Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну, во-первых, это звучит очень разумно - называется это "рекурперация" и активно сейчас используется на всяких там гибридах и т.д. Есть такое дело как инерция, и зачем жечь топливо, если накопленной кинетической энергии БОЛЬШЕ, чем требуется?

Ага. И вы предлагаете эту энергию, вместо того, чтобы пустить на разгон машины (на нейтрали), угробить на прокрутку двигателя ? При рекуперации эта энергия снимается с двигателя и преобразуется в электрическую или механическую (если использовать, например, маховик). А в случае с машиной, не оборудованной устройствами для подобных фокусов, эта энергия вылетает в трубу (фактически идёт на разогрев элементов двигателя, прокручиваемых бестолку колесами ).

А Вы не на опыт ссылайтесь, а на показания электронных приборов - например, расходометра в родном или дополнительном БК. Он свои показания по расходу берет непосредственно с форсунок, т.е. по фактическому расходу. Так вот, 100 км/ч под горку без газа на передаче - мгновенный расход =0, а на нейтрали - 1-2 л/100 км/ч.

Давайте размышлять логически. Примем вашу версию за истинную. Пусть машина на холостых будет жечь 1-2 л на 100 км. Но при этом она идёт накатом и только сила трения препятствует полному переводу потенциальной энергии в кинетическую. То есть вы можете разогнаться как следует и запасти энергию. Если же вы идёте с горки на передаче, пусть вы жжёте в это время 0 литров, зато разгоняться вы будете намного хуже (а с пологой горки вообще ни хрена не разгонитесь) - энергия будет уходить не столько на разгон машины, сколько на преодоление сопротивления при прокрутке двигателя. В итоге в конце горки одна машина сожжет немного топлива, но будет иметь скорость ощутимо выше (и не нуждаться в подгазовке некоторое время), а вторая машина не сожжет ничего, но ей сразу же потребуется дать газу, чтобы ехать дальше. Вы можете точно посчитать, какой способ более экономичен? Я - нет, но мой практический опыт показывает, что эффективнее идти с горок накатом, и подтверждением тому не моментальный расход по БК, а несколько десятков 70-литровых баков, "выезженных" именно по такой технике.

Хз... насчет 185, на автомате лично мне жалко ехать больше 140-150 ибо это приблизительно 3.800 - 4000 тысячи оборотов по тахометру... авто то едет, но я прямо чувствую , что двигателю это не нравитсо. 5 ступенчатый автоматик бы ( и было бы все ок.

часто приходится ездить на Урал, по трассе оптимальная скорость 100-120.
при использовании наката при движении ,весьма зримо ощущается кошельком....
средний расход при таком движении около 8 л.+_0,2л .
Я не знаю теоретических выкладок, но пробовал и так, и по другому.
для себя сделал вывод:самый экономичный-задняя передача,плюс при возможности накат.

kerkatillo, то есть и на НМПС 140 кмч это близко к 4000 оборотам?? ну и бред!!!
На старых дизельных МПС ровно та же ситуация- мощи на 120 кмч кажется что с избытком, разгоняется без натуги, но все упирается в опасные обороты..
в чем причина этого, интересно? на НМПС стоит мощнейшее дизельное двигло, дефорсированное вдобавок, зачем жать из него обороты для выкачивания максимума лошадей, непонятно. не иначе мицу не заморачивалась с раздумиями по коробке, а сунула туда что было под рукой

Sedoy писал(а):kerkatillo, то есть и на НМПС 140 кмч это близко к 4000 оборотам?? ну и бред!!!
На старых дизельных МПС ровно та же ситуация- мощи на 120 кмч кажется что с избытком, разгоняется без натуги, но все упирается в опасные обороты..
в чем причина этого, интересно? на НМПС стоит мощнейшее дизельное двигло, дефорсированное вдобавок, зачем жать из него обороты для выкачивания максимума лошадей, непонятно. не иначе мицу не заморачивалась с раздумиями по коробке, а сунула туда что было под рукой

Мне кажется он просто перепутал. На такой скорости обороты находятся в пределах 2800-3000, а не в 3800-4000!

160 км/ч - 3200 об/мин

Точно. Сегодня шёл по Новой Риге от второго кольца минут 20-25 165-170 км/ч. 3250 оборотов, расход 14.7-14.9.

