Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Не пойдёт, я раз в поле лебедился за "совокупность веток произрастающих из одной точки" так чтоб хоть как-то облегчить пришлось джеком машину поднимать.Chairman писал(а):
давно себе такой хочу сваять, но терзает мысль рейку джека использовать, только "гвоздей" наделать
не так много по сравнению с перспективой просидеть в засаде в ожидании трактора часыHans_Holbein писал(а): задавить якорь в твердый грунт уходит 20-30 минут....
Забыли еще про вес. По очень предварительным прикидкам, эта конструкция должна весить килограмм 15, не меньше. Плюс чтобы ее загнать в грунт нужно еще кувалду на 4-5 кило. Тут штурман должен быть заправским молотобойцем, хрупкую девушку уже не возьмешь ... -)))Hans_Holbein писал(а):На мой взгляд, у грузинского якоря есть два плюса: дешевизна в изготовлении, и действительная работоспособность.
главным недостатком является неудобство в использовании. то есть надо суметь загнать якорь в землю ::-): обязательно надо прокапывать канавку для троса. в общем задавить якорь в твердый грунт уходит 20-30 минут....
один раз в тундре взял у кого-то попробовать. из небольшой засады выехал хорошо.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
Ну по сравнению с выше описанным "грузинским якорем", к которому ещё и кувалда нужна этот вполне можно назвать лёгким и компактным. А сваять цельносварную, усиленную конструкцию, это не проблема. Главное, чтобы она ПРАВИЛЬНО работала. На сколько я вижу из конструкции её в землюjiuxo писал(а):один раз в тундре взял у кого-то попробовать. из небольшой засады выехал хорошо.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
Компактность сомнительна, про прочность написали выше.
да, как плуг. только грузинский якорь хотя бы понятно как забивать, с этим проблем может быть больше.VAZ писал(а):Ну по сравнению с выше описанным "грузинским якорем", к которому ещё и кувалда нужна этот вполне можно назвать лёгким и компактным. А сваять цельносварную, усиленную конструкцию, это не проблема. Главное, чтобы она ПРАВИЛЬНО работала. На сколько я вижу из конструкции её в землюjiuxo писал(а):один раз в тундре взял у кого-то попробовать. из небольшой засады выехал хорошо.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
Компактность сомнительна, про прочность написали выше.
достаточно несильно заглубить, а дальше она сама лебедой затянется, как плуг? Или я неправ?
Не прав....это с грузином можно в одну харю справиться,а сей плуг нужно штурману при винчёвки поправлять штоп он на бок не заваливалсяVAZ писал(а):Ну по сравнению с выше описанным "грузинским якорем", к которому ещё и кувалда нужна этот вполне можно назвать лёгким и компактным. А сваять цельносварную, усиленную конструкцию, это не проблема. Главное, чтобы она ПРАВИЛЬНО работала. На сколько я вижу из конструкции её в землюjiuxo писал(а):один раз в тундре взял у кого-то попробовать. из небольшой засады выехал хорошо.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
Компактность сомнительна, про прочность написали выше.
достаточно несильно заглубить, а дальше она сама лебедой затянется, как плуг? Или я неправ?
А какой толщины лопата в оригинале? Может взять нержавейку милиметров 5-6, так и без косынки прокатит?МШУ писал(а):2VAZ :будешь ваять подобный плуг-с тыльной стороны лопаты-привари во всю длину косынку шириной см 10,а то они сцуко загибаються рядом со штагой,ну или от штанги до самого низа БАЛШУЮ треугольную косынку
Недавно стал счастливым обладателем дмитровского якоря. Так что если будет на то воля владельцев "грузинских" якорей, готов искать себе секундантов на предмет сравнительных испытаний. Также обеспечу фото и видеофиксацию хода дуэли.Виртуальный Турист писал(а): А лучше конечно провести очные сравнительные испытания якорей и плугов разных конструкций - для выявления победителя так сказать...
Если дойдёт дело до дуэли с удовольствием посмотрим фото-видеоотчёт. А пока можно фото дмитровского якоря разместить?Капитан_Немо писал(а):
Недавно стал счастливым обладателем дмитровского якоря. Так что если будет на то воля владельцев "грузинских" якорей, готов искать себе секундантов на предмет сравнительных испытаний. Также обеспечу фото и видеофиксацию хода дуэли.
Конечно можно. Только хотелось бы получить постановку задачи: что именно хочется увидеть на этих фотках?VAZ писал(а):Капитан_Немо писал(а):
А пока можно фото дмитровского якоря разместить?
Для начала хочется выяснить, дмитровский якорь, это случайно не этот, который приведён в ссылке? Т.к. нашёл я его именно через дмитровский сайт 4х4.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
Именно этот и есть. И куплен в автовентури.VAZ писал(а):Для начала хочется выяснить, дмитровский якорь, это случайно не этот, который приведён в ссылке? Т.к. нашёл я его именно через дмитровский сайт 4х4.VAZ писал(а):А такой кто нибудь юзал?
http://autoventuri.ru/admin/pictures/3573b.jpg
Выглядит то лёгким и компактным, но верится с трудом, что им можно реально выдернуться.
