Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет, друзья!
Я тут наткнулся на этот пост и понял , что речь идет о моей машине и установленной на неё лебедке...
Почему-то фотографии по ссылке не открываются, похоже навсегда, поэтому постараюсь выложить фотографии сам, но чуть позже...
Так вот предыстория.... Эта лебедка изначально планировалась мною использоваться как СЪЁМНАЯ... Мне сделали для нее раму (площадку) с ушами, сквозь которые была протянута стропа с крюками.. И вешалась сия конструкция на буксировочные проушины...Когда выезжал в поля, закидывал лебедку в багажник и думал, что при необходимости буду пользоваться... Однажды это случилось... Повесил, подключил, потянул....
Крюки (карабины) разогнулись, стропа порвалась и пришло моментально понимание того, что при такой засаде съёмная лебедка-полный бред! Снег по колено с грязью и 30 с лишним кг металла не вызывают оптимизма, коли уже засел на брюхо! В тот раз я вытянулся (благо стропы и шаклы всегда в наличии.. Но через две недели озадачил товарищей и встроили имеющуюся лебедку... Конечно блок в машине тоже имеется, так как казалось, что маловато усилие этой лебедки...НО... УАЗ в нормальном и "буханочном" исполнении лебедка выдергивает без напряга... НИВЫ так вообще , как пробки из шампанского... Сам себя вытягивал уже раз пять.... На самом деле абсолютно без проблем...Сразу установил радио-пульт и в одиночку теперь никаких проблем не возникает. Сами понимаете, что машина не для соревнований, хотя и считаю ее подготовленной, да и покупать 9000-ную при наличии блока и 6000-ной посчитал нецелесообразным...Так что хоть и губы у лебедки моей и похожи на "квадриковские", но груженную машину она вытягивала не напрягаясь...Чему я очень рад!!! Ну и братьев ПАДЖЕРИКОВ вытягивал раза четыре!!!
Всем УДАЧИ !

SORBUS писал(а):Привет, друзья!
Я тут наткнулся на этот пост и понял , что речь идет о моей машине и установленной на неё лебедке...
Почему-то фотографии по ссылке не открываются, похоже навсегда, поэтому постараюсь выложить фотографии сам, но чуть позже...
Так вот предыстория.... Эта лебедка изначально планировалась мною использоваться как СЪЁМНАЯ... Мне сделали для нее раму (площадку) с ушами, сквозь которые была протянута стропа с крюками.. И вешалась сия конструкция на буксировочные проушины...Когда выезжал в поля, закидывал лебедку в багажник и думал, что при необходимости буду пользоваться... Однажды это случилось... Повесил, подключил, потянул....
Крюки (карабины) разогнулись, стропа порвалась и пришло моментально понимание того, что при такой засаде съёмная лебедка-полный бред! Снег по колено с грязью и 30 с лишним кг металла не вызывают оптимизма, коли уже засел на брюхо! В тот раз я вытянулся (благо стропы и шаклы всегда в наличии.. Но через две недели озадачил товарищей и встроили имеющуюся лебедку... Конечно блок в машине тоже имеется, так как казалось, что маловато усилие этой лебедки...НО... УАЗ в нормальном и "буханочном" исполнении лебедка выдергивает без напряга... НИВЫ так вообще , как пробки из шампанского... Сам себя вытягивал уже раз пять.... На самом деле абсолютно без проблем...Сразу установил радио-пульт и в одиночку теперь никаких проблем не возникает. Сами понимаете, что машина не для соревнований, хотя и считаю ее подготовленной, да и покупать 9000-ную при наличии блока и 6000-ной посчитал нецелесообразным...Так что хоть и губы у лебедки моей и похожи на "квадриковские", но груженную машину она вытягивала не напрягаясь...Чему я очень рад!!! Ну и братьев ПАДЖЕРИКОВ вытягивал раза четыре!!!
Всем УДАЧИ !

Вот вот! Ато 9000, 12000 и т.д У нас соревнователи танки должны пускать перед собой.

SORBUS писал(а): да и покупать 9000-ную при наличии блока и 6000-ной посчитал нецелесообразным... !

А я вот по случаю приобрел с запасом лебедку. Подумал наверное зря, надо было бы попроще брать, но застряв в болоте ( утонул по пороги) и размотав лебедку которая сначала бодро тащила, а потом довольно сильно замедлила ход, затрещали тросы..... и всётаки вытащила машину я был доволен что есть запас прочности.

Пользуюсь 6000 через блок. Выручала несколько раз. Для не-спортсменов ИМХО достаточно, если без фанатизЬма.

