| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
не думаюЭмманул Гедеонович писал(а):когда с горки едешь и на газ не нажимаешь расход бензина равен нулюDmk писал(а):спасибо
напрагает одно
когда с горки спускаешься отпускаешь педаль газа, но обороты не падают - обидно бенза не экономится!!
был у меня марк2 так вот у него была функция на коробке понижения оборотов в таких моментах
Уже давали дельную сцылку, нельзя включать на нетралку! обороты 2,5 т. деружутся именно для того что бы насос АКПП создавал необходимое давление.не думаю
обороты на 100 км у меня держаться около 2500, если катиться с горки
+1Эмманул Гедеонович писал(а):Цитата: "1. При движении с горки нужно выключать передачу.
Данный совет был справедлив лет эдак 30 назад. С появлением ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода) в карбюраторных системах, а тем более на современных инжекторных моторах при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива, и его расходуется 0! При выключении же передачи расход бензина возобновляется, и экономия заканчивается. Кстати, режим ПХХ очень полезен для мотора - происходит вынос гари и копоти. Поэтому с горки - только на передаче - и экономнее, и полезнее, и лучше с точки зрения безопасности движения!"
а развал как делать, а буксировать, а винчевать?yaroslav21 писал(а):Вывод:На АКПП нейтралка не нужна.
Так вроде, если машина на АКПП, то её вообще буксировать нельзя с заглушенным двигателем - только эвакуатор.Guest писал(а):а развал как делать, а буксировать, а винчевать?yaroslav21 писал(а):Вывод:На АКПП нейтралка не нужна.
неправда.Aaz писал(а):Так вроде, если машина на АКПП, то её вообще буксировать нельзя с заглушенным двигателем - только эвакуатор.Guest писал(а):а развал как делать, а буксировать, а винчевать?yaroslav21 писал(а):Вывод:На АКПП нейтралка не нужна.
Что неправда? Значит можно буксовать машину с АКПП? На какой скорости?Guest писал(а):неправда.Aaz писал(а): Так вроде, если машина на АКПП, то её вообще буксировать нельзя с заглушенным двигателем - только эвакуатор.
на мкпп делай что хошь, отсутствие связи колес с двигателем по большему счету твои проблеммы.
Правило 50/50 = скорость/растояниеIvo писал(а): Значит можно буксовать машину с АКПП? На какой скорости?
Guest писал(а):неправда.
на мкпп делай что хошь, отсутствие связи колес с двигателем по большему счету твои проблеммы.
Вот что то я не понял эти посты.SNOOPER писал(а):Правило 50/50 = скорость/растояниеIvo писал(а): Значит можно буксовать машину с АКПП? На какой скорости?
Блин, так формулу расшифруйте. Что значит 50 скорость 50 расстояние. О чем идёт речь?Guest писал(а):нет, просто есть универсальное правило буксировки автомата 50 скорость, 50 растояние. Где Снупер написал что это формула? Этож ты придумал, и за уши подтянул свои 100/100.
Можно уточнить, двигатель у этого автомобиля (с АКПП) должен работать, или можно заглушенный автомобиль так тащить? Если это можно делать на заглушенном движке, то откуда вообще такое правило? Почему именно 50 км, что происходит с машиной на 51-километре? Интересует этот момент, потому как слышал обратное, что авто с АКПП заглушенный вообще таскать на тросе никуда нельзя, собственно из-за этого и покупал автомобиль с механикой, потому как без дружеской поддержки и надёжного троса в наших безлюдных местах тяжеловато.Лёха77 писал(а):Можно буксировать а/м с АКПП на расстояние до 50 километров со скоростью не более 50 км/ч. Как-то так
