Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело не в желании или не желании снимать коллектор. Я полностью согласен с утверждением "поставил и забыл" и хотелось бы придерживаться именно такого принципа. Но.... Всегда есть но.... Мы живем в России. И уже не раз говорилось о качестве нашего топлива. Его попросту нет...
Возможно, сами свечки были и качественными, но топливо... Повторюсь, вчера выкрутил свечи. Все цвета кирпича. Одна обгорела до черноты на изоляторе. Свечам и года нет как стоят.
Поэтому я и решил для себя попробовать простые свечи. Потому что смысла в иридии и платине не вижу. Деньги на ветер, игра в рулетку. Итог то один - замена через полгода/год. И все равно снимать коллектор.
И. Попробовал. Уже вкрутил. Результат есть. 100 км уже проехал. Кикдауны есть. Подергушки пропали. Двигатель работает как ему и положено работать. И моя проблема решилась за 750 рублей. Одна свеча стоит 125 (а не 600). Посмотрим что будет дальше. Результат для тех кому интересно, отпишу.
Для информации - вкрутил NGK BKR6EYA-11
P.S. Это мое решение использовать простые свечи. Не рекламирую и не настаиваю на этом подходе. Каждый выбирает для себя сам. В общем, есть тема - я просто дал ответ.

Соглашусь что смысла в переплате за платину и иридий нет с нашим бензином.
Из личного опыта: поставил платину рекомендованую для этого двига (6G72 24кл.) в итоге загнулись через 5тыс.км.
Сейчас стоят обыкновенные NGK с калильным числом 6 - одноэлектордные по 100 руб. (точную маркировку не помню, но где то здесь на форуме проскакивала для двига с 12кл.), работают уже два года без проблем(примерно 50 тыс.км.). Расход и запуски в мороз за 30 на отл.. Для себя решил, что раз за два три года можно залезть и поменять свечи, тем более цена вопроса (прлатина и т.д. или обыкновенные) отличается в разы!!!
Повторюсь в переплате за платину и иридий не вижу смысла снашим бензом))).

парни ЕТК выдает:

какие лучше то?

x5owner, кто это вам выдает?
скиньте мне вин в личку -отвечу правильными номерами

brandahlyst писал(а):Дело не в желании или не желании снимать коллектор. Я полностью согласен с утверждением "поставил и забыл" и хотелось бы придерживаться именно такого принципа. Но.... Всегда есть но.... Мы живем в России. И уже не раз говорилось о качестве нашего топлива. Его попросту нет...
Возможно, сами свечки были и качественными, но топливо... Повторюсь, вчера выкрутил свечи. Все цвета кирпича. Одна обгорела до черноты на изоляторе. Свечам и года нет как стоят.
Поэтому я и решил для себя попробовать простые свечи. Потому что смысла в иридии и платине не вижу. Деньги на ветер, игра в рулетку. Итог то один - замена через полгода/год. И все равно снимать коллектор.
И. Попробовал. Уже вкрутил. Результат есть. 100 км уже проехал. Кикдауны есть. Подергушки пропали. Двигатель работает как ему и положено работать. И моя проблема решилась за 750 рублей. Одна свеча стоит 125 (а не 600). Посмотрим что будет дальше. Результат для тех кому интересно, отпишу.
Для информации - вкрутил NGK BKR6EYA-11
P.S. Это мое решение использовать простые свечи. Не рекламирую и не настаиваю на этом подходе. Каждый выбирает для себя сам. В общем, есть тема - я просто дал ответ.

Я на таких же свечах свечах проехал 30 тыщ км. Сейчас уже начинает подтряхивать на холостых. Буду менять, опять поставлю такие. При моих пробегах на 1.5 - 2 года хватает

На киа маджентис 2,5 V6 ставил NGK PFR5n-11, прошли без проблем 70 тыс. далее машин продал. На спорте 3.0 V6 ставлю такие же. Уже пробег на них более 70 тыс. двигатель работает нормально. У кого платина сдохла через 5 тыс. возможно были левые свечи.

SPORTsmen писал(а):На киа маджентис 2,5 V6 ставил NGK PFR5n-11, прошли без проблем 70 тыс. далее машин продал. На спорте 3.0 V6 ставлю такие же. Уже пробег на них более 70 тыс. двигатель работает нормально. У кого платина сдохла через 5 тыс. возможно были левые свечи.

вот верьте или нет, но: даже на свечах от москвич-412 или ваз-01 будет работать. лишь бы вкрутились. а вот про соответствие параметрам не забываем. пить надо то, что доктор прописал. и покупать лекарства в проверенных аптеках.

На 12кл. мотор ставил Бриск который на Газель идёт(405дв.Евро-3). За 6лет и 110т/км. пробега никаких отклонений в работе двигателя не заметил. Менял раза три от нех... делать перед дальними поездками. Сейчас 6ж74 - свечи те-же самые по рекомендации моториста (хотел взять по букварю так-как менять сложновато) - 18т.км. - проблем нет, расход летом 11-12 трасса - 16,5-18 Город. Заводится с пол-тыка, температура в норме.

