коды неисправностей как считывать?

[Zjablik]

Сегодня на примере вот этого рисунка - Колодка диагностики OBD2. Пробовал перемыкать контакты 1 и 4, 1 и 5 , что в первом что во втором случае ЭБУ входит в режим диагностики и на панеле приборов начинают моргать соответствующие лампочки.
Вот сфоткал разъём диагностики на своём авто - Разъём для диагностики Pajero2 (1999г.в.). Рядом с основным OBD2 разъемом находится ещё один, не понятно зачем он, гдето я про него читал!?
И конечно же разобрал свой адаптер - Адаптер OBD2 (одна сторона) и Адаптер OBD2 (другая сторона), на моём адаптере используются всего 4, 7, 15, и 16 контакты, остальные свободны и не используются!
Подскажите пож. может всетаки можно с помощью моего адаптера считать коды неисправностей, если прям в нем перемкнуть 1 и 4 контакты, а может быть 1 и 5 контакты???
Сам пока "лезть" побаиваюсь, но где то читал что должно сработать, может кто знает подскажите!!!

[Justin]

Justin, ну что получилось разобраться?

Как я понял, действительно - разъем присутствует, а протокол - нет!
Но больше пока не пытался.

[kazanova84]

В свое время перерыл много инфы по этой части, но искал не для паджеро, а для вольво. Вот что я вам скажу: кабели ОБД2 - одинаковые! И используется в нем всего 3 контакта: +, - и сигнал. Для подключения авто к ноуту, нужен К-Line-адаптер. Я покупал в мастеркит, под USB. На самом деле, не важно какой будет адаптер: СОМ или USB. Все программы, которые я видел, используют СОМ-порт, а USB-K-Line-адаптеры эмулируют СОМ-порт через USB. А для того, чтобы машинка читалась, нужен правильный софт - 99% что проблема в нем. Дело в том, что на заре появления ОБД2, единого стандарта протокола не было и каждый производитель делал свои протоколы. В чем то они схожи, а в чем то нет. В случае с вольво (97г.в.) у меня была специальная программа, написанная одним энтузиастом специально для вольвовского протокола. Она видела все. Другие программы (пробовал что-то типа "OBD2 scan tool" или как то так) видели только некоторые блоки, в основном только двигатель, но зато четко: показания всех датчиков, коды ошибок, графики...

Паджеро пока не пробовал, т.к. нет провода ОБД2 (разъем на машине есть), но хочу как-нибудь попробовать. Нужно только софтину хорошую найти

[Justin]

А можно поподробнее про кабель и про адаптер? У меня есть кабель USB-OBDII. Там внутри есть какая-то схемка (микрушка и еще чего-то). К нему все-равно нужен адаптер?

[kazanova84]

Кабель USB-OBD2 - это вероятнее всего готовая связка K-Line-адаптера с USB-СОМ эмулятором и кабеля ОБД2. Проверить просто: нужно подключить его к компу. Должен определиться, как дополнительный ком-порт. В виндовом диспетчере устройств этому порту можно назначать разные параметры, в том числе номер СОМ-порта. Здесь, кстати, рекомендую поставить СОМ1, т.к. некоторые проги не умеют искать по другим СОМ-портам.

[Justin]

Да, находит, как COM-port. Но больше ничего сделать не получилось. Или софт кривой или железо или руки...
Про подключении, пытается среденится на разных скоростях, а потом пишет Устройство не обнаружено.

[kazanova84]

Проблема скорее всего в софте. Если на какой-нибудь другой марке подключение срабатывает - тогда точно в софте. Хотя бывают экзотические случаи... Спрашивается, нафига в ОБД2-разъеме 16 контактов, если реально используется только 3? Ответ прост: не все электронные блоки в машине диагностируются через общий сигнальный провод. На той же вольво, когда стали делать ОБД2 (95г), вначале через общий канал диагностировался только мотор, АБС и АКПП, а остальные блоки (круиз, климат, SRS, электросидения и т.п.) - через свои контакты, которые тоже выведены в ОБД2-разъем, но диагностируются по старинке лампочкой. Такие блоки называют "медленными", и не диагностируются сканером (только лампочкой), и насколько мне известно, у каждой марки они подключены как вздумается производителю. Со временем (я все о вольво) все больше блоков умело диагностироваться через общий вывод. Всегда через общий вывод диагностируется мотор, но могут быть различия в самих протоколах, изза этого прога не увидит машину. Нужно попробовать разные программы.

