| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
простите, опять не соглашусь!Mihey24 писал(а):Одни и теже АКПП могут ставиться как на дизель так и на бензин. Так-как различие имеется не в АКПП а в управлении ECU двигателем и АКПП.
тут конкретно коробки разные, пяти ступка и четырех ступкаMihey24 писал(а):А что по вашему означает индекс в комплекиациях? S5FA/T и S4FA/T В разных комплектациях GDI могут быть как те так и другие индексы.
+ 1000Guest писал(а):тут конкретно коробки разные, пяти ступка и четырех ступкаMihey24 писал(а):А что по вашему означает индекс в комплекиациях? S5FA/T и S4FA/T В разных комплектациях GDI могут быть как те так и другие индексы.
Дак что себе воткнул хозяин темы? Как мне кажется, на дизелях шли только коробки с индексом S5FA/T.Guest писал(а):тут конкретно коробки разные, пяти ступка и четырех ступкаMihey24 писал(а):А что по вашему означает индекс в комплекиациях? S5FA/T и S4FA/T В разных комплектациях GDI могут быть как те так и другие индексы.
У меня стоит от 3,5 GDI S5FA/T ставил вместе с раздаткой, соотвественно тоже от 3,5 GDI.Mihey24 писал(а):Дак что себе воткнул хозяин темы? Как мне кажется, на дизелях шли только коробки с индексом S5FA/T.Guest писал(а):тут конкретно коробки разные, пяти ступка и четырех ступкаMihey24 писал(а):А что по вашему означает индекс в комплекиациях? S5FA/T и S4FA/T В разных комплектациях GDI могут быть как те так и другие индексы.
А может все таки в раздатке дело? Судя по ходу Ваших мыслей дело именно в ней, т.е получается что максималка дизеля с "бензиновой" раздаткой будет существенно ниже , чем с "родной" раздаткой.евгенийсамарский писал(а):кинематика одна и та же(акпп одна),возвращаюсь к максимальным оборотам двигателя, по вашему скорость вращения бензинки в ПОЛТОРА раза больше дизеля, заметьте при примерно равном крутящем моменте. если я на своем легко 180 еду (еще запас по оборотам есть), то кто-нибудь на бензинке 270 (хотя бы 250) катался???
Жень, и все таки дело было в раздатке, после всех ремонтов продолжительностью два месяца, сегодня имел счастье прокатиться на отремонтированной машине!!!!!!!!!!!!!!евгенийсамарский писал(а):сомневаюсь, чта мосты для бензинки и дизеля с разными передаточными числами(не целесообразно для производителя), отсюда ,учитывая исходящий параметор-обороты двигла и конечный-скорость вращения колес, (по моему мнению) вытекает: либо разные АКПП, либо (действительно ) разные раздатки. А может просто главная передача отличается передаточным числом.
КАК, БЛИН, ВСЕ ЭТО СЛОжНО(прямо ТММ вспомнил из универа)!
на наши машины ставились 3 вида редукторов, с разными передаточными числами.евгенийсамарский писал(а):сомневаюсь, чта мосты для бензинки и дизеля с разными передаточными числами(не целесообразно для производителя), отсюда ,учитывая исходящий параметор-обороты двигла и конечный-скорость вращения колес, (по моему мнению) вытекает: либо разные АКПП, либо (действительно ) разные раздатки. А может просто главная передача отличается передаточным числом.
КАК, БЛИН, ВСЕ ЭТО СЛОжНО(прямо ТММ вспомнил из универа)!
ура !!! метод российского тыка победил!!!Savoy писал(а):Жень, и все таки дело было в раздатке, после всех ремонтов продолжительностью два месяца, сегодня имел счастье прокатиться на отремонтированной машине!!!!!!!!!!!!!!евгенийсамарский писал(а):сомневаюсь, чта мосты для бензинки и дизеля с разными передаточными числами(не целесообразно для производителя), отсюда ,учитывая исходящий параметор-обороты двигла и конечный-скорость вращения колес, (по моему мнению) вытекает: либо разные АКПП, либо (действительно ) разные раздатки. А может просто главная передача отличается передаточным числом.
КАК, БЛИН, ВСЕ ЭТО СЛОжНО(прямо ТММ вспомнил из универа)!
Чудо свершилось!!! замена раздатки на родную дизельную, полностью изменила поведение машины, теперь и обороты тахометра при 120 на 2100 - 2200 примерно и подрывает со 120 на обгон теперь как надо!!!!!!!!!!!!!
