Pajero 4x4 Off-Road Club

forest-alex писал(а):где-то была табличка с расчетом давления от размера резины, но там цифры уж больно фантастические были что-то типа если на 245/70 - 1,8, то на 265/75 будет чуть не 3....

Чушь собачья.

Dimmm писал(а):

Я пока закачал ~ 2,1атм, может быть по асфальту нужно больше?

надо 1,8
будешь много качать протектор сьест посередине

Это сильно зависит от конкретной модели резины. Штатный Бриджстоун действительно елся посередине, если качать больше чем 1.7 зад и 1.8 перед.
БФГ АТ на 2 атм перед и зад изнашивалась равномерно. На МТ у меня сейчас тоже 2 атм.

нашел табличку http://www.krym4x4.com/?page=construction/4
итого получается, что 1,8 245/70/16 соответствует 2,2 265/75/16

Однако, на бескамерных шинах делать это нужно с холодной головой, минимальный порог лежит где-то в пределах 1.2 - 1.5 атм, в зависимости от размера покрышки, веса машины, конструкции самой шины и даже диска. В противном случае, колесо может разбортироваться, и проблемы сразу перейдут в иную плоскость

какие 1,2 ???? 0,3 травят и ничего)

forest-alex писал(а):нашел табличку http://www.krym4x4.com/?page=construction/4
итого получается, что 1,8 245/70/16 соответствует 2,2 265/75/16

Это если машина весит 2800 кг.
А если машина весит 2000 кг, как у меня по паспорту, то судя по этой таблице на моих штатных шинах 245/70/16 надо было качать 1.3 атм.
Бред! Таблица - дерьмо!!!

Еще раз говорю, все сильно зависит от конкретной резины и структуры ее корда. У шоссейки беговая дорожка тонкая и мягкая, при перекачивании середина раздувается и съедается. У АТ или МТ беговая дорожка жестче.

дерьмо!!!

прошу отмодерировать ругательное слово!!! куда милиция смотрит???

Dimmm писал(а):

дерьмо!!!

прошу отмодерировать ругательное слово!!! куда милиция смотрит???

Согласно п. 2.2 Правил форума, запрещено использовать матерные слова.
Слово дерьмо не является матерным и встречается даже в орфографическом словаре. Так же как и слова говно и жопа.
Меня на мякине не проведешь, я справедливый модератор. Сам не матерюсь и другим не дам.

Samuel-83 писал(а):

Dimmm писал(а):

Говорю как бывший сортовод - слушай людей, делай бодик и ставь 33 ибо потом 100% будешь продавать 32 колеса и потеряешь на этом 15-20 р. Обычно мудовую дороже чем за 50% от цены не продашь. С ней так всегда, когда надо хрен купишь и хрен продашь

вот вот)))) я сейчас как раз это и прохожу)) а он не верит...

Друзья, спасибо за советы! Но все же этот автомобиль для меня экспедиционник что ли?

Хи-хи ). Я тоже думал доездить до конца гарантии и только потом начать процесс какой-никакой перестройки, когда в конце прошлого лета ставил грязевый комплект 32-х колес .

Уже меньше через четыре месяца я остался по естественным причинам без бамперов и омывайки и интесивный процесс постройки начался само собой. Тут как бы логика следующая: поставил муды => поехал в буераки => поломал бампера => задумался о силовых => задумался о бодике как о процессе предшествующем установке силового обвеса и лебедке (как же без нее то при таком раскладе) => сделал бодик, бампера с лебедкой => просадил подвеску => поменял аморты и пружины на усиленные => ... ну и опосля этого каждый раз при взгляде на свой автомобиль тебя будут чаще и чаще посещать мысли о новых колесах и когда ты как-нибудь сядешь в колее за уазом решение сформируется окончательно и ты полезешь в барахолку выяснять спрос на б/у резину . И скорее всего это случится очень скоро

Я вот свои почти новые 32 поменял недавно на новые 33. Не выдержал. Оба комплекта кстати КМ2 - мне нравится...

Samuel-83 писал(а):этот автомобиль для меня экспедиционник что ли?

Да экспедиционник с 33-х колес только начинается Кстати лифтованный спорт с силовыми бамперами и небольшими (ну примерно 33 размерчика) мудами - это вполне себе автомобиль на каждый день - ездить по улицам и пробкам гораздо приятее и проще, на трассе - так же как и в стандарте, вне дорог - кайф.

Podzemshik писал(а):Штатный Бриджстоун действительно елся посередине, если качать больше чем 1.7 зад и 1.8 перед.

+100 (проверено)

Podzemshik писал(а): сильно зависит от конкретной модели резины.

+ищё столько-же
Данлоп МТ качаю 2.5 перед, 2.4 зад. Меньше.... как на сдутых. При 2.5 МТ-ха мягче Бриджа штатного на 1.8. На Данлопе 1.5года, износ равномерный.