Pajero 4x4 Off-Road Club

Den444 писал(а):а есть еще фото поближе где коробка передач?

Есть, но оно неудачное (пересвет и блики). Если только в ознакомительных целях выложить, без претензий на качество самой картинки.
Кстати! Мы теперь партнёры клуба! Так что Вэлкам!
http://card.pajero4x4.ru/?p=403

Vassum писал(а):Насчёт Вьетнама я пошутил. Обклеивали, отдельно накладные панели не делали.

Я на счет Чуйского карбона тоже...

Главное, что мы разобрались вроде в терминологии - "натуральным" карбон не бывает, ибо это искусственный материал; "настоящим" карбоном правильно называть детали целиком изготовленные из этого материала; в вашем случае имело место декорирование штатных панелей путем оклейки углетканью.

А хозяин машины конечно хомячок - ценник все же конский!

Меня загадка ценообразования на кожевенные работы давно изумляет: звоню в "фирму" - спрашиваю - почем алькантарой сидушки, двери и потолок на Лансере обтянуть? Называют ценник в районе 25-30 килорублей за "под ключ". Перезваниваю через 15 минут - тому же человеку задаю тот же вопрос, но машину называю - БМВ 5-й серии. В ответ слышу 70 тыр.
Ну и где правда?

Nbf писал(а):

Vassum писал(а):Насчёт Вьетнама я пошутил. Обклеивали, отдельно накладные панели не делали.

Я на счет Чуйского карбона тоже...

Главное, что мы разобрались вроде в терминологии - "натуральным" карбон не бывает, ибо это искусственный материал; "настоящим" карбоном правильно называть детали целиком изготовленные из этого материала; в вашем случае имело место декорирование штатных панелей путем оклейки углетканью.

А хозяин машины конечно хомячок - ценник все же конский!

Меня загадка ценообразования на кожевенные работы давно изумляет: звоню в "фирму" - спрашиваю - почем алькантарой сидушки, двери и потолок на Лансере обтянуть? Называют ценник в районе 25-30 килорублей за "под ключ". Перезваниваю через 15 минут - тому же человеку задаю тот же вопрос, но машину называю - БМВ 5-й серии. В ответ слышу 70 тыр.
Ну и где правда?

Насчёт Чуйского карбона.... Есть между этими словами всё-таки связь:
"Воды Енисейского моря, в раннем карбоне достигавшие Рудного и Южного Алтая, Ануйско-Чуйской и Барнаульской зон и даже Минусинской впадины, быстро отступают к северу, покидая все периферические прогибы Алтае-Саянской области. В среднем карбоне море еще сохранялось в приенисейской части Западной Сибири, откуда неоднократно ин-грессировало в Кузнецкую впадину, каждый раз оставляя в ней слои осадков с остатками брахиопод."
Карбон, - это ещё и исторический период.

По поводу ценообразования. Два столпа, существуюцие много (около 20) лет. Что бы говорить о качественном материале и работе, нужно ориентироваться на следующие цены:
1. Стандартная комплектация. Кресла с подголовниками, подлокотниками, вставки в двери - 2000 долл.(именно долл).
2. Полностью салон ( без боковых нижних панелей богажника в джипе) - 7000 долл.
На мой взгляд цены обоснованные. Выше, просто понты, ниже - будет однозначно влиять на качество или работы или материалов (или того и другого вместе).

С этим так или иначе согласен - но объясните - почему за одну и ту же работу из одного и того же материала объявляется разная цена - исключительно по марке авто?

Nbf писал(а):С этим так или иначе согласен - но объясните - почему за одну и ту же работу из одного и того же материала объявляется разная цена - исключительно по марке авто?

Мне сложно судить о действиях человека, который с вами общался. Кто-то что-то не услышал, не поняли друг друга, всякое бывает.
Но никто не знает тонкостей в работе по всем машинам. Это просто невозможно. Парк авто постоянно обновляется, да и комплектации очень разные. Поэтому в основном цены озвучивают не от уровня машины, а от объёма работ и материалов.

Но фактически, окончательную цену нужно услышать по прибытии в фирму. Есть, конечно,"отдельные товарищи", которые выкладывают на сайтах копеечные цены или специально информируют по телефону о низкой цене, в надежде, что приехал клиент - уболтаем. Типа- А это у нас цена без арматурных работ, или, - Дверные вставки и подлокотники в стоимость не входят. Но, это непорядочно.
Хотя бывают случаи когда требуется понимание с обоих сторон.

