Pajero 4x4 Off-Road Club

Я кантера с пробегом по спидометру в 400 тыс с копейками разобрал и замерил,удивил .Зеркала цилиндров норма,а коленвал уже последний ремонтный размер.Посмотрите немецкие сайты ,там паджи есть с большими пробегами,как за машиной следить.А немцы я вам скажу еще те шумахеры

Если тачка едет по автобану 200 он из нее выдавит 200 и пох.. на чем и с каким двиглом,а наши потом на рынке сказки про бабушек и гастроном.

Цепь менял прошлым летом за одно кольца сальники, на спидометре щас 247ткм через 100 км думаю буду менять, лью зима mobil 5w40 лето w10w40

Delika379 писал(а):
Kesov писал(а):Кто бы чего не говорил но за машиной я следил. Масло только синтетика Мобил-1 5W50. Покупаю в проверенном месте. .

Может вот где собака порылась то.....Зачем двигателю который изначально конструировался под минеральное масло 50 лет назад(они еще на пароходах стояли) лить синтетику...
Все его зазоры просто напросто намного больше чем для синтетического масла...И поэтому при бОльших зазорах продавить более жидкое и текучее синтетическое масло намного проще..
Этому двигателю предписывается минералочка...
И потом качественная минералочка (в том же провереном месте) нисколько не уступает той же синтетике... (если она еще действительно синтетика)
Да и чуть не забыл Мобил не выпускает масла для дизелей ...а все универсальное увы...
Мой мотор пробежал на сегодняйшний день 500 тысяч(если пробег не скручен)...покупал когда было нарисованно 87000...Брал 12 лет назад еще из Владика..Ездию летом в виду жаркого климата 15W40 зимой в виду не особых холодов 10W40....Производитель кастрол...Но покупаю бочками 200литровыми потому как думаю что это единственная возможность не нарваться на подделку...Бочки есстесственно куплены у дружественных америкозов с буровых ...

Здарова земляк! У нас в Алмате беру у хорошего знакомого Мобил Делвак 1300 супер 15-40 чисто америкосовское, его контейнерами к нам везут. очень качественная минералка, зимой в -25 не замерзала. Уже 7 лет лью полёт нормальный. Почти 100 тыс намотал. Двигатель пока шепчет, тьфу 3 раза. Удачи всем!

У меня реальный пробег 254000, лью пять лет ЛИКУИМОЙЛИ (Немецкое из бочки), зимой синтетика, летом минералка. Я по России пробежал 186000. Так вот месяц назад стало давить в расширительный бачок,как все описывают (Похоже система проглядывается), пока не раскидаю двигло ясности не будет, судя по вышеизложенному это предел для ГБЦ любого 4М40 ИМХО.

У нас в прошлом году почти повально у многих паджей полетели головки. Совещались и решили, что машины покупались примерно в один год, мода на них пошла и цены реальные были, так вот пришло и время и пробег менять головы. Машины были в основном 92-93 г выпуска.

goreth писал(а):У нас в прошлом году почти повально у многих паджей полетели головки. Совещались и решили, что машины покупались примерно в один год, мода на них пошла и цены реальные были, так вот пришло и время и пробег менять головы. Машины были в основном 92-93 г выпуска.

А пробег то какой ?

Точно не могу сказать, у всех разный по одометру, примерно 400 тыков, так что думаю от времени зависимость больше.

Ходит он как повезёт. Поговаривают, что не любит скоростей больше 120 (трещит голова). А так - от 300 до 700 тык. После 300 рвёт цепь, если не менять, больше 700 никто не накатывал...

Чепуха про то что синтетика жиже чем минералка. все масла независимо от основы имеют вязкость согласно маркировки. вязкость скажем масле по SAE 5W30 что у минералки, что у синтетики или полусинтетики одинаковые. по остальным индексам аналогично. разница в различных присадках и отсюда - в свойствах масел, их долговечности. потому если мотор требует ремонта, то его нужно ремонтировать а не лить более дешёвое масло. минералку льют потому что она дешевле и если есть повышенный расход масла то ессно синтетику хорошую лить накладно. только и всего.

