Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimmm писал(а):а без люкак как в консервной банке)

Люка нет, и не нужен (In my humble opinion), все равно никогда стекла при движении не опускаю - воздух в салон только через салонный фильтр!

Frukt писал(а):Я пока две недели катаюсь и пока не нравится: расход бензина, шумоизоляция, головной свет, отсутствие межколесной блокировки сзади, бензиновый двигатель (точнее невозможность обрести дизель с автоматом). Пока все)

Да хрен с ним с расходом, дизель даже с ручкой не едет, а если едет то на пределе. Не нравится динамика, радиус разворота и отсутствие автомата. Остальное или лечиться доработками или нравиться.

Ну понятие "едет" у всех разное. Мы как-то ехали на корсе с движком 1.0 на ручке вчетвером, и ниче, до 60-80 нормал разгоняется, от потока не отстает. И не сказать, что сильно надрывается (хотя я на педали не жал, утверждать не буду). А спорт (бензиновый) сотню шустренько набирает, а больше 120 я не разгонял. Так что по мне, так спорт+бензин=едет.

Мне вообще кажется, что основные претензии к "едет" появляются после 120км/ч.

Почитал, и понял, либо шумахеры на черепаху сели, либо с черепахи на ракету, а не ту то было, можно хаить и мерседес, но вы сами это выбрали, я сел с мерена на паджер, все ненравиться, а с другой стороны, точило как точило, как и все остальные, со своими недостатками. А иногда и в кайф, что универсал. Был у меня теран, это танк, а в город лучше не вьезжать. Был мерен, только по городу. Паджер только +, советую искать не то что не нравиться, а искать плюсы в сравнениях.

burbuk писал(а):Почитал, и понял, либо шумахеры на черепаху сели, либо с черепахи на ракету, а не ту то было, можно хаить и мерседес, но вы сами это выбрали, я сел с мерена на паджер, все ненравиться, а с другой стороны, точило как точило, как и все остальные, со своими недостатками. А иногда и в кайф, что универсал. Был у меня теран, это танк, а в город лучше не вьезжать. Был мерен, только по городу. Паджер только +, советую искать не то что не нравиться, а искать плюсы в сравнениях.

здесь не про советы а про холодный воздух из дефлекторов
ладно а чё за мерин такой после которого всё в МПС не нравится как минимум новый ЦЭЛЬ

с 200, в 204 кузове, а холодный воздух, это у всех у кого климат стоит, проще говоря. вентеляция салона. иначе стекла сразу запотеют.

А мне разход топлива не нравится и сумма налога.
А еще радиус разворота просто гигантский !!!

А меня расход топлива и сумма налога очень радуют ::-):
Но больше всего радует проходимость, простота конструкции и огромное поле творчества по приложению своих рук к машине.

мы тут пишем что "НЕ" нравится

burbuk писал(а):с 200, в 204 кузове, а холодный воздух, это у всех у кого климат стоит, проще говоря. вентеляция салона. иначе стекла сразу запотеют.

я не против холодного воздуха просто как то криво это сделано и отражаясь от стекла он (холодный воздух) попадает чётко в левое ухо

Дрюн писал(а):Мне не нравится радиус разворота >11 м. или такой только у меня.

Подтверждаю!И расход великоват,в остальном всё гуд!

Мне кажется генератор слабоват, на 6g72...

burbuk писал(а):Почитал, и понял, либо шумахеры на черепаху сели, либо с черепахи на ракету, а не ту то было, можно хаить и мерседес, но вы сами это выбрали, я сел с мерена на паджер, все ненравиться, а с другой стороны, точило как точило, как и все остальные, со своими недостатками. А иногда и в кайф, что универсал. Был у меня теран, это танк, а в город лучше не вьезжать. Был мерен, только по городу. Паджер только +, советую искать не то что не нравиться, а искать плюсы в сравнениях.

Ты попробуй после своего на дизеле проехать, почувствуй как говориться разницу, неспешащий второе имя Зато налоги 700 р, ну и экономичный тоже. Для меня был бы идеальный если чуть по оборотестее был, + автомат, остальное все в меру и устраивает, даже радиус как у икаруса приемлемо.

Нравится всё, даже расход 12,5 литра. Езжу медленно 60 по городу и меньше, куда гонять то, на работе нагонялся. Не нравится только то, что при поедках на дальние растояния устаёшь. Скажем даже на жигулях шестёрке не так устаёшь. не могу понять почему? Вроде и руль лёгкий, и тормоза не как на УАЗике без гидроусилителя.

Александр П писал(а):Скажем даже на жигулях шестёрке не так устаёшь. не могу понять почему?

Думаешь много, типа как бы в ямку не попасть подвеску не разбить, сколько ремонт стоить будет... забей как при шестерке ::-): и сразу ехать станет легче, у меня тоже шестерка когда-то была, сейчас хоть и старше стал, но на СПОРТе намного меньше устаю.

В том то и дело,что на спорте не думаю о ямах! С такими колёсами... На шестёрке бы давно уже пришлось ходовку менять. Тут дело в чём то другом...

Александр П писал(а):Не нравится только то, что при поедках на дальние растояния устаёшь. Скажем даже на жигулях шестёрке не так устаёшь. не могу понять почему? Вроде и руль лёгкий, и тормоза не как на УАЗике без гидроусилителя.

Надо правильно отрегулировать сиденье и изменить позу. Кажется что сидеть удобно, а на самом деле поза неправильная.

Это из той же серии что сутулиться нельзя. Сел, согнул спину крючком - вроде удобно. А через несколько лет начнутся разные проблемы со здоровьем.

6-той передачи не хватает , машина в подписи.

расход керосина, соответственно радиус "автономного плавания" от заправок
остальное для такого вседорожника вроде нормально
вот бы дизелек с автоматом......

Александр П писал(а):В том то и дело,что на спорте не думаю о ямах! С такими колёсами... На шестёрке бы давно уже пришлось ходовку менять. Тут дело в чём то другом...

и тут тоже придется
конечно спорта ушатать сложнее чем класику, но дело еще в качестве запчастей еще