Pajero 4x4 Off-Road Club

КАН
Машинка какая?

Montero Limited 2000 г. выпуска, американец, 3,5л. инж

КАН
Прости за невнимательность. Лучше подправь подпись, дабы избежать подобных вопросов.
1 Стоп сигнал (2 самореза и на себя)
2 Внутрення ручка двери (2 самореза, ручка сама отвалится ))) )
3 Верхняя облицовка двери (на пистонах, около 8-10 штук)
4 Открываем ящик с инструментами, там кажется 2 самореза, ящик вынимаем.
5 Скидываем нижнюю облицовку двери (около 15 пистонов)
Дальше по обстановке видно, что сбрасывать
А вообще мануал рулит! Если нет возможности найти бумажный, то электронный можно взять здесь:http://narod.ru/disk/6024500000/pajero01-03rus.rar.html
Удачи!

А у меня задняя дверь после крайнего московского снегопада, тупо примёрзла.

Прогрей машину или найди место теплое чтоб отогрелась, побрызгай размораживателем, тока не дери а то оторвешь резинку уплотнения, это она с..ка примерзла, ну и сам замок тоже замерзнуть мог. А когда откроешь обработай резинки силиконом а замок ВДшкой.
Вообще это к морозам нужно делать заранее, чтоб потом не париться.

daos писал(а):Прогрей машину или найди место теплое чтоб отогрелась, побрызгай размораживателем, тока не дери а то оторвешь резинку уплотнения, это она с..ка примерзла, ну и сам замок тоже замерзнуть мог. А когда откроешь обработай резинки силиконом а замок ВДшкой.
Вообще это к морозам нужно делать заранее, чтоб потом не париться.

Да я специально, после каждой мойки, лью силиконовый спрей LIQUI MOLY на резинки передних дверей, дверь багажника и электроантенну. Просто, пока я 4.5 часа стоял в пробке домой с работы, снег на крыше растаял, а потом превратился в лёд, забил водостоки и скорее всего нижнюю часть 5ой двери.
Сама ручка на двери в полностью рабочем состоянии.

А че не доволен-то? Или не ожидал увидеть ответ на свой пост?!

Спасибо за советы. Но че то страшновато с пистонами связываться,вдруг поламаю. Есть какой-нибудь способ чтобы этого избежать(кроме "действуй аккуратнее")?

КАН писал(а):Спасибо за советы. Но че то страшновато с пистонами связываться,вдруг поламаю. Есть какой-нибудь способ чтобы этого избежать(кроме "действуй аккуратнее")?

Так конечно поламаешь, и.... потом на авторынке купишь, без проблем.

Так же заклинила дверь, разбирала дверь из багажника, не очень удобно конечно, но выполнимо. Причем справилась сама примерно мин за 40. Спасибо за совет.

КАН писал(а):Доброго времени суток.Приобрел месяц назад Montero Lim. 2000 г.в. 3.5 Инж.Столкнулся с такой проблемой: дверь багажника открывалась туго - очень сильно приходилось давить на ручку, закрывалась после сильного хлопка и не всегда с первого раза. Недавно увидел что у задней двери тоже есть замок под ключ,решил проверить,вставил ключ,повернул,за ручку дернул-закрыто.Повернул обратно-опять закрыто.Как не дергал и ключ не вертел- не открывается ](*,) .Знающие подскажите.

Дверь туго открывается и закрывается после сильного хлопка потому что у вас сильно сдвинут резиновый направляющий (либо вверх, либо вниз) Наверное у прошлого владельца дверь гремела на кочках. Лечится либо заменой петель, либо (бюджетно) перемещением направляющей резинки. Во втором случае побочный эффект - тугое открытие двери и большее усилие на закрытии.
По поводу ключа - скорее всего с замка соскочила тяга. Надо вскрывать обшивку.

Платина писал(а):Так же заклинила дверь, разбирала дверь из багажника, не очень удобно конечно, но выполнимо. Причем справилась сама примерно мин за 40. Спасибо за совет.

Девушка-Мечта!!!!

Все всегда случается неожиданно. Перестала открываться задняя дверь. Инструменты: отвертка. Работа - 15 минут. Откручиваем болтики. снимаем верх, низ отстегивая клипсы. У меня закисла вертикальная штанга в пластиковой направляющей. Побрызгал ВД, смазал молибденовой смазкой (спрей), сборка. Все. Зима однако, летом тотальная ревизия и борьба с ржавчиной.

Тоже заклинил замок задней двери. Долго щелкал кнопкой на водительской двери - помогло, дверь открылась.
Снял на открытой двери карман - а за ним дырки нет - сплошная задняя пластиковая панель.
Так. что снятие кармана ничего не дает - к замку не подлезешь..
Пришлось снимать всю заднюю панель. Помимо клипсов она крепится еще на нескольких винтах (слева, в нише).
Честно говоря, слабо себе представляю, как ее можно снять на закрытой двери - если только тянуть ее со всей ненавистью за середину (еще не понятно, за что там ухватиться) и выдирать сразу все клипсы.
На снятой двери все снимается довольно легко - нужно отодрать один край, а потом можно уже по одной клипсе отщелкивать.
Да и со снятой задней панелью до замка не очень подлезешь - каркас двери не дает. Приходится на ощупь через дырки в металле пшикать WD-шкой и через щелки смотреть, куда попадает.
Но в результате все разработалось.