Pajero 4x4 Off-Road Club

После первого использования на ровном асфальте в сухую погоду штатного домкрата (покупал б/у диски и чтобы примерить приподнимал машину) решил срочно купить ДРУГОЙ. Заинтересовался надувными домкратами, особо долго не выбирая остановился на сорокинском http://www.sorokin.ru/jeep/catalog/2/68.html . Купил сначало 3т с шипами за 3000 руб. арт.3.692, но на сайте инфа не полная и неточная - оказалась недостаточная высота подъёма - на ровной площадке даже колесо не оторвал от земли (хотя по паспорту 400 мм). Пришлось ехать на фирму и менять на большой (4т с шипами за 6000руб, высота подъёма 600мм арт.3.695) с доплатой.

плюсы

- удобство установки (вытащил из сумки, поключил шланги, расправил, положил сверху коврик, засунул под машину, завёлся, прижал воронку к выхлопной трубе и... процесс пошёл...
- лёгкий около 3-4 кг,
- щель между землёй и машиной может быть от 50мм - обещает производитель, а я говорю, что в 100 мм точно подсунете, т.к. надо чтоб коврик не сбивался,
- вывешивает одну сторону машины за 2-3 минуты, - не требует усилий особенных физических (надо просто поплотней держать воронку на выхлопной трубе) даже дамам под силу было-бы пользоваться им.
- в инструкции написано, но у меня получилось случайно - этим домкратом можно перемещать машину (смещаешь дно относительно верха, накачиваешь и машина приподнимаясь перемещается в сторону, как-бы кантуется). под левую сторону когда подложил и накачал машина вышла из ямы назад.
минусы

- ОЧЕНЬ дорогой
- уязвим к острым предметам - (не заметил сучок в грязи, прижал к выхлопной горячей трубе или болт какой-нибудь попался - ВСЁ - дырка и перед вами бесполезный кусок ПВХ)
- сложно проконтролировать - подо что он подставляется (у меня устанолена защита днища FBK-group www.dop4u.ru из 9 листов 3мм железа, поэтому я смело подставил домкрат частично под топливный бак - он тоже закрыт защитой)
- требует сноровки (был опыт использования - на мокрой земле засел, так несмотря на шипы внизу домкрата выскакивал из-под машины во время накачивания раза 3-4 (уже начинали мысли приходить невесёлые типа ...опять повёлся на рекламу... ...вечно мне выпендрится надо... ...зачем я это купил...), пока под ним не разровнял площадку и не подложил доску с боку) - достаточно большая сумка 700ммх200ммх250мм (может попозже вместо третьего ряда спрячу)
- коврик который надо покладывать между машиной и домкратом после 5 установок под машину имеет три полосных пореза (думаю решить проблему заменой на старый тряпочный коврик от машины),

резюме

вместо штатного однозначно надо другой, этот надувной домкрат можно с собой возить по месту (в частности Москва и область) - удобно, быстро, если порвётся - цивилизация рядом, куда-то далеко наверно тоже можно брать и найти ему применение (личного опыта, правда нет), но только при условии наличия у коллег железного домкрата.

... и ещё для владельцев новых машин есть программа поддержки на дорогах (типа... бензин закончился - привезут и надо заплатить будет только за бензин, с проколами я думаю тоже можно не парится - приедут - починят), правда я не пользовался ещё, слава Богу, и отзывы не читал об этой программе. Но на программу надейся , а сам не плошай... и это сосем другая тема разговора...

И как порог? Жив?

Порог жив. Мой порог представляет из себя железку которая может вынести вес человека (т.е. совсем не силовой, силовой только в планах), прикрытую сверху декоративной пластмассовой накладкой, эта накладка при поддомкрачивании упирается в кузов, но вмятин не оставляет (при первом использвании очень боялся, а сейчас уже нет) и после снятия с домкрата возвращается на место (встаю на нее, она - "садится" на место)

Подскажите, а на сервисе на подъёмнике, его лапы тоже под рычаги подставляются или в порогах есть специальные места?

**Белый** писал(а):Подскажите, а на сервисе на подъёмнике, его лапы тоже под рычаги подставляются или в порогах есть специальные места?

Уже понял все.
Также у дилера сказали что и домкрат под пороги можео ставить и не обязательно подлазить под рычаг...

У кого есть штатный домкрат - сделайте доброе дело. Померьте его высоту в сложенном состоянии и вытянутом плиз. купить домкрат не проблема, а вот какой он должен быть х.з. нет желания спускать колесо что бы померить проходную высоту.