P.S. Не агитирую следовать моему примеру, каждый др....ит как хочет - просто поделился.

brandahlyst писал(а):Дело не в желании или не желании снимать коллектор. Я полностью согласен с утверждением "поставил и забыл" и хотелось бы придерживаться именно такого принципа. Но.... Всегда есть но.... Мы живем в России. И уже не раз говорилось о качестве нашего топлива. Его попросту нет...
Возможно, сами свечки были и качественными, но топливо... Повторюсь, вчера выкрутил свечи. Все цвета кирпича. Одна обгорела до черноты на изоляторе. Свечам и года нет как стоят.
Поэтому я и решил для себя попробовать простые свечи. Потому что смысла в иридии и платине не вижу. Деньги на ветер, игра в рулетку. Итог то один - замена через полгода/год. И все равно снимать коллектор.
И. Попробовал. Уже вкрутил. Результат есть. 100 км уже проехал. Кикдауны есть. Подергушки пропали. Двигатель работает как ему и положено работать. И моя проблема решилась за 750 рублей. Одна свеча стоит 125 (а не 600). Посмотрим что будет дальше. Результат для тех кому интересно, отпишу.
Для информации - вкрутил NGK BKR6EYA-11
P.S. Это мое решение использовать простые свечи. Не рекламирую и не настаиваю на этом подходе. Каждый выбирает для себя сам. В общем, есть тема - я просто дал ответ.

Вот если бы вы лили 92-й бензин то таких проблем не возникло. Платиновые по заводу изготовителя NGK ходят от 70-до 80 т.км Иридиевые от 90-100 т.км.

NGK 2743 единственные свечи из NGK для этого мотора

Если уж разговор про свечи.
быть модет игра стоит свечь разместить тут руководство по замене свечей на 3.0 Пыж 4 ?
Есть у кого-нить?

я просто нашел в хорошем качестве, фото двигла на мой П4 3.0 6G72
распечатал на цветном принтере.
и начал разбирать. смотрел - и откручивал, все что вижу. снимал фишки... но каждое действие - записывал.
получилось:
п.1 - открутил болтик №1 (на фотке - указал чего за болтик)
п.2 - снял фишку №2 (на фотке - стрелочка чего за разъемчик)
всего вышло 32 пункта )))
на след.день начал собирать назад.
свечи брал Denso K20TR-11 - 706руб за 6шт
еще была прокладка - MN 158296 - 200руб
собрал за день... но это было год назад.
расход бенза - по городу, от 13 до 15литров. 16л - если плохая заправка. но это я езжу спокойно.

сейчас вот собираюсь ГРМ сам менять ))
походу буду снова распечатывать картинки

Всем привет! Подскажите в чем разница свечей: СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NGK PFR6J, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NGK PFR5J

Максимка рыбачок писал(а):Всем привет! Подскажите в чем разница свечей: СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NGK PFR6J, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NGK PFR5J

Тем, что NGK PFR6J холодней чем NGK PFR5J.

Решил заменить свечи на ..................... Амстердамские Ween 122-1438 пока стоят простые сторублевые NGK (в коробочке от Митсу) для арабских 3л., стоят уже года 4 .......... тыщ 40 пробега на них -зимой заводиться бодро ,расход в норме.Надо (наверно) помыть форсы ,ну и свечи заменить на подороже (207 руб) :

упаковка приличная,вот про саму фирму :http://ween.ru/spark-plugs

Поставил простые свечи NGK BKR6E-11 с зазором 0,8. Полет нормальный. Единственно проверил внутреннее сопротивление на надежность показаний. Около 5 кОм +/-0,5. Не хочу ничего больше слышать про платину и иридий. Однако следует обязательно проверить чтобы провода не касались металла. Ну то есть ставить фиксаторы, там гребенки для проводов.
И еще. Раньше стояли иридиевые. У них там вроде признаком настоящности является зеленый окрас свечного наконечника. Так вот этот зеленый слой не проводит электричество. Мерил тестером, сопротивление пляшет от 5 кОм, до 1,5 мОм. Взял болгарку с щеткой, ободрал зеленый слой, замер стал ровно 5 кОм +/-. При снятии свечных колпачков на иридиевых свечах ощутил мощный запах гари от них. Скорее всего было большое переходное сопротивление на свечных наконечниках. Сопротивление проводов в порядке, согласно 6 кОм на метр.

kostya писал(а):

Женька писал(а):PFR6J-11
PK20PR-P11 платиновые загнутся через три тысячи.ПРОВЕРЕНО

А у меня проверено 126000км и это не предел, а ты говоришь "загнутся".

На моем Челленджере пробег 320 тыс. свечи что -то не приходило в голову менять.
тьфу тьфу тьфу

Поэкспериментировал с простыми, дешевыми за 500 тенге NGK. Год простояли. Далее одни перебои. В общем в случае чего на дороге поставить можно.