[Justin]

Какие проги можете посоветовать?

[Zjablik]

Я использовал OBDTool - не пашет!!!!!!!!!! (подробности чуть позже)
В общем вопрос всё ещё остаётся открытым, лично у меня пока ничего не получилось, не удивлюсь, что и не получится.

[master-al]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=53065 вот нарыл темку тут же на форуме действующий вариант диагностики что скажете?

[kazanova84]

master-al, в той теме машина не с ОБД2, а со старым разъемом.

Zjablik, опиши порядок, что как делал. Я думаю, так:

1. установить значение СОМ-порта в свойствах подключенного адаптера (например СОМ1)
2. запустить программу, установить в настройках программы тот же номер порта, закрыть программу.
3. выключить зажигание, подключить кабель в разъему на авто.
4. запустить программу, включить зажигание, попробовать подключиться
5. если не нашлось, попробовать поэкспериментировать с различной скоростью порта

[Zjablik]

Что делал........................
Ну для начала прочитал несколько тем в интернете, по поводу диагностики авто Mitsubishi. Практически везде натыкался на какие либо проблемы, подключения компа к ЭБУ автомобиля. В той теме, я выкладывал ссылку здесь выше, я прочитал что есть возможность подключения шнурка K-Line к разъёму OBD2 на автомобиле, не смотря на то что на европейских авто OBD2 пошел только с 2001 года, а наличие разъема не говорит о наличие протокола OBD2, нужно только перемкнуть контакты 1 и 4 для того чтобы ввести Эбу в режим диагностики.
Кстати сам кабель OBD2 у меня остался от моих предыдущих авто (VW Golf3, потом Skoda) на них проблем с подключением не было никаких, программы использовал VAG-Tool и VAG-COM - на этом правда мои познания в диагностике заканчиваются, мне нужно было просто читать ошибки, большего не требовалось!
Ну в общем адаптер был разобран и контакты 1 и 4 перемкнуты, на копме установлена программа OBDTOOL, COM порт был с эмитирован при помощи адаптера pcmcia, естественно в диспетчере задач и в настройках самой программы для ком порта было присвоено значение COM-1.
Питание и "земля" на соответствующих ножках разъёма на авто, присутствуют, проверял. Вот только подключится не получилось, программа выдаёт ошибку - ОШИБКА (фото).
Вот вроде и всё, что делать дальше не знаю, думаю поэкспериментировать ещё с какой нибудь программой. Но если честно, мне кажется что дело именно в адаптере, нужен адаптер работающий по протоколу Mitsu, кстати какой протокол на моём авто не понял и до сихпор...

Я думаю, так:

1. установить значение СОМ-порта в свойствах подключенного адаптера (например СОМ1)
2. запустить программу, установить в настройках программы тот же номер порта, закрыть программу.
3. выключить зажигание, подключить кабель в разъему на авто.
4. запустить программу, включить зажигание, попробовать подключиться
5. если не нашлось, попробовать поэкспериментировать с различной скоростью порта

Вкрадце, всё делал именно так!
Подскажи, а как, в моем случае, нужно менять скорость порта?

