Pajero 4x4 Off-Road Club

А почему у вас 116 л.с.? Вроде должно быть 125, на ефишном ТНВД 140.

Фердахер писал(а):...может он и будет жрать потому что в гашетку я давлю постоянно, потому что по другому не тянет.

Тянет - не тянет понятия чисто субъектвное. Мне паджеро с 2.8 4М40 тоже туповатым казался........после Форда -Рейнджера с 3.0 TDCI. ИМХО - в гашетку давить не стоит Паджеро не для светофорных гонок.

По теме расход примерно 13-15 литров в городе. ТНВД - механика. Правда последнее время немного дымить начал сероватым дымом под нагрузкой после 3000 об/мин - но ничего, справимся, вылечим.

на расход и динамику влияние оказывает датчик TPS, если коробка автомат. с 18-19 до 14,5 по городу при замене датчика, личный опыт, так сказать...

Poluprovodnik писал(а):А почему у вас 116 л.с.? Вроде должно быть 125, на ефишном ТНВД 140.

а фиг его знает, по тех паспорту 116 лошадей, у друга вообще 98 на движке близнеце, а на электронной апаратуре правильно 140-145 лошадей, везде по разному, как захотят так напишут и как они измеряют только эти лошадки...

sashasv писал(а):Фердахер писал(а):
...может он и будет жрать потому что в гашетку я давлю постоянно, потому что по другому не тянет.

Тянет - не тянет понятия чисто субъектвное. Мне паджеро с 2.8 4М40 тоже туповатым казался........после Форда -Рейнджера с 3.0 TDCI. ИМХО - в гашетку давить не стоит Паджеро не для светофорных гонок.

По теме расход примерно 13-15 литров в городе. ТНВД - механика. Правда последнее время немного дымить начал сероватым дымом под нагрузкой после 3000 об/мин - но ничего, справимся, вылечим.

Что насчёт этого, почему говорю не тянет, я тягался с таким же пыжом только объём 2.5, мы на равне шли и что после этого я должен признавать что меня чуть не сделал брат с меньшим объёмом? или так и должно быть?

dancespt писал(а):на расход и динамику влияние оказывает датчик TPS, если коробка автомат. с 18-19 до 14,5 по городу при замене датчика, личный опыт, так сказать...

а где этот датчик стоит?

Фердахер писал(а):а где этот датчик стоит?

на ТНВД на оси "газа"

dancespt писал(а):Фердахер писал(а):
а где этот датчик стоит?

на ТНВД на оси "газа"

Спасибо!!

Фердахер писал(а):Спасибо!!

поройся на форуме, где то был метод его регулировки и заодно проверки...

dancespt писал(а):поройся на форуме, где то был метод его регулировки и заодно проверки...
_________________

подожди, так это tps устанавливаеться на движок с системой efi, а на механическую аппаратуру разве тоже?

Фердахер писал(а):подожди, так это tps устанавливаеться на движок с системой efi, а на механическую аппаратуру разве тоже?

на механику то же, от него зависит алгоритм работы коробки, если он совсем не рабочий то пропадает кик-даун, блокировка гидромуфты коробки, мигает лампочка АТ, на efi он другой

[quote="dancespt"]на механику то же, от него зависит алгоритм работы коробки, если он совсем не рабочий то пропадает кик-даун, блокировка гидромуфты коробки, мигает лампочка АТ, на efi он другой[
Скорей всего работает, газ в пол даю, моментальное переключение коробки на передачу ниже, а лампочка AT работает 2-3 секунды только когда заведёшь и всё потом пропадает

ну я расписал когда он совсем уже ква сказал , может барахлить без внешних симптомов , регулировку поверить имхо все равно не помешает .
у меня тупил на разгоне не в пол, расход был 18-19, но все работало, и кик и блокировка, лампа не мигала, потом пропала блокировка, поменял, поставил бу, машина поехала гораздо лучше, расход упал, потом и этот помер, пропал кик, стала мигать АТ, поменял на еще один бу, опять динамика пропала, расход вырос на 2 литра, щас думаю новый заказывать, но он сцуко недешовый

Че то не могу поиском найти методу проверки и регулировки датчика TPS, может кто знает даст ссылку на тему?
Недешовый - это сколько и можно номерок его?...

Стрелочный омметр подключаешь и крутишь. Не должно быть обрывов. А сопротивление не помню. Гдето год назад было. Кто то ставил обыкновенный резистор.

По поводу регулировки датчика ТПС...
Включаеш зажигание подсоединяеш вольтметр на средний провод(помоемому красный с зеленой полосой) выставляеш 1.3 вольта....Потом даеш полный газ и выставляеш 3.75в..Двигатель не запускать...просто включить зажигание....Но это при условии что датчик рабочий....

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 15&start=0
Мне эта ссылка очень помогла. И ТПСку я половинил, на резистивном слое выработка, контакты раздвигаешь, потом на суперклей садиш крышку. Езжу уже полгода- всё ок.

Да совсем забыл! Прежде чем что то крутить , нужно попробовать с канистры залить! Я тоже приехал на заправку, заказал полный бак, там еще было литров 10 соляры. Когда на заправочном счетчике налало показывать 95,96 литров я сказал, что мне уже хватит, у меня бак на 92 литра. А товарищь рассказывал еме в 60 литровый бак заправили 75 литров. Когда начали разбираться на заправке они сказали, что думали бак на 75 литров. Так что вот так бывает расход увеличивается. Всем привет! Как в Красноярскее погода?

А я с канистры и заливаюсь. Расход меряю так: Заливаюсь под горлышко, суточный одометр по нулям, катаюсь до лампочки или как получится и снова заливаюсь под горлышко. Далее математика: 100 умножаем на кол-во влитой соляры и делим на то, что накрутил там одометр. Получаем значение расхода на сотню.

Ха! А я то думал у меня расход большой... 12 на сотню по трассе зимой на полном приводе!
(сравнивал с 3,0 Прадо, тот 11,5 кушает)

у меня 2.8 т.диз 95г акп -больше 17 в городе не бывает, по трассе 12-13 110-120км/ч. был с мкп 11-12 -трасса, 14л-max город