Разгонял 4раза по платной М4 до 200. до 185-190 разгоняется а последние 10 км-очень медленно. мрс 2.5
акпп -не чипованный

Честно набить бы вам вашу рожу......
1) Хочешь погонять есть трэк.
2) Этот автомобиль не болид.
3) Лобовое столкновение с любым авто в 90% заканчивается смертельным исходом на таких скоростях.
4) Законы физики существуют для всех.
5) Надеюсь вы будите умирать долгой и мучительной смертью в муках.....
6) Научитесь думать о других.

Ivanov_Anton писал(а):Честно набить бы вам вашу рожу......
1) Хочешь погонять есть трэк.
2) Этот автомобиль не болид.
3) Лобовое столкновение с любым авто в 90% заканчивается смертельным исходом на таких скоростях.
4) Законы физики существуют для всех.
5) Надеюсь вы будите умирать долгой и мучительной смертью в муках.....
6) Научитесь думать о других.

У Вас все хорошо? Думаю только попробовал а не гонял часами

avstr писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Честно набить бы вам вашу рожу......
1) Хочешь погонять есть трэк.
2) Этот автомобиль не болид.
3) Лобовое столкновение с любым авто в 90% заканчивается смертельным исходом на таких скоростях.
4) Законы физики существуют для всех.
5) Надеюсь вы будите умирать долгой и мучительной смертью в муках.....
6) Научитесь думать о других.

У Вас все хорошо? Думаю только попробовал а не гонял часами

Ага и сосед у меня тоже попробовал на gsxr750 сделать на проспекте вернадского стант ....жена собирала по частям..... слава богу в голове прибавилось после этого ....и не инвалид.
Оно именно тогда и случится когда ты этого не ожидаешь....

Экстремалы однако. Я больше 140 ни на П3 ни на NMPS никогда не ездил. Да и не буду. Банально жаль машину.

IZVNE писал(а):Экстремалы однако. Я больше 140 ни на П3 ни на NMPS никогда не ездил. Да и не буду. Банально жаль машину.

Да ладно, когда хорошая магистраль, с разделительным заграждением 160км/ч на НМПСе на стоковой резине, если хорошо отбалансирована, можно катить вполне комфортно, крейсерская скорость. Правда расход маслица начинает ощущааться, а до 140 у меня расход практически нулевой. Вот на 170 как то уже стремновато становится, по GPSу максимум 174км/ч выдавал, дальше не хочется.

VAZ писал(а):

IZVNE писал(а):Экстремалы однако. Я больше 140 ни на П3 ни на NMPS никогда не ездил. Да и не буду. Банально жаль машину.

Да ладно, когда хорошая магистраль, с разделительным заграждением 160км/ч на НМПСе на стоковой резине, если хорошо отбалансирована, можно катить вполне комфортно, крейсерская скорость. Правда расход маслица начинает ощущааться, а до 140 у меня расход практически нулевой. Вот на 170 как то уже стремновато становится, по GPSу максимум 174км/ч выдавал, дальше не хочется.

Спасибо но у каждого свой максимум. Я жить хочу. От была когда Хонда Аккорд так я по МКАД например меньше 160 вообще редко ездил.

VAZ писал(а):

IZVNE писал(а):Экстремалы однако. Я больше 140 ни на П3 ни на NMPS никогда не ездил. Да и не буду. Банально жаль машину.

Да ладно, когда хорошая магистраль, с разделительным заграждением 160км/ч на НМПСе на стоковой резине, если хорошо отбалансирована, можно катить вполне комфортно, крейсерская скорость. Правда расход маслица начинает ощущааться, а до 140 у меня расход практически нулевой. Вот на 170 как то уже стремновато становится, по GPSу максимум 174км/ч выдавал, дальше не хочется.

Как попавший в лобовую скажу тебе проще.....
1) Осмысление этого приходит потом.
2) Представь свою жену (любого близкого человека) что он ехал с тобой и вы попали в аварию на такой скорости..... в 90% в лобовой в 65% в обычной 2 варианта (труп или инвалид)
И ваш близкий человек пострадал, а за рулём были вы . Вы все еще думаете о масле? о расходе топлива? Смерть не так страшна.... как остаться колекой....а овощем так вообще. Повезет если что-то менее важное типо желчного пузыря и.т.д, но это тоже инвалидность.
3) В конце концов есть правила дорожного движения....... и они разработаны не из-за того что катить некомфортно и.т.д..... некоторые говорят правила стары как мамонт...современные автомобили и.т.д.... автомобили да, но наши тела нет..... при лобовых не секрет для многих, что может отрывать внутренние органы.... сравнимо с выстрелом в бронижилет.
4) Задайте себе простой вопрос когда представите 2 пункт ЗАЧЕМ? и попробуйте себе на него честно ответить! А потом взвесив ваш ответ и последствия, которые могут быть ....а их множество.... стоит оно того. И не забывайте еще есть и другие люди....(Да я понимаю, что в современном обществе 75% насрать на всех кроме себя).
5) Вы человек...... помните об этом всегда! Приступ, головокружение, потеря сознания и.т.д я думаю тут понятно....

