Pajero 4x4 Off-Road Club

HiTEX писал(а):Да как оказалось,сам виноват . Обозвал его при поиске *фильтром тонкой очистки * а не *топливным фильтром* Ну для девочек оказывается разница есть :smt017

Короче девочки отмазались

на 5 дверках 2 лючка перед бензобаком причем один остается и мешает доступу.

pif писал(а):на 5 дверках 2 лючка перед бензобаком причем один остается и мешает доступу.

совсем не мешается, вытаскивается разворотом (нижний лючёк) против часовой стрелки на 90 гр. тоже думал не вытащу, но раз его туда засунули значит и вытащить можно, во второй раз за 15 сек вытащил, удачи

tir писал(а):

pif писал(а):на 5 дверках 2 лючка перед бензобаком причем один остается и мешает доступу.

совсем не мешается, вытаскивается разворотом (нижний лючёк) против часовой стрелки на 90 гр. тоже думал не вытащу, но раз его туда засунули значит и вытащить можно, во второй раз за 15 сек вытащил, удачи

ну да))))
со второго раза все получилось

А при смене фильта аккумулятор отсоединять нужно?

Не надо

HiTEX писал(а):Не надо

Точно? А то собираюсь на днях менять. не хочется взлететь на воздух от случайной искры.

Не прикуривай главное. ав ИСКРИТЬ ТАМ НЕ ЧЕМУ. Единственный разъём на моторчик бензонасоса и тот обесточен

Начал менять фильтр и столкнулся с проблеммой.
У нового фильтра (белый слева) нет отверстия, которое есть на старом фильтре (розовый справа).К отверстию присоединяется шланг, который идёт на хреновину от бензонасоса (внизу в центре).
Каков будет приговор
1.Фильтр не подходит.
2. Выкинуть этот маленький шланг и собрать без него.

Коробку от фильтра то же сфотографировал.

О! А чёто я даже не задумался, для чего 3 шлага то подходят к бензостанции. Один - подача, второй обратка, а вот третий??! Явно не для вентиляции

Похоже на обратку из фильтра.
Вообще решил сдать фильтр и взять оригинал. Надеюсь там такой засады не будет.

Итак, взял оригинал MR526974
Снял обе крышки, грязи много, продул насосом, смазал 6 болтов, жду, чтоб не свернуть. у меня 5-ти дверка
Итак, вопросы:
1) надо ли затыкать шланги
2) криво там все, грязь в лбом случае попадет в бак

купил еще сеточку на фильтр, подошла тойотовская 23217-46090 стоит 180р

Компрессором грязь выдуй вокруг лючка
Шланги затыкать не надо, только крышку бака открой - давление скинь

На мою (2003г. 5дверка, GDI 3,5л., правый руль) подошёл фильтр MR529135.
MR526974 не подошёл.

только что поменял фильтр
сорвал 3 болта, вроде аккуратно все делал туда-сюда расшатывал все
как теперь быть, снизу посмотрел, болтики не поменять?
вот засада

если бы они еще через один шли, а там 2 болта подряд и один с другой стороны

samuel писал(а):только что поменял фильтр

... фильтр на 3.8 какой на фото? ...справа ИЛИ слева?!

вроде он, я брал оригинал и сетку тойотовскую
фильтр - mr526974
сетка - тойта 23217-46090 (подбирали в автоклондайке)

Есть один нюанс, перед снятием блока, надо сначала снять питающую клемму, потом завести и подождать когда заглохнет, открыть лючек бензобака и только после этого отсоединять патрубок высокого давления.

Шпильки я решил сделать так. Поскольку там осталасть их часть 2-3 витка, куплю болт на 10 с внутренней резьбо на 8 и подгоню.

шпильки лучше сразу срезать концы, только сейчас я это понял, так надежнее, либо сверху сначала накрутить такой же новый болт, прорезав резьбу

samuel писал(а):вроде он, я брал оригинал ...

....который?! ....справа ИЛИ слева?!