Dimych142 писал(а):Порог жив. Мой порог представляет из себя железку которая может вынести вес человека (т.е. совсем не силовой, силовой только в планах), прикрытую сверху декоративной пластмассовой накладкой, эта накладка при поддомкрачивании упирается в кузов

IMG291.jpg

, но вмятин не оставляет (при первом использвании очень боялся, а сейчас уже нет) и после снятия

IMG292.jpg

с домкрата возвращается на место (встаю на нее, она - "садится" на место)

IMG293.jpg

В планах тоже такая штуковина,как всегда и минусы и плюсы.
А под задницу в районе моста не пробовали подсунуть,два колеса поднимет сразу?
Высотой они идут разные вроде как на подЪём от 600мм до 1000мм,вы какой юзаете?Нашёл выше.)

Андрюня писал(а):У кого есть штатный домкрат - сделайте доброе дело. Померьте его высоту в сложенном состоянии и вытянутом плиз. купить домкрат не проблема, а вот какой он должен быть х.з. нет желания спускать колесо что бы померить проходную высоту.

Замерил штатный домкрат: 160мм - шток полностью убран, 315мм - полностью выдвинут

Тоже вечно парюсь со штатным домкратом. Кто-нибудь может внятно показать в какие точки рычагов его упирать? (у меня нет родного манаула).
Один раз на неровной грунтовке машина упала с домкрата, благо есть привычки подсовывать колесо под машину. Вот я матерился...

NeX писал(а):Тоже вечно парюсь со штатным домкратом. Кто-нибудь может внятно показать в какие точки рычагов его упирать? (у меня нет родного манаула).

Я упираю просто в рычаг в любое толстое место, чтобы он держался. Формально, в рычагах есть такие углубления для домкрата, но чтобы их увидеть, надо лечь на землю и сунуть голову под машину, иначе не увидишь.
Для верности лучше сперва подложить под рычаг брусочек и уже в него упирать шток домкрата - так он не будет выскальзывать. Я всегда с собой пару брусков вожу в багажнике - можно под пятку положить или под рычаг, в зависимости от необходимости.

Народ, я чёт совсем запутался, заколебался уже с этими домкратами.
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=eh0001 вот этим я смогу колесо поменять, или нет?

Petrako писал(а):Народ, я чёт совсем запутался, заколебался уже с этими домкратами.
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=eh0001 вот этим я смогу колесо поменять, или нет?

Если только у тебя стоят силовые бамперы, за которые ты будешь поднимать машину. Куда его цеплять-то на стоковой машине?

Такой пойдёт?:

Домкрат гидравлический ( бутыль ) - двухлунжерный ( двухштоковый )

Высота подхвата - 215 мм.
Высота подъема - 485 мм
Ход штока - 270 мм
Г/п - 6 т

Petrako писал(а):Такой пойдёт?:
Высота подхвата - 215 мм.
Высота подъема - 485 мм
Ход штока - 270 мм
Г/п - 6 т

Надо проверять. Если он влезет под рычаг при спущенном колесе, то пойдет. ИМХО, высота подхвата великовата...

уже весь мозг сломал, походу придётся оригинальный брать.........

Needle
У тебя какой домкрат?

medva писал(а):Почитав форум, в частности слова о том, что без сноровки на Падже колесо не поменяешь, решил сегодня потренироваться. Убедился, что в условиях ровной асфальтовой площадки штатным домкратом поднять машину не то чтобы нереально, но близко к тому. Попасть в нужную точку - задача для снайпера, высоты штока не хватает. Что будет в менее комфортных условиях, не представляю.
Решил купить подкатной домкрат. Но те, которые по виду и весу являются "гражданскими", рассчитаны на вес в 2 тонны. Это мало для Паджеро или нормально? Или делать какую-то приблуду к штатному? Уже прикинул: доска 50-ка, в ней зеркало, фонарик и веревочные "водила" чтоб в рычаг целиться

" жить захочеш не так раскорячишся" уже дважды попадал в ситуации: один раз на трассе днём колесо на выстрел ушло, второй раз по темноте чуть не разбортировался на ходу и оба раза на асфальте. Нормально так штатным домкратом отработал и Вы думаете перед этим я искал по мануалу места установки? Ни фига! Машина не первая и ситуация не первая. Вот как-то так.

померил расстояние на ровной поверхности.
передок с водительской 0,304, зад 0,325
передок с пассажира 0,308, зад 0,334

это я мерил до точки опоры

Petrako писал(а):Needle
У тебя какой домкрат?

У меня их куча
Есть подкатной, есть бутылочный на 3 тонны, есть хай-джек и есть штатный. В гараже использую подкатной. В поездках езжу со штатным и джеком. По счастью, домкрат пока ни разу не понадобился, но если дело будет на ровной дороге, то буду юзать штатный домкрат, а если в грязи - то как-нибудь буду выкручиваться используя джек с лифт-мейтом.

Petrako писал(а):померил расстояние на ровной поверхности.
передок с водительской 0,304, зад 0,325
передок с пассажира 0,308, зад 0,334

А теперь спусти шину и попробуй померить. Наверняка сантиметров на 8-10 меньше станет и не каждый домкрат туда сможет влезть.