-то время потечёт.

Стас_Михалыч, что за "ква" такая?

Ква это у тебя КВакнула мембрана задняя, разберешь увидешь, а вообще обратись к поиску, есть темы как воостановить все это безобразие

VanVin писал(а):Выкинул нафиг этот указатель крена. И высотомер впридачу. На их место, рядом с термометром, поставил навигатор. Пришлось только маску на панель изготовить. И не течет, и навигатор от стекла не отваливается на ухабах...

Фото результатов в студию!!)))

Aking писал(а):

VanVin писал(а):Выкинул нафиг этот указатель крена. И высотомер впридачу. На их место, рядом с термометром, поставил навигатор. Пришлось только маску на панель изготовить. И не течет, и навигатор от стекла не отваливается на ухабах...

Фото результатов в студию!!)))

Это сложнее: нужно добраться до машины с фотоаппаратом! Но как только - так сразу.

За качество фото не пинайте, снято телефоном:

На это место может встать и несколько больший экран. Но что было- то и поставил.

VanVin, а не расскажешь как рамку делал? Она не съемная получилась?

Освежу темку. Приключилась и у меня всем нам знакомая беда - потёк креномер. Покурив форум решил ремонтировать. Всё просто, но тем не менее - фотоотчёт в студию. Как его достать - уже объяснять не буду - с десяток винтиков выкрутить и готово.

Сначала начал потиху срезать эпоксидку сверху, но мешала рамочка с указаниям градусов крена.



Срезав 2 пластиковые пипки, снял рамочку и дело пошло быстрее.



В итоге вся эпоксидка сверху отслоилась и я получил чистый корпус.



В нём иголочкой проплавляем дырочку, через которую, слегка нажимая на мембрану сзади, сливаем бОльшую часть жидкости.



Смело выламываем мембрану



Вот что от неё осталось


Чтоб вклеить новую надо всё обезжирить. Но спирт глицерин не берёт, а промышленным обезжиривателем - стрёмно. Поэтому фэйри в руки и в ванную. Отмываем до полной чистоты и просушиваем ночь на батарее. Далее, поставив прибор попой на крышечку от сметаны, обводим маркером и вырезаем новую мембрану, не спеша подгоняем по размеру чтоб встала


Силикону я не доверяю - подводил меня неоднократно. А вот герметику для автостёкол - доверяю. И чёрт с ним что чёрный. Тщательно намазываем края нашей новой мембраны, устанавливаем и замазываем ещё и сверху для надёжности. Ставим на ночь на просушку.


Проплавив еще одну дырочку, чтоб лучше выходил воздух, шприцом закачиваем глицерин. Ушло около 100 мл.


Несмотря на наличие мембраны, решил оставить немного воздуха в верхней части для теплового расширения/сжатия


По окончании заливки дырочки аккуратно заплавляем той же раскалённой иголочкой.
Вуаля! Обновлённый креномер готов к службе! Кстати, попутно отмыл и брызнул лаком этот кружочек с градусами, чтоб не облазил.

тож отремонтировал креномер.. фотоотчёт - днями...

Yankes писал(а):Несмотря на наличие мембраны, решил оставить немного воздуха в верхней части для теплового расширения/сжатия

Очень правильное решение! Я залил мембрану эпоксидкой намертво, и тож оставил воздуха чуток. При - 20С его чуть видно, когда машин прогревается - воздух из поля зрения исчезает.
Собственно причина течи креномера и кроется в мембране - она тупо изнашивается (теряет эластичность) и рвётся.