Всё это не в коем случае не означает, что нужно сесть в углу одеть скафандр и сидеть...., но искать таким способом на жопу печальных приключений не стоит..жизнь у всех 1 и тратить её на такие глупости никчёмно. Не в коем случае я никого не осуждаю все мы люди.... но иногда нужно задумываться о последствиях и результатах - это и отличает нас от животных....

Кому суждено быть повышенным, тот не утонет.

sn1 писал(а):Кому суждено быть повышенным, тот не утонет.

это да.сам не утонул хотя и мог.не попал в юности под колеса хоть и вариантов было много.с верху падоло но отскакивал.лобовую инстинктом избежал.но ведь не все такие удачливые.так что считаю Иванов Антон очень прав всвоих суждениях.

Не поверишь.....как я и говорю я никого не осуждаю все мы люди.... И я так же когда только получил права тоже грешил этим в 18 лет я летал на 3 мазде 180 по М1 до дачи в Гагарине.
Я обгонял справа грузовики на 180 (скажи мне это щас я сказал бы брешишь..) это по кусочку асфальта у обочины....может быть это еще было связано что я обожал моточиклы..
Самое смешное ни 1 штрафа..... куда они смотрели я хз....
Потом когда стал ездить по правилам строго, то начали останавливать за превышения на 5 км.ч до 2011 смешно было.
1) Так вот 1 авария была на Мичуринском въехала в меня дама на гольфе прям в бок меж стоек....её мать получила повреждения ног о бардачек...у нее не сработала подушка....банально на повороте на олимпийскую деревню я ехал из центра на зелёную стрелочку, а она из области в крайнем правом думаю она заболталась с матерью 90%. Повреждения человека минимальны (машина в хлам не хватила до тотала 1 страховая ) не понятна была их логика ....
2) Внутрянняя сторона МКАДА выезд на Ленинградку ехал в левом ряду ......78 км.ч. по сути только разгонялись потный поток... как часто бывает резкое торможение всего потока.... все тормозят и я торможу и мне прилетает в попу saab 95 aero крепкий бампер.... я улетаю еще и в переднюю машину форд.... машина задняя часть в хлам пол багажника домиком... человеческие повреждения сотряс.
3) Гранд Витара трасса м4 словил в лоб кадилак эскалэйд не скажу сколько ехал он там было доля секунды...я ехал79 км.ч как мне показалось, то не более 120 км.ч вылетел из-за фуры была мокрая дорога и бетонка.... законы физики для всех 1.... повреждения машины тотал обе, сотрясения мозга у всех 4 человек (включая виновника) сотрясения мозга. У меня к этому + повреждения шейных позвонков с 3 по 7, черепно мозговая, зашитая бошка, рассеченный локтевой сустав, и так по мелочи...

Так вот к чему я это.... я не был виноват ни в 1 аварии пока что... НО не стоит забывать.... как много у нас ездит учеников, пьяных за рулём, тех кто тупо ездит без прав или с купленными правами... Я к тому, что на скорости свыше 80 вы уже ничего не сможете сделать по рассчёту, только чистая случайность....

.............

За 25 лет одна авария,в зад машины кент въехал,ни разу машины не страховал по КАСКе.Иногда гоняю до 190,на вольво было дело 245.Я бы по другом сказал..не можешь срать,не мучай жопу.Это я про тех..когда по трассе обгоняешь и он начинает на газ давить...зачем,это не твоя скорость,всё равно отстанешь.Лично при мне так двое улетели с трассы.У каждого своя скорость,кому то 90 уже сверхзвуковая,кто то себя при 140-150 отлично чувствует и может проехать в таком режиме 300-500км.Соблюдай скорость или нет,если человек....то и на 60км/ч сделает аварию и всех поубивает кроме себя.