Vassum писал(а):Но фактически, окончательную цену нужно услышать по прибытии в фирму. Есть, конечно,"отдельные товарищи", которые выкладывают на сайтах копеечные цены или специально информируют по телефону о низкой цене, в надежде, что приехал клиент - уболтаем. Типа- А это у нас цена без арматурных работ, или, - Дверные вставки и подлокотники в стоимость не входят. Но, это непорядочно.
Хотя бывают случаи когда требуется понимание с обоих сторон.

Молодцы!
Однозначно правильный подход к делу.

viktor292 писал(а):Молодцы!
Однозначно правильный подход к делу.

Поэтому и работаем 18 лет.

Если господа модераторы будут не против, -ссылочка на мнение клиента нашей студии и обсуждение качества работы

Vassum, здорово сделали салон паджеры, прям завидую хозяину авто!
Хотел уточнить, а пластиковые детали салона обклеивали пленкой под карбон и потом лакировали?

Zlobix_kz писал(а): Хотел уточнить, а пластиковые детали салона обклеивали пленкой под карбон и потом лакировали?

Выше же обсуждали - это не пленка, это карбоновая ткань, которой были оклеены детали, а затем покрыты смолами и лаком. Внешне - обычный карбон, никак не пленка.

Zlobix_kz писал(а):Vassum, здорово сделали салон паджеры, прям завидую хозяину авто!
Хотел уточнить, а пластиковые детали салона обклеивали пленкой под карбон и потом лакировали?

Карбон настоящий. ::-):

Vassum писал(а):

Den-djan писал(а):что то московские паджероводы отстоют
кому карбон и алькантара??? налетай http://www.carbon-m.ru

Да, сайт в разработке...

как в разработке? www.carbon-m.ru он просто регулярно пополняется новыми работами

Den-djan писал(а):

Vassum писал(а):

Den-djan писал(а):что то московские паджероводы отстоют
кому карбон и алькантара??? налетай http://www.carbon-m.ru

Да, сайт в разработке...

как в разработке? http://www.carbon-m.ru он просто регулярно пополняется новыми работами

На время просмотра была надпись:Сайт в разработке.Видимо всё стало хорошо. ::-):

Nbf, Vassum, из-за спора о местах произрастания карбона, я упустил этот момент
Наверное я остановлюсь на пленке, как-то бюджетнее будет.

Zlobix_kz писал(а):Nbf, Vassum, из-за спора о местах произрастания карбона, я упустил этот момент
Наверное я остановлюсь на пленке, как-то бюджетнее будет.

Мне нравится плёнка 3D карбон от 3М. Если сделано правильно и без лака, выглядит намного солиднее аквапринта (имериса).

Zlobix_kz писал(а):Nbf, Vassum, из-за спора о местах произрастания карбона, я упустил этот момент
Наверное я остановлюсь на пленке, как-то бюджетнее будет.

Только потом не удивляйся, что он отлетит через год.
Единственная пленка, которая насколько мне известно держится ВНУТРИ салона - это ипонский МагикалКарбон, но бюджетным этот материал можно назвать лишь сравнивая с "настоящим" карбоном.

Vassum писал(а):Если сделано правильно и без лака

Угу. Выглядит как пленка 3М и не более того, особенно без лака, ибо карбон не может быть не лаковым...)))

Nbf писал(а):

Zlobix_kz писал(а):Nbf, Vassum, из-за спора о местах произрастания карбона, я упустил этот момент
Наверное я остановлюсь на пленке, как-то бюджетнее будет.

Только потом не удивляйся, что он отлетит через год.
Единственная пленка, которая насколько мне известно держится ВНУТРИ салона - это ипонский МагикалКарбон, но бюджетным этот материал можно назвать лишь сравнивая с "настоящим" карбоном.

Vassum писал(а):Если сделано правильно и без лака

Угу. Выглядит как пленка 3М и не более того, особенно без лака, ибо карбон не может быть не лаковым...)))

Согласен, но это было ИХМО.

М-даа... лучше бы не заглядывал в эту ветку - тока расстроился. Хотя (немного успокою себя ::-): ), вот этот белый шовчик не гуд - рано или поздно он загадится и выглядеть будет не очень...

Vassum, тоже склоняюсь к пленке 3М, видел образцы и трогал, вполне ничего.

Nbf, а почему пленка должна отлететь через год? С кузова она не отлетает же, хотя ее на мойках трепят не по-детски.