[kazanova84]

Хм... может я чего не понимаю, но для диагностики через компутер, ИМХО, не нужно перемыкать 1 и 4 контакты. Это, вроде, делается только для диагностики лампочкой. Скорее всего проблема в эмуляторе СОМ-порта. У меня работал не с любым. Более того, подобные программы не работают с БОЛЬШИНСТВОМ эмуляторов СОМ-портов. А дело все в том, что по природе своей СОМ-порт работает по протоколу rs232, и большинство его эмуляторов именно этот протокол и эмулируют. Но данные из OBD2 передаются не по протоколу rs232, а совершенно по иному, который распознается уже В ПРОГРАММЕ. Но для того, чтобы сигнал дошел до программы, нужен либо аппаратный СОМ-порт, либо эмулятор, который максимально близко имитирует аппаратный СОМ. Но если ВАШ адаптер для СОМ-порта работал на других машинах, то дело не в нем...

Заразили вы меня этой темой, заказал себе штекер ОБД2. Как пришлют, буду экспериментировать

[Zjablik]

...................
Но если ВАШ адаптер для СОМ-порта работал на других машинах, то дело не в нем...

Заразили вы меня этой темой, заказал себе штекер ОБД2. Как пришлют, буду экспериментировать

Мой адаптер работал на авто Skoda, диагностику производил при помощи старинного ноутбука с КОМпортом, все работало без каких либо нареканий, но по продаже вышеуказанного автомобиля пропала потребность и в данной диагностики. В последствии был приобретен нетбук Lenovo S12, а КОМ порт был с эмитирован при помощи pcmcia, так вот в таком исполнении, на таком же авто Skoda, удавалось считать только коды неисправностей двигателя и всё, блоки комфорт, airbag и ABS программа видеть отказывалась!!! Возможно что дело в переходнике pcmcia-COM, но всётаки он работал, не полноценно но работал.
Попробую ещё и с другими программами, подскажите какие должны подходить для диагностики Mitsubishi моего года выпуска? Также ещё попробую отпаять перемычку между 1 и 4 контактами. В общем буду ещё пока экспериментировать!

kazanova84, Как придёт кабель, попробуешь, отпишись пожалуйста! Может если у меня не получилось, надеюсь что хоть у кого то получится!...
Кстати, какой именно кабель заказал?

[kazanova84]

Я заказал не кабель, а просто голую фишку, которая втыкается в машину. Провода сам паять буду. Адаптер уже есть вот такой: http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=448 (там же инфа о подключении к разным разъемам). На вольво работал на ура, с паджериком тоже должен. Судя вот по этой табличке http://www.minsk555.narod.ru/generic-pr ... -17-03.htm у них одинаковый протокол, ISO 9141. Вообще, вот сайты где много полезной инфы и есть софты: http://www.obdtool.org/, http://www.obd-2.com/ Там наверняка и про все протоколы можно почитать, но у меня пока не было времени изучать

О результатах конечно буду отписываться

[Zjablik]

Спасибо за инфу.
Кстати в моём адаптере задействованы теже кантакты, что по ссылке (фото)


Будем ждать результатов....

[Zjablik]

В очередной раз попробовал подключаться с помощью разных программ, всё безрезультатно....
Вот на всякий случай ошибки по всем используемым программам: OBDTool , ecuEdit , TMOLOG , а вот прог-ма EvoScan v2.7 вообще запрашивает какойто код EvoScan v2.7!?
Всё больше не могу, надоело, если никто не поможет брошу это занятие ко всем чертям!!! Честно не знаю что уже и думать, всю голову сломал!

kazanova84, не забудь отпишись пож. получилось подключится или нет, может есть еще и у меня шанс...

[Brig]

Zjablik, если хорошо знаком с программированием тебе может помочь эта тема:
http://forum.pccar.ru/showthread.php?s= ... 6b&t=11362.

[Zjablik]

Brig, спасибо. Не настолько хорошо, но попробую.
Думаю что дело может быть в моем адаптере и мне нужен, вот такой - http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 , обязательно прикуплю как его протестит kazanova84.
Попробую отпишусь, ещё раз спасибо...

[kazanova84]

Brig, классная ссылка! Судя по ней, эвоскан умеет читать митсу. Но судя по этому: http://www.evoscan.com/mitsubishi-subar ... can-cables (см. Known incompatable vehicles) паджеро оно не читает(((

Фишку мне еще не прислали, пока сижу жду