Полностью согласен! Просто у синтетики более пологая температурно-вязкостная характеристика. Т.е. вязкость масла меньше зависит от температуры. Ну а как минералка в турбинке себя поведет?

Мастер, у которого я обслуживаюсь, обслуживал долгое время два паджерика с 4М40, купленных с новья в начале 1990-х. Они прошли примерно по 500 тык, потом были проданы в солнечную Адыгею. У моего пробег 320 (если верить одометру), надеюсь что еще поезжу

Головы трещат и у 4д56. У меня вот вторая развалилась....

Kesov писал(а):Головы трещат и у 4д56. У меня вот вторая развалилась....

Из-за чего? Причина в чем, нашли, а то и третья треснит.

На первом моторе порвалась цепь. Вроде как из за отказа масляного насоса. При вскрытии оказалолось что голова поведена. После ремонта двигатель стуканул по коренным шейкам????? Контрактник сломался через 30 ткм. Оторвался 4 шатун. Голова имеет 2 трещины к форкамерам???? Сейчас стоит 3 мотор.

Даа уж, сочувствую, только цепь скорее всего порвало из-за натяжителя, который перестал работать, а не из-за насоса, иначе лампа сразу бы загорелась.
Натяжитель через тысяч 50 проверять нужно, плохой, замена, он дешевый посравнению с ремонтом, из-за него можно на крупную сумму попасть.

Напрашивается вывод. Мицубисевские дизеля беспроблемно ходят примерно 150-170 ткм. Далее начинается засада. Цепи, натяжители, трещины в голове, пробой прокладки........ и тд и тп. Посмотрите сколько сейчас проблем на форуме вылезло и по 4м41! А машины то 2000 года и моложе! Ресурс песпроблемный кончается. А чинить его....... Переборка ТНВД - 70 т.р., Контракный мотор - 200 т.р!!!!!!, контрактный ТНВД - 100 т.р...............
Что то дизеля больше не хочется совсем. Хотя мне он очень нравится.......

Kesov писал(а): Что то дизеля больше не хочется совсем. Хотя мне он очень нравится.......

+100
Поездив на бензиновой такой же машинке пришол к выводу
Бензиновая версия с таким же пробегом обходится дешевле хозяину не смотря на то что чуть поболее потребляет чуть дорогого бензина...
Взять тот же отказавший бензонасос и отказавшую топливку....
Да и замена бензонасоса и топливки тоже ого го....
Хотя своего старика дизеля не продаю..(держу про запас)

Первый двигатель утопил при пробеге 260 000 проблем не было никаких с ним, на втором треснула бошка из за ушедшего антифриза, на другой машине двиглу было 350 по одометру, судя по всему еще столько же скручено исходя из общего состояния автомобиля. Так что чтото вы не то с движками делаете, да и стойкое у меня ощущение что нет в природе нескрученных машин. потому как относительно МУМУ с пробегом в 300 000 из них сто с постоянными покатушками, все остальные 150-200 тысячные машины выглядят лет на десять старше.

Наверное это так. Дизель хорош (да как и любая машина ) свежий. Вся остальная эксплуатация преимуществ перед бензинкой не дает (по цене эксплуатации). Склоняюсь к бензиновой машинке. Хотя дизель мне ОЧЕНЬ нравится! Несмотря на периодические замерзания зимой, возникающие проблемы с пуском при низкой температуре, отсутствием толковых дизель-сервисов, плохим качеством солярки в отдаленных местах.....

Kesov писал(а):Наверное это так. Дизель хорош (да как и любая машина ) свежий. Вся остальная эксплуатация преимуществ перед бензинкой не дает (по цене эксплуатации). Склоняюсь к бензиновой машинке. Хотя дизель мне ОЧЕНЬ нравится! Несмотря на периодические замерзания зимой, возникающие проблемы с пуском при низкой температуре, отсутствием толковых дизель-сервисов, плохим качеством солярки в отдаленных местах.....

Дизель хорош в хороших руках, а в плохих, что дизель что не дизель - все равно.

Pajero 4x4 Off-Road Club

А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?

Re: А сколько ходит 4М40?