Pajero 4x4 Off-Road Club

если масло осталось, думаю ни чего не будет. (долейте, вытрите масло и проследите за тем что бы не сопливел сальник, если что замените, он 400 р стоит + замена)
У меня все масло выгнало пока не загудел. В моем случае гул остался после заливки масла и добавки Хадо. Кроме того масло гонит через сальник.
Итог замена редуктора.

Вообщето надо теперь завести привычку заглядывать под днище почаще.

Та же проблема, за месяц 2 раза вылетали, первый раз оба, второй раз с одной стороны, замечал что выскакивают после длительной езды по трассе.
Ребят подскажите если самому менять что нужно разобрать чтобы до них добраться? Ступицу нужно снимать?

Aleshka писал(а):замечал что выскакивают после длительной езды по трассе.

... на "заднем" приводе...

Вообще последний раз ехал большую часть трассы на заднем

Aleshka писал(а):Вообще последний раз ехал большую часть трассы на заднем

Я почему спрашиваю, заметил ( или просто совпадение) проблема возникает у авто эксплуатирующихся преимущественно на заднем приводе...

Завтра поеду в exist заказывать флянцы и стопоры, по цене получается почти в 3 раза дешевле чем у офицалов (12000 за один),заодно хочу и сальники полуосей заказать,подскажите номер кто знает??

MR 350883
сегодня получил ,во вторник меняю, отпишусь....

dimon75 писал(а):tu Narimasu: Просто вернул фланец на место? Сальник не менял? масло больше не выдавливает?

У меня такая же байда приключилась. Недавно появились капли масла на задней двери, колпаке запаски и заднем бампере. Сегодня заехал на эстакаду и ужаснулся. Левая полуось вылезла из редуктора миллиметров на 5-7, все в масле. Она(полуось), что редукторе на честном слове держится? Эксплуатирую авто умеренно 50 км асфальта + 20 км грунтовки в день, правда морозы до -40 иногда случаются (сейчас -25).
Каковы шансы, что после возврашения полуоси на место без замены сальника прекратится течь масла из редуктора (при условии наличия этого масла в нем)?
Прошу не острить по поводу глупого вопроса, так как до ближайшего приличного сервиса 600 верст.

Байда неприятная.Такая-же хрень была летом. Заехал в ближайший сервис ,мастеровые ударом молотка полуось загнали назад и долили масла.Потом следил ,чтобы после стоянки не было лужи ,на эстакаду или подьемник не судьба была попасть..
Так прошло полгода. В один неприятный момент сзади ужасно загудело и затрещало... Сразу смекнул-редуктору пипец. ..
Загнал на подьемник-ось вывалилсь на 1 см и все в масле...Купил б\у редуктор от Паджеры 04.г. Полетал по трассе,поезил по бездорожью- пока оси на местах
Вообще трабл-японский.Уже обсуждалось. Япы промухали-стопорные кольца старые диаметром 2мм-не держатся..Сейчас трвятся новые-2,2 мм.. Есть и пример лечения(без замены фланцев)-кольцу ударом молотка придается некоторая овальнось и фссе держится на ура

А по кольцу куда бить? Плошмя его плющить или на ребро и загибать?

Сам не стучал.Поищи поиском-некий Мarat советовал,но по-моему -если овальность,то как раз на ребро

Кажется мне, что эллипсность надо придавать не стопорному кольцу в целом, а самомУ прутку, из которого он изготовлен. Стало быть, кладём плашмя. Это ведь имелось ввиду...
Причём моё ноу-хау могу небезосновательно сформулировать так: чтобы и рыбку сьесть, и овцы целы. Проще говоря, чтобы и ШРУС не вываливался, и кольцо из-за утончения профиля не начало болтаться в канавке. Плющим не по всей окружности, а секторами. 30 градусов - эллипсом, следующие 30 - как и было.

Акын писал(а):Кажется мне, что эллипсность надо придавать не стопорному кольцу в целом, а самомУ прутку, из которого он изготовлен. Стало быть, кладём плашмя. Это ведь имелось ввиду...
Причём моё ноу-хау могу небезосновательно сформулировать так: чтобы и рыбку сьесть, и овцы целы. Проще говоря, чтобы и ШРУС не вываливался, и кольцо из-за утончения профиля не начало болтаться в канавке. Плющим не по всей окружности, а секторами. 30 градусов - эллипсом, следующие 30 - как и было.

А может новое стопорное кольцо изготовить. Сталь ведь любую можно взять.

А купить за 100 рублей нельзя чтоль стопорное кольцо?

Chiko писал(а):А купить за 100 рублей нельзя чтоль стопорное кольцо?

Дело не в ста рублях, дело в том что привезти возможности у многих нет, да и времени на заказ уйма уйдёт

SNOOPER писал(а):

Chiko писал(а):А купить за 100 рублей нельзя чтоль стопорное кольцо?

Дело не в ста рублях, дело в том что привезти возможности у многих нет, да и времени на заказ уйма уйдёт

Верно. Но все таки если не менять фланец, можно обойтись только кольцом. Или фланец обязательно. Тогда смысла кольцо делать нет.
Почему азаботился. Вдруг при повороте услышал гул, именно при повороте. Редуктор снаружи сухой. Масло менял по осени. Сейчас езжу мало. Дотянуть до весны или срочно искать теплый гараж. Заказ долгий.

Chiko писал(а):А купить за 100 рублей нельзя чтоль стопорное кольцо?

Новое кольцо - под новый флянец с широкой канавкой. Это не сто рублей. В канавке старого флянца оно чувствует себя некомфортно. ИМХОХО.

Акын писал(а):

Chiko писал(а):А купить за 100 рублей нельзя чтоль стопорное кольцо?

Новое кольцо - под новый флянец с широкой канавкой. Это не сто рублей. В канавке старого флянца оно чувствует себя некомфортно. ИМХОХО.

Нафига спрашивается покупать НОВЫЙ фланец за 12 тыр?!...тем более ДВА (правый-левый)...работы на токарном станке минут на ПЯТЬ, + покупка нового стопорного кольца...кстати, кто купил new, выложите фотки, плиз, старого-нового...

Анатолий Дмитриевич писал(а): Нафига спрашивается покупать НОВЫЙ фланец за 12 тыр?!...тем более ДВА (правый-левый)...работы на токарном станке минут на ПЯТЬ, + покупка нового стопорного кольца...кстати, кто купил new, выложите фотки, плиз, старого-нового...

Вот и я думаю, если разница только в канавке

SNOOPER писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Нафига спрашивается покупать НОВЫЙ фланец за 12 тыр?!...тем более ДВА (правый-левый)...работы на токарном станке минут на ПЯТЬ, + покупка нового стопорного кольца...кстати, кто купил new, выложите фотки, плиз, старого-нового...

Вот и я думаю, если разница только в канавке

Мозг кипит также по ГРУШЕ (аккумулятору давления). Стенд по "заправке"простейший, азота завались.....

А мембрану как восстановить? проблемма то в ней.