Pajero 4x4 Off-Road Club

не иначе как " black bug " ... Но при корректной установке они не глючат!!!!

Спасибо ВСЕМ за информацию,обязательно воспользуюсь.

Всё разобрался ,Вы были правы, никакой диагностики с помощью скрепки не сделать.
Оказывается умные книжки надо тоже читать внимательно и с умом.

Интересно этот тестер MUT-|| продается ,где и сколько стоит? Может кто нибудь сталкивался с этим, подскажите.

Расскажи подробнее как вышел из ситуации?

alexandr _gubin писал(а):Интересно этот тестер MUT-|| продается ,где и сколько стоит? Может кто нибудь сталкивался с этим, подскажите.

Сдается мне что для бытового (не профессионального использования для диагностики и ремонта) использования достаточно Multitronics поставить.......либо вот: http://www.check-engine.ru/

хотя....... у богатых свои причуды))))

До сих пор не вышел из этой ситуации, машина стоит под толстым слоем снега, жду потепления, а его все нет и нет.
Умные люди говорят: " целее будет".
По диагностике нашел;можно купить автотестер OBD-2 или поставить Multitronics RI-500 или приобрести адаптор как Вы предлагаите.

Однажды попадал в такую ситуацию в лесу на охоте. Что только не делали, аккумулятор посадил, приехала еще одна машина плясали вокруг машины час - никак. Вышел дедушка-егерь и сказал как они заводили УАЗ. Топите печь дровами, чтоб было побольше углей, потом это "добро" в таз и под машину (под поддон картера), только аккуратнее, я лежал рядом с тазиком, а в руках углекислотный огнетушитель. Под машиной можно выкопать ямку, чтоб таз с углём был ниже от поддона. Капот не забудте закрыть. 15 минут удовольствия и машина с пол пинка завелась. Проверенно. Удачи!
P.S. Если есть электричество, то можно под поддон поставить электрообогреватель.

УРА завелся. Спасибо ВСЕМ кто принимал участие в обсуждении и советовал как завести. Вначале всю машину закрыл со стороны капота, потом снял защиту над поддоном двигателя и поставил под двигатель калорифер. Грел часа 4, попробовал безрезультатно, даже не схватывает.
Выкрутил две свечи как советовали(оказалось совсем просто), погонял двигатель при отключенных форсунках. Почистил свечи, погрел их на печке и поставил обратно. Попробовал завести и машина с полоборота запустилась. Радости небыло предела.Сейчас понял что для таких
неженок нужен подогреватель,хотя если приноровиться то можно обойтись и без него, если подойти к этой проблеме с головой, не надеяться
на ускоглазых, что они всё придусмотрели. Ещё раз спасибо всем, помогли справится с хвалёной японской техникой, сейчас ежу на новой машине и радуюсь жизни.