Pajero 4x4 Off-Road Club

А что такое нереальные деньги? Полно неоригинала разных фирм, в том числе японских, цены порядка 300 р. Качество бывает весьма достойное!

обращался в 7 магазинов - средняя цена по которой мне предлагали пыльники была от 2100руб. до 3700руб и не о каких других речь не шла!!! как будто других в природе нет!!!!!!!!!!!!!!!1 может подобрать от отечественного авто???
какой у него размер???

Внутренний пыльник:
Высота - 91мм.
Диаметр 1 - 27мм.
Диаметр 2 - 85мм.

PS... Во втором посте пыльник шруса от тайоты и далеко не за спасибо.)))
код в экзисте 04438-YZZ03 , цена 1 534,56р.

Экзист выдает кучу пыльников внутренних ШРУСов разных фирм по цене от 170 р!

только что позвонили из экзиста и сказали что ничего из аналогов нет,ждать месяц!!а оригинал дороговато!!!

Тогда на авторынок, там наверняка будет. Я покупал на рынке.

спасибо

если еще кому интересно брал внутренний пыльник J2 863 004 (Nipparts) 2 штуки идеально подходят размер как у оригинала лично сравнивал..... цена порядка 250 р за штуку

Отличная работа!!!
Думаю не лишним будет поместить тему в ФАК.
Romen-у Респект!!

Вот обнаружил рваный внутренний пыльник левого привода. Буду менять, есть вопросы к бывалым) Как определить не снимая шрус, требует он замены или нет? Сколько с рваным пыльникком отъездил не знаю. А то покупать ШРУС, если свой цел как то не греет. Пыльник взял Ashca за 140 р. в Евроавто. Качество порадовало, смазка и хомуты в комплекте)))

Если не щелкает на полном приводе, то ШРУС абсолютно исправен. Но даже если щелкает, то паджеровский ШРУС проживет еще не одну сотню тысяч километров, это не ВАЗ
Отмыть бензином, смазать, одеть новый пыльник и ездить дальше

супер! Спасибо! А то посмотрел сколько он стоит, так схудилось!

Sfinks писал(а):Вот обнаружил рваный внутренний пыльник левого привода. Буду менять, есть вопросы к бывалым) Как определить не снимая шрус, требует он замены или нет? Сколько с рваным пыльникком отъездил не знаю. А то покупать ШРУС, если свой цел как то не греет. Пыльник взял Ashca за 140 р. в Евроавто. Качество порадовало, смазка и хомуты в комплекте)))

"Смазка и хомуты" не столь важны, главное качество резины, т.е. именно резины, а не полупластика - я после замены внутреннего пыльника на таковой отъездил не более месяца,благо вовремя заметил, пыльник лопнул ровно по "гармошке" ,а процедура замены не из самых простых:(

Ильяс писал(а):главное качество резины, т.е. именно резины, а не полупластика(

Точно)))) Мой пыльник до сих пор держится. Лопаются они как правило в мороз, если зиму отходил - то жить будет)))

это то понятно, только как определить качественую резину или "полупластик"? ИМХО сам материал на цену мало влияет, т.к. его там с гулькин нос да и пластик не намного дешевле каучука. Поэтому судить о качестве резины по цене не вижу смысла. Ну и аппетиты у продавцов везде разные.

Ильяс писал(а): "Смазка и хомуты" не столь важны, главное качество резины,

Еще как важны! Я когда порвал родной пыльник в дебрях, купил сначала пыльник с отвратительными хомутами. Нормально не затянешь.

Ильяс писал(а):т.е. именно резины, а не полупластика - я после замены внутреннего пыльника на таковой отъездил не более месяца,

Родной с завода именно полупластик!

Родной с завода именно полупластик![/quote]
Вот-вот мне тоже прислали якобы "оригинал", однако же он лопнул далеко не в дебрях и не от жестких механических нагрузок.

И ещё там один момент - игольчатый подшипник на ступице- я потерял одну из "иголок" ,пришлось подбирать светло по диаметру ,обрезать, обточить края,не оригинал конечно, но пока ходит,может кому пригодится...

Ильяс, может все таки СВЕРЛО?

Конечно свеРло!(сори, писал с HTC, ещё у вас в Печоре)