Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело религии наверное...

Ник Дэмик читается) Так Данила зовут.

ЛР тяжелый трактор, согласен. Сидя и обдумывая варианты, пришел к выводу, что может стоит спорт доделать: Подвеску, шнуркель, бампера, принудительную блокировку, корзину и кататься.

А потом уж искать адовую технику, есть будет время и силы.


Пельмень, вопрос про блок оставили без ответа.

За неправильно написаный ник приношу искренние извинения
ПОКА нет, но в ОООООчень ближайшее время она тама поселится =)

Бери вранглер рубикон 3,8 , дана 44 спереди и ззади, 241 я раздатка, понижайка 4-1 и 3 блокировки, посмотри на его раму и подвеску, токого толстого железа даже на патроле нет, 35 колёса крутит на ура, и чтобы вывесить колесо надо очень постараца - вот оно щастье, но дороговато

Американцы хороши в своей естественной среде обитания.
Вранглер хорош, но только для грязевания. Основными задачами будут вещи более "бытовые".
На покатушки и шашлычные мероприятия выезды-то будут, но в разумных пределах.

Хочется дизельный двигатель. А джип бензин особой надежностью не славится.

А джип бензин особой надежностью не славится.

Все.... извените, но я в этой дискуссии не участвую

Чирик у знакомого постоянно в сервисе торчит. Хочется дизель )

pajero2вод писал(а):Бери вранглер рубикон 3,8 , дана 44 спереди и ззади, 241 я раздатка, понижайка 4-1 и 3 блокировки, посмотри на его раму и подвеску, токого толстого железа даже на патроле нет, 35 колёса крутит на ура, и чтобы вывесить колесо надо очень постараца - вот оно щастье, но дороговато

Вот это реальная вещь! И кроме его низкооборотистого 3.8 V6 с 202 л.с. и 321 Нм при 4000 об/мин. На эту модель ещё и 2.8L CRD ставят 177 л.с. и 460 Nm при 2000 об/мин.
Я даже не говорю про его комфорт. Кресла, лучше чем дома и управление всё очень продумано.
Вот только, имея опыт общения с дизелем VM на Grand Cherokee (ZJ) Я бы ни за что эту солярочную хренть не взял бы! Ну, или, если только брать новым, не более 2ух лет отъездить и быстренько слить, пока ещё трахтур живой...

Кстати, бензиновые двигатели, которые ставили на Jeep очень надёжны! Не могу сказать того же про их дизеля, что от VM, что от MB.

По трассе ренглер идёт 140-150 без всяких проблем, уверенно держится на дороге и не требует постоянного подруливания, крейсерская 120-130 ваще никак не напрягает, рулится хорошо, ездили с другом в смоленск тем летом, только не на рубиконе, а на обычном ти-джее, очень даже хорошо. расход порядка 12-15 литров

Спасибо, конечно, за внесение ясности. Но вранглер как-то совсем в другую сторону от той, куда присматриваюсь.

Новый хайлюкс еще нравится, но и на них непомерно задраны цены.

Lavr36 писал(а):

А джип бензин особой надежностью не славится.

Все.... извените, но я в этой дискуссии не участвую

+100, бредятина

а новый спорт чем ниустраивает?

Тем что еще попсовее 90го. Пластиковый, тормоза барабанные. Тайская сборка.

Ну остаёца тогда Прадик 120 дызель или бензин на выбор - оптимальный вариант, ещё можно новый найти., про стописятый молчу, гумно редкосное вне асфальта,катался , знаю.

120 Хороший, но новых их уже не осталось. Звонил во многие конторы. (Передок у него муфта).
70-ка остается.

Помор писал(а):Любое твое решение будет являть собой компромисс между хочу и могу.А ты пока даже с этим не определился.Есть правило: хочешь получить грамотный ответ - задай грамотно вопрос.

Добавлю с копирайтом (не знаю чьим): грамотно поставленный вопрос уже содержит половину ответа ИМХО, тема - бред)))

70ка это гавномобиль, покупать есть смысл только под постройку и я не представляю как на нём ездить куданить на море например или на работу. Комфорту в нём столькоже сколько в уазике, подвеска дубовая, трясёт так что зубы стучат.
Ты определись что тебе надо от машины, а то мож Хамер H1 тебе в самый раз

Пожалуй, стоит спорт достроить, потом думать дальше.

Так и надо было начинать

Demik, Патруль наверное ещё продаётся (правильный), так беги и бери! Чё нужно от машины то? Ставь на него тапки 35. Двигун не надёжный? Дальше будет только хуже, даже не сомневайся. Если эта тема не бла-бла-бла, то у тебя ещё есть шанс взять "настоящий", а типа ...Покатаюсь на Спорте, а ужо апосля... так уже позно будет, кожа-рожа, лонжерон и гибрид. Так-что, иди в салон и влюбляйся в Ниссан. ИМХО.

В салоне нету патрулей прошлой модели.