SORBUS писал(а):Привет, друзья!
Я тут наткнулся на этот пост и понял , что речь идет о моей машине и установленной на неё лебедке...
Почему-то фотографии по ссылке не открываются, похоже навсегда, поэтому постараюсь выложить фотографии сам, но чуть позже...
Так вот предыстория.... Эта лебедка изначально планировалась мною использоваться как СЪЁМНАЯ... Мне сделали для нее раму (площадку) с ушами, сквозь которые была протянута стропа с крюками.. И вешалась сия конструкция на буксировочные проушины...Когда выезжал в поля, закидывал лебедку в багажник и думал, что при необходимости буду пользоваться... Однажды это случилось... Повесил, подключил, потянул....
Крюки (карабины) разогнулись, стропа порвалась и пришло моментально понимание того, что при такой засаде съёмная лебедка-полный бред! Снег по колено с грязью и 30 с лишним кг металла не вызывают оптимизма, коли уже засел на брюхо! В тот раз я вытянулся (благо стропы и шаклы всегда в наличии.. Но через две недели озадачил товарищей и встроили имеющуюся лебедку... Конечно блок в машине тоже имеется, так как казалось, что маловато усилие этой лебедки...НО... УАЗ в нормальном и "буханочном" исполнении лебедка выдергивает без напряга... НИВЫ так вообще , как пробки из шампанского... Сам себя вытягивал уже раз пять.... На самом деле абсолютно без проблем...Сразу установил радио-пульт и в одиночку теперь никаких проблем не возникает. Сами понимаете, что машина не для соревнований, хотя и считаю ее подготовленной, да и покупать 9000-ную при наличии блока и 6000-ной посчитал нецелесообразным...Так что хоть и губы у лебедки моей и похожи на "квадриковские", но груженную машину она вытягивала не напрягаясь...Чему я очень рад!!! Ну и братьев ПАДЖЕРИКОВ вытягивал раза четыре!!!
Всем УДАЧИ !

так где долгожданные фото? уже несколько лет ждем))))

наверное не выдержала лебедка и сфотать было нечего

Denya писал(а):
наверное не выдержала лебедка и сфотать было нечего

Все же жду фоток)))) Может через пару лет автор увидит сообщение мое.

На прошлой неделе установил лебедку в штатный бампер в Паджеро Сервисе. Процесс не видел, результат на фото

Мишка73 писал(а):На прошлой неделе установил лебедку в штатный бампер в Паджеро Сервисе. Процесс не видел, результат на фото

что за лебедка? сколько денег за установку отдали?

Лебедь Кетай Winch, синтетический трос, установка под ключ с площадкой, усилением, размыкателем и выносом блока управления - 22 тыр.

Мишка73 писал(а):Лебедь Кетай Winch, синтетический трос, установка под ключ с площадкой, усилением, размыкателем и выносом блока управления - 22 тыр.

я делал неделю назад за 15 тыс все тоже самое. Присутствовал лично и фоткал процесс.

результат как на фото у предыдущего оратора.

В субботу был на джипфесте, опробовал лебедку. Вопросов нет. Вытянула отовсюду, вытаскивал других, трос уже начинал звенеть, но выдержал. Правда неожиданно прилетел динамический в зад вместе с ухом от гранд чироки и разбил фонарь, помял заднюю дверь и крыло пробил.

2alex2x2: а кто такое мастырил? Спали Героя.

МШУ писал(а):2alex2x2: а кто такое мастырил? Спали Героя.

вот эти парни http://www.atogus.ru/

Аааа,ну хорошо,что не из "наших"...а то я засомневался в одноклубных гайковертах,что они сопроматом не отягощены ))))

МШУ писал(а):Аааа,ну хорошо,что не из "наших"...а то я засомневался в одноклубных гайковертах,что они сопроматом не отягощены ))))

Можно узнать что вас смущает в данной конструкции? На что обратить внимание? Просто я в этих делах не очень разбираюсь.

alex2x2 писал(а):

МШУ писал(а):Аааа,ну хорошо,что не из "наших"...а то я засомневался в одноклубных гайковертах,что они сопроматом не отягощены ))))

Можно узнать что вас смущает в данной конструкции? На что обратить внимание? Просто я в этих делах не очень разбираюсь.

Уголок с полкой 75 мм приваренный к подрамнику,дырки на полке слишком близки к друг-другу,полка под лебедку- просто плоская,без ребер на скручивание и тд и тп....
при горизонтальном либежениее- будет держать,но при тросе вниз /вверх будет выкручивать те самые приваренные уголки на 75- очень большая консоль.
Скажу так: на П3 и П4 в легкую мастырица полка под лебедку закрепленная как в горизонтальной,так и в вертикальной плоскости...Надо ,типа тупо подумать.
Намекну: отсверливается точечная сварка на заглушке интегрированной раме( на фотке- черная,сфероподобная хрень) и всё становится понятно,где и как болтить.
ЗЫ прошу понять правильно- это не обсёр ни разу,типа "конкурентов",ибо имплантацией в сток бампера лебедок я не занимаюсь из идейных,принципиальных соображений.