Pajero 4x4 Off-Road Club

Morozoff
а у тебя какой аппарат.а ты сам ремень выставлял?

да вы че блин? пятниццо зохавала мозг?
Если вибрация на холостых смотри подушки на двигателе и коробке.
Если на больших оборотах, то ремень балансиров.
Обороты зависят от передаточных чисел в мостах и коробках. Ну и от размера колес, но в меньшей степени. Свечи, форсунки, маховики и т п тут вообще причем?

sasha_krsk
форсунки распылители маховик также влияют на вибрацию.

6EJIbI4 писал(а):

Жипер писал(а):На МКПП так и есть.

хм... а почему на АКПП при 3000об\мин скорость больше чем на МКПП на тех же оборотах

Другие передаточные числа.

НЕЗНАЙКА писал(а):Morozoff
а у тебя какой аппарат.а ты сам ремень выставлял?

Делал капитапку. Ремень балансиров снял. 4D56 1994 коротыш

Не нашел подходящей темы. В общем напишу здесь, мне не нравится переключение на 1-ю передачу а точнее это нужно делать с силой а иногда когда с нейтрали на первую то происходит сильный металлический визг (зубчатые колеса встречаются "зуб на зуб") Трогание а/м происходит когда педаль сцепления по середине, хотя трогание должно быть с самого начала? Как можно отрегулировать педаль сцепления? С остальными передачами проблем нет. Я вот думаю если жена сядет за руль, так вот она 1-ю то не сможет включить. Подкажите плз...

ural писал(а):Не нашел подходящей темы. В общем напишу здесь, мне не нравится переключение на 1-ю передачу а точнее это нужно делать с силой а иногда когда с нейтрали на первую то происходит сильный металлический визг (зубчатые колеса встречаются "зуб на зуб") Трогание а/м происходит когда педаль сцепления по середине, хотя трогание должно быть с самого начала? Как можно отрегулировать педаль сцепления? С остальными передачами проблем нет. Я вот думаю если жена сядет за руль, так вот она 1-ю то не сможет включить. Подкажите плз...

Скорее всего у тебя синхронизатор полетел.